AW: Kühlwasserablasschraube Motorblock öffnen ?

Vor dem Problem stand ich vor einigen Tagen auch. Schlussendlich habe ich vieles getestet und nur der Griff zur Wapu war erfolgreich. Ganz vorsichtig damit nachgeholfen und schon ging es von Hand zu bewegen. Ich muss aber auch dazu sagen, dass der Motor von meinem Landy nackig auf dem Chassis sitzt, da habe ich Platz.
Die Schraube am Kühler habe ich aber trotzdem nicht gelöst bekommen (kein passender Schlüssel vorhanden, muss ich erst besorgen=)) und schlussendlich habe ich einfach den Schlauch abgebaut, erschien mir vor der Benutzung eines Engländers die bessere Methode...

Das mit dem Motor drehen um das Wasser herauszubekommen, habe ich noch nicht versucht....

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Welche Ablasschraube hast Du denn? Die mit dem Flügelgriff, oder die mit dem Vierkannt? Die mit dem Flügelgriff ist grazil zu behandeln, denn das ist nur ein aufgestecktes Blech. Wen Du zudem ein Austauschteil drin hast, dann ist es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit einer dieser materialtechnisch an die absolute Grenze getriebenen Nachbauten. Dünneres Blech, mehr Fluchen, schneller zum Toyota. Also beim Flügelgriff geht es sofort, oder ich lege die Baustelle großflächig frei. Irgendwann baue ich mir da einen richtigen kleinen Wasserhahn hin.

Die Idee mit dem Drehen des Motors zur Betätigung der Waserpumpe ist erstmal richtig. Zu bedenken gebe ich, dass die Wasserpumpe ein System mit einem Metallimpeller ist. Der hat produktionstechnisch ordentlich Abstand zum Gehäuse Man braucht zur Förderung eine gweisse Geschwindigkeit, sonst dreht man nur das Förderrad im Wasser. Von der Aktion mit dem schnelldrehenden Kurbler an der Serie hätte ich daher gerne einen Youtubefilm. *lach* Zumindest stelle ich es mir ohne es problert zu haben gerade so vor. Aber das ganze ist nicht nötg, wenn man den Ablasshahn aufbekommt, denn der ist unter dem Niveau der Wasserpumpe.

durchdrehende Grüße

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habe die mit dem Flügelgriff, sieht noch original aus und ist mit einer flachen Kontermutter gesichert.
Da lass ich dann wohl erstmal die Finger weg, denn da ist kein vernünftiges drannkommen ohne den
Kotflügel abzubauen. Besser 5 von 8 L gewechselt als garnicht.

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2 Tage ab und an mit wd40 besprühen bewirkt oft wunder

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Durchspülen?

In beide Richtungen.

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WD40 hab ich schon vor Jahren aus meiner Werkstatt verbannt. Is nix, kann nix, wird nix!

Ich bin wieder zum alt bewährten Caramba zurückgekehrt.

Nun zum Tehema.
Wenn die Flügelschraube leicht mit der Wapu zu öffnen geht, ok. Wenn nicht, einfach komplett rausdrehen.
Ist die angebliche Kontermutter nicht die Schraube der Stopfpackung?
Von den Entwässerungsschrauben unten am Kühler würde ich die Finger lassen. Oft sind die festgegammelt und man zerstört eher den Kühler, als dass die Schraube sich bewegt.
Einfach unteren Kühlerschlauch abmachen und ausbluten lassen.

Auf das You Tube Video mit der Starterkurbel bin ich auch schon gespannt.=)

Gruß Marc

Ich drehe die Dinger am liebsten komplett raus und mach gleich ne neue rein
Den zugemockerten alten Mist drinne lassen macht's für die Zukunft keinesfalls besser

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ich kann mich natürlich auch irren (ist schon länger her)
aber wenn mich nicht alles täuscht, war das bei mir (Flügelschraube) ein Linksgewinde,
d.h. die ging im Uhrzeigersinn auf
(von Hand/ohne Zange)

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hola

...nö - die schließt bei mir definitiv im Uhrzeigersinn - soeben nachgesehen ( 2,25 Diesel )

lg

Alex

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Linksgewinde? Wieso sollte es dass den sein? Linksgewinde finden sich nur an Stellen, an denen es konstruktiv notwendig ist: etwa drehende Teile, damit die Schraube sich im Zweifel festzieht und nicht löst. Oder an Spannschlössern, bei denen zwei Gewinde gleichzeitig bedient werden.

Die alten Wasserhähne würde ich persönlich eher erhalten, denn ersetzten. Die lassen sich gut zerlegen und reinigen. Und die Qualität der Nachbaudinger ist Bescheiden.

rechtsdrehende und erhaltende Grüße

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"wieso Linksgewinde?"
weil nach rechts gedreht, Wasser rauslief
und nach links gedreht, Wasser wieder drinblieb,
vaschtehste?

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Ich kann LexyLuke nur bestätigen, auch bei mir (2,25l und 2,6l) sind es ganz normale Rechtsgewinde.

// Thomas

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Ah ich sehe: Wir reden aneinander vorbei: Die Ablassschraube (602915, ss 243237, ss 538608) mit dem Blechflügel ist konstruktiv ein vereinfachter Wasserhahn. Hohlschraube, in der eine zweite Hohlschraube über den Blechflügel bewegt wird. Will man den Wasserhahn ausbauen geht man an die äußere Hohlschraube: Rechtsgewinde, wie der Stopfen, der diese später ersetzt hat. Die innere Hohlschraube ist natürlich ein Linksgewinde, damit auf den Anschlag Zu nicht das Rausdrehen der äußeren Hohlschraube folgt.
Ich habe zu Verständnis mal ein Bild aus dem Netz gefischt:


rechtslinksundgelegentlichabdrehende Grüße

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aha jetzt haben wir es - danke Guido, ne Schraube in der Schraube - muss man wissen.
Der Überwurf der im Block sitzenden Schraube habe ich als Kontermutter beschrieben,
jetzt versuche ich es doch nochmals vorsichtig an der Flügelschraube zu drehen.

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