Hallo,

der berühmt-berüchtigte Defender-Wobble hat mich nun auch erwischt. Habe auch die hier sooft im Forum beschriebenen Symptome: Lenkradflattern bei ca 90kmh, der Effekt wird im Schubbetrieb bzw beim Bremsen und in Linkskurven verstärkt.

Habe jetzt selbst alles an der VA geprüft und war anschließend noch beim TÜV hier auf dem Prüfstand (nochmal großes Lob an die Jungs, haben sich viel Zeit genommen und wollten nichtmal etwas für die Kaffekasse:vD). Jedoch hier auch nichts neues - alles in gutem Zustand und bombenfest. Habe auch versucht die Aufnahme für den Panhardstab nachzuziehen aber die sitzt ebenfalls bombenfest (Möglichkeit wäre noch mit nem 2m Rohr als Verlängerung das Ding nachzuziehen was aber meiner Meinung nach nicht nötig sein dürfte, da überhaupt kein Spiel feststellbar).

Das einzige was nun übrig bleiben dürfte wäre bolzenzentriertes Wuchten.

Nun zu meiner Frage:
Ich fahre 265er Cooper Discoverer ST - macht es überhaupt Sinn anzufangen diese Dinger zu wuchten? Die Reifen sind nicht nagelneu und bestimmt auch nicht wahnsinnig rund alleine schon durch das Profil bedingt. Der Reifen Spezi meinte direkt wenn wir das machen müssen wir nach Zeit abrechnen da evtl auch gematcht werden muss und evtl einzeln gewucht bzw alles ordentlich auch am Fahrzeug zentriert und gewuchtet wird. Mind. 15€ pro Reifen muss ich rechnen, was natürlich kein Problem wäre. Ich habe nur keine Lust, falls es bei den Reifen keinen Sinn (mehr) macht, stundenlang ohne Erfolg wuchten zu lassen. Oder lässt sich das Wuchten?
Eine weitere Idee wäre noch die Reifen von Hinten nach Vorne tauschen oder nach ein paar guten gebrauchten zu schauen?

Würde mich sehr über ein paar Erfahrungen freuen.

Viele Grüße