Moin moin, heute fiel mir auf, dass das Gebläse auf Stufe 1 und 2 keinen Mucks von sich gibt. Stufe 3 rauscht ganz normal. Was kann das sein?
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AW: 110 TD4 MY2012 Gebläse
Hi,
das hatte i h auch ... war ein Wackler hat mein freundlicher gesagt.
Garantiefall!!!
Grüße, momoto -
AW: 110 TD4 MY2012 Gebläse
faulty resistors bridgeKommentar
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AW: 110 TD4 MY2012 Gebläse
...hört sich ganz nach durchgebrannter Temperatur-Sicherung an:
die untersten Stufen des Gebläses werden über Hochlast-Widerstände (faulty resistor bridge ? ;) ) geschaltet und sind über o.g. Sicherung abgesichert, d.h. wenn das zu warm wird in den Widerständen, dann brennt diese Sicherung durch. Die höchste Stufe des Gebläses wird immer (zumindest bei allen Autos, dich ich so kenne) direkt auf das Gebläse geschaltet. Daher funktioniert das Gebläse in der höchsten Stufe immer.
Ein Wechsel dieser Sicherung ist vom Hersteller der Widerstands-Brücke meist nicht vorgesehen, kann aber von jedem Lötkolben-Besitzer ohne Probleme durchgeführt werden. Habe ich zumindest bei meinem alten Audi schon mal gemacht. Das Schwierigste damals war es, das Teil vom Gebläse abzubauen (war so ähnlich wie das Tapezieren einer ganzen Wohnung von außen durch den Briefkastenschlitz)
...wie und wo das Teil beim Defender sitzt, müsste man noch herausbekommen
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