AW: Wann den shoke reinschieben?

Der Choke erhöht Gemischanreicherung und Leerlaufdrehzahl progressiv. Bedeutet: Viel Sprit und um den unrunden Lauf in Folge des an den kalten Wänden kondensierenden Treibstoffes zu überbrücken hohe Drehzahl. Folge: Säuft wie ein Loch, dabei wird nicht alles verbrannt und überschüssiger Sprit gelangt ins Öl, welches es verdünnt. Daher muss der Choke so schnell wie möglich wieder rausgenommen werden. Bei den aktuellen Temperaturen sollte Choke so gut wie nicht notwenidg sein. Ich sage mal nach etwa 2 Minuten Fahrt im kalten Winter sollte der Choke so langsam wieder rein. Im Frühjahr etwa 30 Sekunden. Das Chokelämpchen ist hierbei nicht so ausschlaggebend, mehr so ein allgmeiner Hinweis. Wichtiger ist das Gefühl des Halters, da Choke und Choke-dauer/stellung bei jedem Fahrzeug anders sind. Und bedenke, dass der Wagen in Fahrt schneller vom Choke kann, als im Leerlauf.

Wenn der Wagen auch nach 5 Minuten nur mit Choke will, dann deutet dies deutlich auf eine verstellte/defekte Zündung und/oder einen verdreckten Vergaser hin. In der Reihenfolge prüfen: Zündung dann Vergaser, nie umgekehrt.

gechockte Grüße

AW: Wann den shoke reinschieben?

... - echt, bei meinen geht die Kontrollleuchte an wenn ich die Zündung anmache, bei gezogenem Schalter. Rein mache ich den nach Gefühl, also abhängig von der Außentemperatur und dem Motorgeräusch, oft in mehreren Schritten. Manchmal schiebe ich ihn während der Fahrt rein, muss aber im Leerlauf wieder teilweise ziehen ...


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Wann den shoke reinschieben?

Moin

konstruktionsbedingt leuchtet die Choke-Lampe wenn der Choke gezogen ist, unabhängig von allem Anderen. Zündung muss natürlich an sein. Es leuchtet also nur, um dem Fahrer bewußt zu machen, dass der Choke gezogen ist.
Reinschieben nach Gefühl und Erfahrung.

Ich habe einen nichtausgelutschen Motor mit nichtausgelutschtem Verteiler, neuen Kontakten, Zündkerzen mit richtigem Wärmewert und richtigem Kontaktabstand und letztlich einen neuen Solex 36IV mit neuen Düsen (um Sicherzustellen, dass es die richtigen sind).

Ferner habe ich Schließwinkeltester, CO-Meßgerät und Zündpistole, daher weiß ich, dass die Mühle richtig eingestellt ist.
Hatte übrigens auf den letzten 4.000 km keine abnutzungsbedingte Verstellung meines Schließwinkels oder Zündzeitpunktes!
Leerlaufdrehzahl: 550 Upm
Zündzeitpunkt: 6 BTDC (statisch und Blitzen liefert bei mir immer den selben Wert)
CO: 3 - 3,5

Ohne Choke springt er jetzt im Sommer sofort an, man muß aber mit dem Gas spielen, um ihn am Laufen zu halten (letztens bei deutlich über 20 Grad lief er auch ohne Gasgespiele). Deutlich komfortabler ist es aber den Choke ein wenig über die Stufe (also mit Treten des Gaspedals. Exkurs: "Ohne Treten des Gaspedals nur Gemischanreicherung, mit Treten über die Stufe hinaus auch mit Leerlaufanhebung") zu ziehen. Nach dem Losfahren schiebe ich nach ca 200 m den Choke ganz rein.
Im Winter (wenn kalt) sprang er auch ohne Choke sofort an, ließ sich aber nur mit Choke am Laufen halten und ich fuhr ca 1 - 2 km bis ich den Choke reingeschoben habe.

Als ich noch den Weber hatte bin ich sogar mit noch weniger Choke ausgekommen.


Gruß
Karsten

AW: Wann den shoke reinschieben?

Ok, ich schätze mal dass die Zündung verstellt ist. Ich gönne mir jetzt erstmal guidos 33min video über den lucas 25 d6, und schaue dann nach meinem, denn bei mir wurde mal an dieser membran stellschraube herumgedreht, könnte das ein Grund sein??
Mein motor startet auch einwandfrei ohne shoke, muss aber mit gasgespiele am laufen gehalten werden, wie bei karsten.

Danke Guido für den Beitrag!!

AW: Wann den shoke reinschieben?

Nicht unbedingt. Weitverbreitet bei der Serie ist auch die Reihenschaltung von a) Schalter am Zug und b) Thermoschalter am Kühlwasser. Wenn Du bei kaltem Wasser den Choke ziehst ist der Schalter am Zug zwar geschlossen (Lämpchen an) aber der Thermoschalter im Kühlwasser ist noch auf (Lämpchen aus). Wird das Wasser warm, schließt der Thermoschalter, beide Schalter geschlossen = Lämpchen an.

Wo ist dieser Thermoschalter? Üblicherweise vorne links auf dem Motorblock mit einem quasi dreieckigen Grundplättchen. Bei späteren Jahrgängen des 4Zylinders fehlt der dann dort und sitzt woanders. Wo? Keine Ahnung.

Braucht man den? Nein. Meine persönliche Faustregel: Wenn der Zeiger der Temperaturanzeige sich bewegt mach ich den Choke wieder rein.

Wenn Du so gar nicht ohne Choke fahren kannst ... folge Guidos Anweisungen.

AW: Wann den shoke reinschieben?

@Pascal:
Habe gerade meinen Schaltplan befragt und Du hast natürlich recht, nur, dass mir das natürlich nie aufgefallen ist, da DAVE bei mir dran war und den Thermoschalter ausgeschleift hat.


Dankende Grüße
Karsten

AW: Wann den shoke reinschieben?

Doch alles gut, habe grad im "Official Parts Catalogue" gesehen, dass der Thermoswitch nur bis 1972 verbaut wurde. Onward gibt's nur noch nen Blinddeckel.


Karsten

AW: Wann den shoke reinschieben?

... - bist Du Dir sicher, dass der nicht ersatzlos gestrichen wurde?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Wann den shoke reinschieben?

Karsten sagte es eben ...

AW: Wann den shoke reinschieben?

- ich lese die Zeilen so, dass an vorbeschriebener Stelle nun ein Blinddeckel ist, aber, ob die Funktion komplett eingespart wurde ist nicht klar, denn im Schaltplan soll da (oder wo auch immer) was sein ...

Aber es ist mir auch egal, denn so eine Funktion ist mir nicht wichtig.



Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Wann den shoke reinschieben?

Bei mir ist noch nichteinmal ein Blinddeckel. hab einfach nen anderen (neueren) Kopf.


Karsten

AW: Wann den shoke reinschieben?

Also, wir sind ja jetzt leider fast schon bei einem anderen Thema, aber bin gerade aus dem Hof zurück und hier ein kleiner Bericht:^^
Also das spiel im verteiler kontakt war größer als 0,5mm, dieses habe ich nachgestellt auf 0,35mm. Bei der Gelegenheit habe ich gleich alle ventile eingestellt, also das spiel auf 0,25mm. Diese hatten nämlich auch alle viel zu viel spiel. Alles recht einfach dank Guidos super Videos und berichten!:)
Danach Motor angeschmissen, OHNE Shoke (ist ja warm heute). Sprang an, leerlauf justiert und er lief jetzt ohne shoke einwandfrei.
Der Motor läuft jetzt absolut rund, gleichmäßig, surrt wie eine Nähmaschine und braucht den shoke nicht.
Also heute wieder viel geschafft xP

AW: Wann den shoke reinschieben?

Moin,
Du hast nicht geschrieben, dass Du nach der Verstellung des Kontaktabstandes den Zündzeitpunkt neu eingestellt hast. Das ist ein unentbehrlicher Schritt, auch wenn die Kiste jetzt läuft.
Pingelige Grüße, Ulrich

AW: Wann den shoke reinschieben?

Oh ok, das habe ich wirklich nicht…
Ich hab ja nich viel Ahnung, also wie stelle ich den ein und warum ist das nötig?