AW: Autobahnfahrt...Kartoffel im Auspuff oder was ????

Hast Du den oberen Kabelbaum schon mal auf Öl geprüft?

VG

Andi

AW: Autobahnfahrt...Kartoffel im Auspuff oder was ????

Ich denke, der ist ins Notaus gegangen.
Ist die Temperaturanzeige vielleicht vorher hochgegangen?
Oder vielleicht Overboost durch klemmendes Wastegate?
Nanocom zum Auslesen anwesend?

Gruß Marc

AW: Autobahnfahrt...Kartoffel im Auspuff oder was ????

Ich hatte das gleiche Erlebnis. Plötzlicher Leistungsverlust nach Knall und schwarzer Rauch.
Im Leerlauf war keine Veränderung zu bemerken.
Fazit: Öl am Stecker in der Steuerung und eine Düse hatte sich verabschiedet.

Gruß
Winhof

AW: Autobahnfahrt...Kartoffel im Auspuff oder was ????

@ Andi & Winhof : Kleiner Kabelbaum wurde vor knapp 3 Monaten getauscht, Stecker wird gerade regelmäßig kontrolliert und auch penibel gsäubert, deswegen schließe ich das Momentan aus. Das Auto läuft auch mittlerweile einwandfrei.

@ Marc : Auf einen Overboost tippe ich auch, eventuell weil sich im Abgastrakt etwas abrupt etwas gelöst hat? Wastegate und Gestänge sind absolut freigängig, Turboschläuche neu usw. Die Temperaturanzeige (der ich im Übrigen allerdings auch nicht so wirklich vertraue..) stieg m.M. nicht an,die habe ich bei solchen Aktionen eigendlich immer im Auge. Die Kiste ist im übrigen nicht aus gegangen...wenn er in ein Notaus aufgrund von zu hoher Temperatur gegangen währe, würde er dann nicht so etwas wie eine "Renegationszeit" haben wollen ? Ich hatte ihn ja auf dem Standstreifen ausgestellt und gleich wieder gestartet alles lief wie gehabt.

Bin heute im übrigen knapp 320 km gefahren, auch Autobahn, ohne Beanstandungen.... ich muss mir wohl mal ein Nanocom leisten ;-)



Ich denke ich bin durch schwarze Materie gefahren
Henk

AW: Autobahnfahrt...Kartoffel im Auspuff oder was ????

Der Notbetrieb geht ab 113 Grad Kühlwassertemperatur. Wenn er ein, zwei Grad drunter ist, gehts wieder. Bei mir lief er nur noch im Standgas. Musste einmal neu starten, und er lief wieder normal.
Die Temperaturanzeige wird nicht nur vom Kühlwassertemperatursensor gefüttert, sondern ist ein Mix aus drei Werten. Der Zeiger schnellte ganz kurz in den roten Bereich und fiel wieder runter.

Vielleicht war die Wastgateklappe kurz angeklebt. Normalerweise ist im Abgasteil des Turbos kein Russ. Bei den Temperaturen setzt sich da nix fest. Erst dahinter im Auspuff.
Einfach mal Fehler auslesen.

Vielleicht sitzt auch eines der Relais in der Sitzkiste nicht richtig im Blockstecker. Hauptrelais oder Kraftstoffpumpenrelais? Oder der OT-Sensor hat ne Macke.

Kühlkreislauf würde ich mal kontrollieren und den Rest im Auge behalten.

Gruß Marc

AW: Autobahnfahrt...Kartoffel im Auspuff oder was ????

Mein Schwager hat ziemlich das gleiche Problem bei ziemlich genau 120 gibt's schwarzen Rauch, Motorkontrollleuchte an und die Leistung ist ziemlich weg, so dass er auf ca. 90km/h verzögert, nach Neustart ist alles wieder wie zuvor; wir haben bisher nur festgestellt, dass der Luftfilter ziemlich stark Richtung Turbo gebogen ist bzw. der alte Luffi war sogar zerrissen
Wastegategestänge ist freigängig ...
So wirklich weiß ich auch nicht weiter ... die Stecker von Steuergerät werde ich mal checken ...
Vielleicht fällt noch jemandem was dazu ein?

mfg Fausti

AW: Autobahnfahrt...Kartoffel im Auspuff oder was ????

Ich werde bei Gelegenheit mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Wie gesagt gestern lief alles vom feinsten, auch bei höheren Geschwindigkeiten, auch kein Rauch, kein Qualm. Lufi ist auch in Ordnung, hatte ich schon nachgesehen. Ich hatte mal ein ähnliches Erlebnis mit meinem ersten T4 : 2,4 l Saugdiesel mit 79 PS (geile Maschine..), den habe ich auch ab und an , nach viel Kurzstreckenbetrieb sanft frei gefahren. Damals gab es bei 140 kurz einen Ruck und einen mächtigen Knall und es rauchte für 2 Sekunden das ich dachte sie müssten die Autobahn sperren. Fühlte sich im Fahrersitz an, als würde es unter mir förmlich implodieren. Danach war er wohl wieder frei ;-) ! Wie gesagt , bin die letzten Wochen kaum über 90 gefahren und , davor sehr viel Kurzstrecke. Ich fahre außerdem selten über 110 kmh.

@Marc : Kühlsystem behalte ich mal im Auge und kontrolliere ich nochmal. Habe allerdings keinen Druck im Topf im kalten Zustand, Schaum am Öldeckel oder Betriebsflüssigkeiten in anderen Betriebsflüssigkeiten. Wasserstand ist eigentlich immer Konstant.

Liebe Grüße und Danke
Henk