AW: Defender 90 für große Fahrer?

Der Defender per Se ist das Sicherheitsrisiko.
Der Gurt hängt an einem Blech, verschraubt und oder genietet mit dem Dachrahmen und der A-säule.
Die Schraube hat definierte Festigkeit und vorgeschriebenes Feingewinde. Festigkeit steht drauf.
In dem Blech ist das Gewinde drin. Du musst ein neues Loch bohren, durch die Verkleidung (im Bild entfernt) und das Blech und
dort das vorgeschriebene Gewinde politisch korrekt rein schneiden. Die Schraube vom Gurt ist sicher besser
dimensioniert als der komplette Wagen. Mindestens besser als die Befestigungsschrauben von dem Blech.
Die sieht aber keiner. Mach es wie du denkst. Ich kenne Leute die sich nicht anschnallen.

AW: Defender 90 für große Fahrer?

Tach auch......

Ich kenne das Leiden, ich bin selber 1,97 und fahre einen 110 HT, ist allerdings kein Td4 sondern ein One Ten, der Platz ist halt nicht der meiste.
Wenn du mit Sitz Verlängerung fährst, wird der Sitz auch automatisch höher, also gewöhn dich schonmal daran immer leicht
Geduckt zu fahren, du ziehst immer leicht den Kopf ein, damit du überhaupt gescheit sehen kannst, sei es vorne raus oder aus der seitenscheibe. Was mich viel mehr stört ist die Tatsache das du auf Langstrecken immer mühe haben wirst mit den Beinen, du weißt einfach irgendwann nicht mehr wohin damit. Und von wegen Sicherheit, nunja, das Konzept vom Landy ist halt alt, und da ist der nicht höhen verstellbare Gurt noch das kleinste Problem.

Gruß
Jochen

P.s. Es heißt nicht umsonst, du musst leidensfähig sein wenn du Landy färst.