Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Der Krümmer verzieht sich sehr gerne. Es lohnt sich immer den Krümmer bei jeder Demontage auf eine plane Platte zu legen um zu sehen ob alle Anschlüsse planparallel sind. Wenn nicht, dann mühsames abziehen auf der Glasplatte oder im Fachbetrieb machen lassen.
Wenn man sich zutraut das Ding selber zu planen ist das nicht wirklich mühsam und in weniger als einer Stunde gemacht.
evtl innen grob vorfeilen und dann übers Schleifpapier ziehen.
Normalerweise ist eine bzw. beide Seiten (je nach Motor) des Krümmers beweglich eingesetzt. Mit einem Kunststoffhammer kann man das vorsichtig wieder beweglich bekommen, wenn es festgerostet war.
Alternativ, wie oben schon beschrieben, kann man bei hartnäckigen Fällen die Krümmer Auflageflächen etwas befeilen:
Am Abgaskrümmer sind deutlich die Undichtigkeiten zu sehen. Über die gesamte breite wird nun ein Stahllineal gelegt, um festzustellen, in wie weit sich der Krümmer verzogen hat.
Mit einem Stahllineal kann man nun feststellen, ob sich der Krümmer infolge der Hitzeeinwirkung verzogen hat. Hier ist ein Spiel von etwa 1mm zu sehen.
Mit einer Feile werden die erhabenen Stellen abgetragen.
Jetzt kann mit einer neuen Dichtung alles in umgekehrter Reihenfolge wieder montiert werden.
Ich habe das mal fotografiert. Das sieht aus, als seien die beiden äußeren Flächen nicht dicht gewesen. Sehe ich das richtig? Es wird dann reichen, die beiden Rohre wieder beweglich zu bekommen und fest zu ziehen. Ooder sollte ich trotzdem mit der Feile dran? Wenn die einzelnen Flächen in sich plan sind, müßte beweglich reichen. Denkfehler? IMG_20140706_185101.jpgIMG_20140706_185119.jpg
Es gibt verschiedene Dichtungen, die anscheinend von Dir verwendeten Blechdichtungen, die sind großer Mist. Dann gibt es noch die genoppten:
Damit haben wir die besseren Erfahrungen gemacht.
Aber gängig machen solltest Du den Krümmer schon.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Ich habe jetzt auch die genoppte Dichtung bekommen. Dann mach ich den Krümmer gängig - Kann ich das mit WD 40 gängig machen oder fängt das wegen der Abgasteperatur nacher an zu fackeln?
Naja, wenn's direkt auf den heißen Krümmer gesprühtwird, garantier ich für nix! Ich denke, gefährlicher als das WD40 an sich sind die Treibgase in der Dose...
Midenstens ordentlich qualmen wird's.
Wenn Du das Teil kalt mit WD40 behandelst, die Reste mit Druckluft etwas wegpustest und der Krümmer dann im Einsatz langsam warm wird sollte nix brennen. Qualmen: ja.
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Ist raus. Beide Seiten. Die sind ja vollbeweglich, unglaublich. Da geht nix mit ohne WD40. Ich habe einen normalen Hammer VORSICHTIG benutzt. Leider habe ich die falsche Krümmerdichtung hier rumliegen gehabt...also heute bestellt. Morgen wirds wieder zusammengesetzt. Qulamen macht nix, kann ja nicht schlimmer sein als mit der kaputten Krümmerdichtung ;-)
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar