AW: Defender Neuwagen langfristig einlagern - wer hat Tipps?

Hallo zusammen,

Danke für Eure vielen Beiträge!

Es gibt wohl vier Möglichkeiten mit Vor- und Nachteilen:


1.) Neuen Defender kaufen, einlagern, nicht bewegen und irgendwann ausmotten

Vorteile:

- er ist beim Ausmotten unberührt / neu / hat keine km

- es entstehen bis dahin keine Kosten für Versicherung / Steuer / Wartung

- es entsteht bis dahin kein Zeitaufwand für Bewegungsfahrten / Inspektionstermine / Pflegearbeiten

Nachteile:

- nach dem Ausmotten würde die Garantie verfallen sein; sollten dann - was bei meinem jetzigen Defender in zahllosen Zusammenhängen der Fall war - Mängel auftreten, gingen die zu meinen Lasten

- Kosten der Einlagerung

- etwaige Standschäden

- etwaige Probleme bei späterer (Wieder-)Zulassung


2.) Neuen Defender kaufen, anmelden und parallel zum 2008er maßvoll bewegen

Vorteile:

- Mängel können erkannt und im Rahmen der Garantie behoben werden

- Entfall der Einlagerungskosten

- Entfall der Beseitigung etwaiger Standschäden

Nachteile:

- ich benötige einen zusätzlichen Stellplatz (den ich zu Hause nicht habe)

- Kosten für Versicherung / Steuer / Wartung

- Zeitaufwand für Bewegungsfahrten / Inspektionstermine / Pflegearbeiten


3.) Neuen Defender kaufen und fahren, 2008er verkaufen

Vorteile:

- weniger finanzieller und zeitlicher Aufwand

Nachteile:

- der 2008er ist noch gut und entspricht in seinem Umbaustand meinen Vorstellungen

- "mein" Defender wäre nicht mehr da

- im Abgleich von Anschaffungspreis (nebst Umbaukosten) zu Alter und Laufleistung voraussichtlich hoher Wertverlust


4.) keinen neuen Defender kaufen, 2008er weiterfahren

Vorteile:

- "mein" Defender würde langfristig bleiben

- vermutlich (sofern nicht häufig aufwändige Reparaturen anfallen würden) die kostengünstigste Variante

Nachteile:

- wenn der 2008er altersschwach oder gar durch einen Unfall irreparabel beschädigt würde, könnte ich mir allenfalls noch einen gut gepflegten Gebrauchten zulegen, hätte aber dann eben weder meinen (ehemals neu gekauften) 2008er, noch einen eingelagerten Neuen.


Es ist wirklich sehr schwer, weil sämtliche Varianten ihre Argumente haben.

Ich habe ja zum Glück (nach den mir von meinem Händler vermittelten Infos) noch 6 Monate Zeit mit der Kaufentscheidung.

Viele Grüße,

Stephan

AW: Defender Neuwagen langfristig einlagern - wer hat Tipps?

Kauf dir den neuen, lass ihn original, fahre ihn mit bedacht, lass alle garantiearbeiten machen.
Dann mottest du ihn im Winter ein, meldest ihn ab und holst ihn mit roten Nummernschildern mal wieder raus.
den anderen fährst du einfach weiter - solange du halt willst.


Oder der sprich mit dem Händler. Kauf ihn u lass ihn als Aussteller dort, lass Service u garantiearbeiten dort machen u Händle was aus.

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mein Favorit ist die 3 oder die 4.
eigentlich eher die 3 , da die Elektronik und Abgasreinigung vom frühen TD4 "halbgar" sind.

wenn ich mir was kaufen und einmotten würde, dann wäre das eine Serie I, II oder IIa
auf keinen Fall was elektronisches. Wer weiß heute schon, ob in 20 Jahren,
überhaupt noch was an TD4 Elektronik gemacht werden kann, wenn LR bzw. Ford den Support einstellt :-/

und überhaupt, warum so pessimistisch? vielleicht wird der DC ein passabler Nachfolger?

Wieso schafft Mercedes die Euro VI eigentlich beim 'G' und LR pisst beim Defender voll ab?


Besonders Fußgängerfriendly sieht mir der 'neue G' nicht aus ....
... oder ging's da nur ums Geld (wenn ich mir die Motorisierungen so anschaue)

AW: Defender Neuwagen langfristig einlagern - wer hat Tipps?

Hallo zusammen,

da ich keine "unfertigen" Threads mag, hier das Ergebnis:

Der 2008er bleibt! Er ist MEIN Defender ... das Auto, das die - in deeer Intensität bei Anschaffung nicht erwartete - Defender-Leidenschaft geweckt hat, das ich über Jahre an meine Vorstellungen angepasst und umgebaut habe und mit dem ich viele tolle Erlebnisse und Begegnungen mit Gleichgesinnten verknüpfe.

Ich befürchte, dass ein (ob nun auf Vorrat oder im unmittelbaren Austausch) neu angeschaffter Defender nicht mehr in der gleichen Weise mein Defender wäre, wie der 2008er. Zudem schrecken mich bei dem Neuen etwas der kleinere Hubraum, der DPF, das ESP und die LKW-Zulassung.

Habe mir einen Landyschoner bestellt, der mich zukünftig von A nach B bringen wird, wenn es schnell und unkompliziert (u. a. Parkhaustauglichkeit) gehen soll.

Der 2008er Defender soll noch lange bleiben, wird durch den "Schoner" weniger KM bekommen und so hoffentlich auch in zehn Jahren noch mein Herz erfreuen.

Viele Grüße,

Stephan

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Gute Entscheidung! Sehr nachvollziehbar!

Jetzt musst Du nur noch verraten, was das für ein Schoner ist?

VG, lag

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Habe nach einem Auto gesucht, das - ähnlich, wie der Defender - "klassenlos" ist. Daher ist die Wahl auf das Klassischste der Klassenlosen gefallen ... ein Golf 7 2.0 TDI 4motion mit Vollausstattung. Typenschilder abbestellt, dezente (Sonder-)Farbe ... wenig einschätzbar und Nerz nach innen.

Gruß, Stephan

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Heist das nicht "Golf-Klasse" - so von wegen "Klassenlos" :D

Dann nimm doch lieber einen Lada ;)

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Mal unabhängig davon, dass ich den Lada Niva sehr interessant finde, gehe ich davon aus, dass Du nicht verstanden hast, was ich mit "klassenlos" meine.

Gruß, Stephan

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Das gibt's doch nicht. Hatte ähnliche Überlegungen und habe ähnliche Konsequenzen gezogen. Golf VII 2.0 TSI 4motion. Ein Buchstabe also anders. Kommt im Dezember.

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Hallo Fred,

Seelenverwandtschaft ... jedenfalls eine gute Wahl ... über "Deinen" hatte ich auch nachgedacht ... im "R"gebnis war er mir dann aber etwas zu sportlich.

Viele Grüße und allzeit gute Fahrt,

Stephan

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Kann ich sehr gut nachvollziehen, der aktuelle Golf ist, neben dem Aston Martin Rapide und dem BMW M5, so ziemlich das einzige aktuelle Auto, was ich kaufen würde.
Allerdings habe ich noch einen wunderschönen Alfa 156 Sportwagon, der für die schnellen, weiten Strecken genutzt wird und dafür sorgt, daß mein 2007er TD5 in der kalten Jahreszeit nicht zu viele Kilometer abspulen muß, die anderen Autos werden im Winter nicht benutzt.
Hätte ich den nicht, wäre ein dunkelgrüner Golf VII mit Vollausstattung meine erste Wahl.

Ähnlich denkende Grüße, BM.

AW: Defender Neuwagen langfristig einlagern - wer hat Tipps?

