AW: Halterung unter der Stoßstange

Nein, für eine Bullbar sind die nicht.
Die Niederländische Landmacht hatte diese Halterungen immer an ihren 109ern.
Das gehört also so, wenn es original sein soll.
Ich meine, das sind Abschlepp-/Verzurrösen.

Die Niederländische Landmacht mag das gerne etwas massiver.
Auch beim Lightweight haben die die Ösen aus dem Vollen gemacht, siehe Foto:



Die Ösen sind an Metallwinkel geschweißt.
Das Material dafür ist ca. 1 cm stark.
Zusätzlich ist das Loch der Öse noch verstärkt, dort ist es ca. 3 cm stark!

Viele Grüße

Sailor

AW: Halterung unter der Stoßstange

super, danke. hab das teil nirgends gefunden. ist den ösen der tüv wohlgesonnen oder müssen die weg? grüßla

AW: Halterung unter der Stoßstange

lass dir nichts einreden von einem TÜV Prüfer, das ist Original. Dienten als Ösen um den LR an Hubschrauber zu hängen.
Wenn der Prüfer dir nicht wohlgesonnen ist dann argumentiere mit Originalität und H Kennzeichen.





wenn es Probleme gibt such dir Hilfe bei Olive Landy, da wird der ein oder andere schon mal das selbe Problem gehabt haben.

Gruß
CGO

AW: Halterung unter der Stoßstange

Hallo,

habe die Teile auch dran. Gab keine Probleme bei der Vollabnahme.

Grüße
Robert

AW: Halterung unter der Stoßstange

Über die Landrover der Niederländischen Landmacht gibt es ein Buch:



Das bekommst Du nach etwas suchen im Internet.
Ist zwar nur auf niederländisch, kann man aber verstehen.
Falls der TÜV einen Beleg für die Originalität haben möchte.

Im Internet gibt es auch die technischen Handbücher für den 109er der Niederländischen Landmacht.
Musst dafür mal auf den Seiten der niederländischen Militärfahrzeugvereine schauen.
Für Reparaturen ist das Handbuch nicht notwendig.
Lediglich wenn man mal nachschauen möchte wegen der Anbringung von Ausrüstungsteilen.

Viele Grüße

Sailor

AW: Halterung unter der Stoßstange

vielen dank, dann kann ich jetzt beruhigt den kameraden nach deutschland holen... besten dank euch. grüßla stefan

AW: Halterung unter der Stoßstange

Könnte sein, dass die Ösen weg müssen. Es gibt viele militärische Sonderausstattungen, welche nicht konform mit der STVZO gehen. Da gibts für die Streitkräfte Sondergenehmigungen. Wenn ein Fahrzeug zivil zugelassen werden soll, muss es dann der STVZO entsprechen und zurückgebaut werden.
Ich glaube nicht, dass es jemand schafft, einen Snatch ohne bauartliche Veränderung zuzulassen.
Zudem sehen die Ösen aus, als ob man da eine Zugdeichsel dran befestigen könnte. Ich meine, sowas schonmal gesehen zu haben.
Und schön sehen die Dinger nun wirklich nicht aus.

Gruß Marc

AW: Halterung unter der Stoßstange

Die sind für Trapezdeichseln mit denen man im Schlamm einen Schubverband aus mehreren Landys machen kann. Zumindest kenne ich die Halterungen aus Abbildungen genau im der Verwendung. Verladeösen sind es jedenfalls eher nicht, zumindets nicht die mir bekannten NL üblichen - Die sind üblicherweise oben zwischen den Kotflügeln auf den Rahmenhörnern/Stoßstange.

Die Frage nach dem TÜV würde ich ganz entspannt angehen. In Foren wird geren und viel geschnattert, was irgendwie irgendwo nicht geht. Da ist viel vorauseilende Regelwut und Kulturpessimismus, gerne auch in Tateinheit, im Schwange. Mein Tipp: Entspannt zum Tüv fahren, Auto hinstellen und erstmal nichts sagen. Damit fallen schon mal 95% aller möglichen Angriffspunkte bei einer Serie unter den Tisch, weil sich der Prüfer auf die verbliebenen 5% konzentriert. Welche 5%? Das weiß nur der TÜV, und dass auch erst wenn er es weiß. Nichts vermeintlich obskures von sich aus ansprechen, das lenkt nur die Aufmerksamkeit. Und für die 5% am besten vorbereitet sein, indem man Unterlagen, Belege, Nachweise über zeitgemäße Verwendung parat hat. Und immer vor dem Termin vorfühlen: 1. Ist ein Oldtimersachverständiger vor Ort? 2. Ist es auch der Sachverständige mit dem man kann und der nicht auf BlingBlings steht? Das geht am besten über ein Vorgespräch mit dem Prüfer ohne Fahrzeug.
Und selbstverständlich fährt man nicht mir einer verwesten Kiste zum TÜV, sondern hat wenigstens das hier beherzigt: http://serieblog.de/tuevdie-serie-newbies-checkliste/. Dann noch lächeln und freundlich bleiben und es geht eigentlich bis auf Marginalien in aller Regel gut.

