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Höhe Anhängerkupplung

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    #1

    Höhe Anhängerkupplung

    Moin

    ich habe schon mehrmals in der Anstalt nachgefragt, die SuFu bemüht, Tante Google verflucht und telefoniert.
    Ich habe einen Dixon Bate Bock eingetragen und daran einen Westfalia-Kugelkopf mit E-Prüfzeichen. Leider ist mein Kugelkopf ca. 60 cm über dem Boden.

    Drum nochmal hier meine Frage:

    Hat irgendjemand von Euch eine eingetragene Kugelkopfkupplung an der Serie III (Militärtraverse) die nicht höher als 42 cm über dem Boden ist?

    ...und kommt mir nicht mit "Zementsäcke laden" oder am Bock ein anderes Lochmaß bohren um einen Schwanenhals mit 4 Schrauben zu befestigen.

    Also, wie habt Ihr's gemacht?


    Gruß
    Karsten
    Stichworte: -
    #2
    AW: Höhe Anhängerkupplung

    Moin,

    ich glaube, meine Antwort wird Dir nicht viel nützen, aber wer weiß. An meinem Lightweight - die Hecktraverse ist anders geformt als bei der normalen Serie, hat aber von hinten betrachtet die gleichen Befestigungslöcher wie alle LR - hängt eine komplette Westfalia Kupplung, also samt Bock. Deren OK Kugel hat bei neuen 7,5er MT´s, die aber dem Umfang nach wie 235er MTs ausgefallen sind, eine Höhe von 43 cm. Bei "normalen" 7,5er" wären es 42cm.
    Falls Dir das wider Erwarten doch hilft, kann ich Dir ggf. Fotos machen und mehr Infos geben.

    VG

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      #3
      AW: Höhe Anhängerkupplung

      Moin Woodles

      hast Du denn den Bock eingetragen?
      Wie weit über dem Boden ist denn Deine Hecktraversenunterkante?

      ...und Foto wäre tatsächlich toll!


      Danke
      Karsten

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        #4
        AW: Höhe Anhängerkupplung

        Hallo Carsten,

        Bock und Kugel sind beide eingetragen. Der Abstand zwischen Boden und UK Traverse beträgt ca. 55,6 cm.

        VG,

        Boris


        P1242983.jpg P6206222.jpg

        Kommentar

          #5
          AW: Höhe Anhängerkupplung

          Danke!


          Gruß
          Karsten

          Kommentar

            #6
            AW: Höhe Anhängerkupplung

            Tiefer setzen würde ich die Kupplung nicht, da auf die Dixon, oder besser gesagt, auf die Hecktraverse bedingt durch den längeren Hebel wesentlich höhere Kräfte einwirken. Die ist ja nicht mit Diagonalstreben verstärkt, wie beim Defender.

            Gruß Marc
            Aber hatten wir das Thema nicht schonmal hier?

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              #7
              AW: Höhe Anhängerkupplung

              Hey Marc

              klar hatten wir das Thema schon, aber ich habe noch immer keine Lösung!


              Gruß
              Karsten

              Kommentar

                #8
                AW: Höhe Anhängerkupplung

                Zitat von Waterrover Beitrag anzeigen
                Hey Marc

                klar hatten wir das Thema schon, aber ich habe noch immer keine Lösung!
                ...
                Moin Karsten,
                hatten wir als Ursache nicht die Parabolics identifiziert?
                In einen sauren Apfel muss man wohl beißen...
                Nicht alternativlose Grüße, Ulrich
                --
                Comes time comes wheel!

                Kommentar

                  #9
                  AW: Höhe Anhängerkupplung

                  Moin Ulrich,

                  hatten wir, denke nur, dass ich doch nicht der Einzige sein kann, der Parabolics und Hungerhaken haben möchte!


                  Gruß
                  Karsten

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                    #10
                    AW: Höhe Anhängerkupplung

                    Hallo,

                    falls das Problem noch besteht - wir hatten dasselbe Problem mit unserer S2A mit Militärtraverse und Parabolics.
                    Wir haben dann einen tiefergelegten Kugelkopf von Westfalia (mit E-Kennung) genommen. Wir haben das Set von Nakatanenga mit Gegenplatte genommen.
                    http://nakatanenga-tours.de/shop/article_AHKSHT-090/Kugelkopf-3%2C5to---stark-tiefergelegt.html?sessid=GGmrCL91kkfc1OXLrspY9idP5tVL3GJaeodWOdWWqLNPxTD08NXYROksX5f7P65C&shop_param=cid%3D15%26aid%3DAHKSHT-090%26

                    (hoffe, das mit dem Link klappt)
                    Die Löcher im Dixon-Bates-Schlitten musste ich anpassen, aber der TÜV-Prüfer, der uns das Teil eingetragen hat, hatte auch nach einer gründlichen Begutachtung nichts zu bemängeln.
                    Jetzt muß der Schlitten auf der mittleren Raste stehen, damit das Pferd nicht im Anhänger nach vorne bergab rutscht :-)
                    Und fürs Gelände kann der Schlitten ja ab...

                    Viele Grüße,

                    Michael

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                      #11
                      AW: Höhe Anhängerkupplung

                      Zitat von woodles Beitrag anzeigen
                      Hallo Carsten,

                      Bock und Kugel sind beide eingetragen. Der Abstand zwischen Boden und UK Traverse beträgt ca. 55,6 cm.

                      VG,

                      Boris


                      [ATTACH=CONFIG]113326[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]113327[/ATTACH]
                      Gehören die Verstrebungen zum serienmäßigen Westfalia-Bock dazu oder sind das Eigenbauten?
                      Und wo sind die Verstrebungen am Rahmen verschraubt - aus der Erinnerung würde ich sagen, dass da zumindest bei meinem Lightweight keine Bohrungen drin sind.

                      Die Lösung mit Natokupplung und Kugelkopfkupplung am Westfalia-Bock gefällt mir gut :-)

                      Viele Grüße

                      Sailor
                      Land-Rover Lightweight Diesel,
                      ex Königl. Landmacht der Niederlande

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                        #12
                        AW: Höhe Anhängerkupplung

                        Die Verstrebungen sind beim Westfalia-Anhängebock orginal.
                        Beim 88er waren die von unten in den Rahmen geschraubt. Seitlich hatte jemand Schlitze in den Längsträger geschnitten um im Rahmen die Muttern mit dem Maulschlüssel festhalten zu können.
                        Ob das nach Einbauanleitung war?
                        Wenn ich die jetzt wieder montiere, werde ich fette Gewindeplatten unter die Längsträger schweißen und einfach Schrauben mit Federringen reindrehen.

                        Gruß Marc

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