Mal noch so einen Gedanken zum Einlagern....zulassen sollte man das Teil ja auf jeden Fall....hat man dann nicht ein wenig "Bestandsschutz"?
Nicht zugelassen und es ändert sich was...dann wird es schon schwieriger.
Generell sollten man aber mit all diesen Dingen zur Zeit sehr vorsichtig sein:
In nächster Zeit wird es viel Veränderung geben....Kommunikation zwischen den Autos Ökoautos, Stromautos etc....und da einige rechnen können bzw sich nicht so beschwatzen lassen wird es Gesetze und Verordnungen geben, die das durchsetzen. Die sind nicht unbedingt dazu da, wirklich etwas für die Ökobilanz zu tun (ähnlich wie die im Moment stattfindende Haus kaputtdämm Orgie). Es geht vielmehr um die Ankurbelung der Wirtschaft.
Daher ist es jetzt auch sehr schwierig zu sehen wie lange wir noch mit dem Dicken generell fahren dürfen.
Ich persönlich würde ihn auch Sandern lassen, trocken abstellen und vereinzelt fahren....

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Habe den Thread erst jetzt gesehen.
Ich hatte bzw habe ein ähnliches Problem.Mein 1992 110-er mit div.prakt An- und Ausbauten versehen soll lange halten,ich benötige aber einen robusten permanenten Allradler.So kam Jan.2008 ein Td 4 dazu.Zum Problem des Themenstarters hätte ich an seiner Stelle einen neuen 110 er gekauft und diesen hauptsächlich gefahren,Garantie ausgenutzt um den Ländy durchreparieren zu lassen und hätte den ausgebauten Ländy nur noch zu Spaßausfahrten,Urlaubsreisen benutzt und ihn ansonsten behütet eingestellt.

AW: Defender Neuwagen langfristig einlagern - wer hat Tipps?

Hallo Stephan,

das kann natürlich sein, dass ich das Missverstanden habe. Sorry - wollte keinem an die Karre fahren.

Ich habe ja selbst schon den Gedanken geschwungen, einen Lada Niva entsprechend mit Hohlraumversiegelung und Unterbodenbejubelung als Winteralltagsmöhre anzuschaffen, um meinen Dicken vom Salz fern zu halten.
An einigen Ecken sieht man doch schon die Spuren von salzigen Wintern in D. :(

Prinzipiell hab ich halt eine Aversion gegen "Golf" - Lach - aber das hat andere Gründe ;)

Nix für ungut - war echt nicht bös gemeint !

Grüße
Rainer

AW: Defender Neuwagen langfristig einlagern - wer hat Tipps?

@Bloody Mary: Geht mir ähnlich. Im Neuwagenbereich finde ich wenig Erstrebenswertes ... im Young-/Oldtimerbereich dafür um so mehr. Der Golf 7 ist jetzt auch nicht der Traum meiner schlaflosen Nächte, scheint mir aber nicht ganz unpassend.

@kaethekeiff: Wer weiß, was noch kommt? Lasst uns jeden Tag mit Defender genießen!

@Gemini: Bin gespannt, ob ich mich nachträglich ärgere, es nicht so gemacht zu haben, wie Du vorschlägst ... darüber hatte ich durchaus auch nachgedacht.

@Sinu7/Rainer: Bin Dir überhaupt nicht böse ... warum denn? Mit "klassenlos" habe ich gemeint, dass der Golf exemplarisch für ein Auto steht, das von Jedermann gefahren werden kann. Männlein/Weiblein, Alt/Jung, Reich/Arm ... jeder kann Golf fahren und tut das auch. Die (von mir so auch beim Defender gesehene) fehlende Zuordnung zu einer bestimmten Käuferschicht finde ich ganz schön. Viele andere Autos sind da in ihrer "Zielgruppe" sehr viel enger und gestatten klarere Rückschlüsse auf die Insassen. Den Niva mag ich übrigens wirklich ... spätestens, seit ein Niva im Knüllwald in den Waldpassagen mal Kreise um unseren 110er-Trupp gefahren ist :D .

Aber gut, das ist ziemlich OT.

Wenn diesen Thread nochmal jemand liest, der meinen ursprünglichen Plan der Einlagerung eines Neuwagens umsetzt, wäre es schön, wenn er dem Forum seine Erfahrungen mitteilen würde.

Viele Grüße,

Stephan