miträstelnde Grüße

AW: Halterung unter der Stoßstange

Völlig richtig. Nach dem Theater mit der Motornummer beim letzten Mal werde ich mich besser vorbereiten und entspannter vorgehen. Aber ich sehe schon wieder den Gesichtsausdruck der schwergewichtigen Sachbearbeiterin vor mir, wenn sie nach Sichtung der holländischen Papiere ihr schweissbeperltes Gesicht verzieht und Ihre sämtlichen Prüfer panisch mit den Worten " kommt a mol her, do is ganz wos Komisches" zu sich brüllt. In Franken gilt noch ganz extrem die mittelalterliche Regel: Was der Bauer nicht kennt, das... . Aber vorher muss ich erstmal nach Holland, um das Sahnestückchen als solches zu identifizieren. Ich werde berichten. Danke Guido.

AW: Halterung unter der Stoßstange

Hallo,

falls du Hilfe, Dokumente etc. brauchst meld dich einfach. Hab die Aktion vor kurzem auch gemacht, mit einem praktisch identischen Fahrzeug. War alles kein Stress...



@Sailor:
Hab das Buch schon überall gesucht. Wo es noch gelistet ist, kann man es leider nicht mehr bestellen.
Kennst du eine Quelle?

Grüße
Robert

AW: Halterung unter der Stoßstange

Bevor jetzt noch mehr über die Halterungen unter der Stoßstange vom 109er der Niederländischen Landmacht gerätselt wird,
habe ich im o. g. Buch auf S. 38 + 39 nachgelesen, dort sind Änderungen für die Niederländer, also auch die Halterungen beschrieben.
Bilder von denen gibt es da auch. Hier der Text auf Niederländisch:

"Ers moesten speciaal aangemaakte hijs/sleepogen aan de voorzijde van de Land Rover worden aaangebracht omdat dese ontbraken, zodat de land rover niet te bergen/slepen zou zijn, terwijl land roer deze als sinds jaar en dag als goedkopere bij kan leveren."

Viele Grüße

Sailor

AW: Halterung unter der Stoßstange

So auf anhieb leider nicht.
Das ich das Buch gekauft habe, ist ja auch schon etwas her.
Ich habe es damals per Internet aus den Niederlanden bekommen.
Für die Suche kann ich aber ein paar Hinweise geben:

Der Verlag heißt: Kluwer Technische Boeken BV, Deventer-Antwerpen
Der Autor ist R. de Roos
Das Buch wurde im Sommer 1992 fertiggestellt.

In den Niederlanden gibt es viele Militärfahrzeugclubs. Einige haben auch einen An-/Verkaufteil auf ihrer Homepage.
Das wäre auch eine Möglichkeit. Evtl. könntest Du da mal nachfragen:


Viele Grüße und viel Erfolg

Sailor

AW: Halterung unter der Stoßstange

Paul!!! Übersetzen! ...bitte...
Ich kann nur bestätigen, das du erst weist was dem TÜV Mensch wichtig ist, nachdem dieser den Landy gesehen hat. Wenn du die Originalität mit in das Gespräch einwirfst und ein paar Anekdoten zu dieser und jener Seltsamkeit beisteuern kannst, solltest du den Weg geebnet bekommen. Ich bin auch vorbelastet und voreingenommen zur Abnahme gefahren. Begegnet bin ich einem an der Materie Lightwight Landrover Oldtimer höchst aufgeschlossenen Ingenieur, der das, was dran ist, als gegeben sah und keinen Anlass fand, irgendwas am Originalzustand zu verändern. Das gehört halt so, war seine Ansicht. Ihm war der technische Zustand maßgebend. Und das ist absolut koreckt. Also deck dich mit Infomaterial ein, druck Bilder aus und nimm diese mit und leg sie dem Prüfer auf den Tisch. Begeistere ihn. Das hilft wenn du merkst, das der Prüfer Interesse zeigt. Wenn du das Gegenteil spürst, fahr zu einer anderen Prüfstelle.

Holger

AW: Halterung unter der Stoßstange

google hat mal wieder richtig gut übersetzt:

"Ers moesten speciaal aangemaakte hijs/sleepogen aan de voorzijde van de Land Rover worden aaangebracht omdat dese ontbraken, zodat de land rover niet te bergen/slepen zou zijn, terwijl land roer deze als sinds jaar en dag als goedkopere bij kan leveren."

"Ers wurden speziell erstellt Heben / Zugösen an der Front des Land Rover sind aaan gebracht, weil diese waren fehlt, so wäre es, während das Land ist es nicht speichern / Rover Anhänger Land für Aufsehen wie langjährige wie in bieten kann. Billiger"

Aha, so ist das also. Die Halterungen sind nur für das billige Aufsehen zuständig. Nächste Woche werde ich mir vor Ort mal einen Überblick verschaffen und den Landy hoffentlich nach Deutschland fahren.