Hallo Leute, wollte meiner Serie 3, 2,25d einen Gefallen tun und habe die lagerblöcke gewechselt. Jetzt vibrirt der Motor im Leerlauf und in verschiedenen drehzahlbereichen, dass einem fast die Plomben rausfliegen. Kann man die Gummis falsch einbauen oder sind die Gummis zu hart? Der Motor schlägt nirgends an und die Gummis sind angeblich von bearmach. Es sind höherfrequente Schwingungen die alle bleche zum schwingen anregen...... Vielleicht sind meine nerven schon zu schwach für eine Serie..... LG ludwig
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AW: Vibrationen nach Motor- und Getriebegummiwechsel
Sind es die richtigen Gummis? Benziner und Diesel sind unterschiedlich.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية -
AW: Vibrationen nach Motor- und Getriebegummiwechsel
Hallo pernod, 4xeckig wie original, der Benziner hat ja runde. Das sollte also passen. Es sind auch alle 4 Gummis identisch. Bin etwas ratlos, offenbar ist der Gummi zu hart.......Kommentar
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AW: Vibrationen nach Motor- und Getriebegummiwechsel
Ich habe diese Erfahrung mit Gummilagern aus dem Nachbau gemacht. Der Wechsel auf Originalteile löste das Problem.Kommentar
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AW: Vibrationen nach Motor- und Getriebegummiwechsel
Habe ähnliches : Nach umbau auf 200er Disco ( ohne Turbo) rappelt der ganze Wagen, habe im Moment die original Land Rover Serie Diesel Motorgummilager verbaut.Stimme Wolfgang zu, das die originalen deutlich besser im Verhalten sind, als die Nachbauteile, die ich vorher drin hatte.
Nach vielem Nachforschen und Informationen , wer welche Motorlagergummis herstellt,welche Shorehärte etc. ist es ein noch nicht gelöstes Problem ( zumindest bei meinem Umbau ), ein sehr komplexes Thema, es gibt nicht umsonst Testanlagen, Prüflabore usw.
KAUF ORIGINALE
Kosten natürlich deutlich mehr - aber sind deutlich besser.
RolandKommentar
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AW: Vibrationen nach Motor- und Getriebegummiwechsel
Danke erstmal, Komm gerade nicht zum basteln, könnte sein dass die la
ger verspannt sind, da ich erst die getriebegummis gemacht habe und dann erst die motorlager. Werde erstmal alle lockern, durchschütteln und wieder festschrauben. Sollte das keine Besserung bringen, tausch ich nochmal die Gummis gegen die originalen. LG LudwigKommentar
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AW: Vibrationen nach Motor- und Getriebegummiwechsel
Hallo Leute, habe das ganze noch mal entspannt und wieder festgezogen. Die Vibrationen sind weniger aber immer noch vorhanden. Um alle Fehlerquellen auszuschließen, da die neuen Gummis etwas anders konstruiert sind wie die Alten, auf welche Seite gehört die Seite mit dem abgewinkelten Blech, nach oben oder unten, in Fahrtrichtung oder quer zur Fahrtrichtung? Im Handbuch und im Web ist immer nur der runde Gummi beschrieben, den kann man wohl wirklich nicht verkehrt einbauen. Die Originalen sind rechteckig, die Neuen sind quadratisch.
(Nicht das ich noch auf den Weg der Genesung gelange und mich die Frage zu quälen beginnt, ob ich tatsächlich hart genug bin für eine Serie bin.....)
Durchgeschüttelte Grüße
LudwigKommentar
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AW: Vibrationen nach Motor- und Getriebegummiwechsel
So, die
Gummis gehören mit den winkeln quer zur Fahrtrichtung montiert. Das fällt also aus, es ist jetzt etwas besser geworden, aber eben nicht ganz befriedigend. Fragt sich natürlich wie ruhig kann der Wagen konstruktionsbedingt im Leerlauf laufen? Mein sparbrummer mb 406d war nach dem motorgummiwechsel annähernd vibrationsfrei. Lg LudwigKommentar
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AW: Vibrationen nach Motor- und Getriebegummiwechsel
Moin,
den Originaldiesel kenne ich nur vom Mitfahren, aber sowohl der Peugeot als auch der 200TDI rappeln im Standgas derart das du nicht mal das Handy klingeln hörst, geschweige denn an telefonieren zu denken ist. Und in meiner Erinnerung war das beim 2,25D nicht anders. Die Kisten sind null isoliert und die Gummis/ Briketts sind ein Witz. Ich fahre meinen seit ich ihn habe, mit Gehörschutz(einmal rot für mich, einmal blau für Mitfahrer).
Sorry ReinhardKommentar
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AW: Vibrationen nach Motor- und Getriebegummiwechsel
Wenn der serienmäßige 2,25 l Dieselmotor warm ist, läuft er recht manierlich.
Zwar nicht gerade leise (Unterhaltung während der Fahrt geht nur schreiend), jedoch gleichmäßig wie eine Nähmaschiene.
Da schüttelt oder rüttelt nichts. Guckst Du zum Vergleich folgenden Film:
S III Lightweight mit 2,25 l Diesel, original NL-Landmacht
Im Stand läuft der Diesel auch schülltel- und rüttelfrei.
Und weniger laut als während der Fahrt.
Viele Grüße
SailorLand-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der NiederlandeKommentar
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AW: Vibrationen nach Motor- und Getriebegummiwechsel
also ich fahre meinen seit über 30 jahren, ohne gehöhrschutz, auch auf der autobahn. von meinem ohrenarzt wurde mir übrigens neulich bei einem routinecheck ein außergewöhnlich gutes höhrvermögen attestiert, daran kanns nicht liegen. im normalfall ist der diesel kein leiser motor, eine unterhaltung auf der autobahn ist schon anstrengend, aber wenn er so laut ist wie du beschreibst ist dort etwas NICHT in ordnung. im leerlauf läuft auch mein diesel rüttel und schüttelfrei.Zitat von Santana109 Beitrag anzeigen
gruß rainerKommentar
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AW: Vibrationen nach Motor- und Getriebegummiwechsel
Im Video meine ich aber auch ein höllisches Geraschel der Schalthebel zu hören. Die sind genauso laut, wie die Motorgeräusche. Oder irre ich da?
Gruß Marc
Kommentar
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AW: Vibrationen nach Motor- und Getriebegummiwechsel
... hier wurde das Thema auch detailliert erörtert: http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=64790Kommentar
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AW: Vibrationen nach Motor- und Getriebegummiwechsel
Du irrst nicht. Das ist der Schalthebel vom Rocky-Mountain-Overdrive.Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
Den kann man nicht anders einstellen. Mit einem Einweckring könnte man ihm das Rascheln abgewöhnen.
Dem kann ich uneingeschränkt zustimmen.Zitat von MrOption Beitrag anzeigen
Viele Grüße
SailorLand-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der NiederlandeKommentar
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AW: Vibrationen nach Motor- und Getriebegummiwechsel
Tja, in Fahrt klingt meine Serie ähnlich, aber ohne scheppern vom overdrive(hab leider keinen). Vermutlich sind die Gummis zu hart. War heute beim Lr vertragshändler, keineoriginalgummis mehr lieferbar. Mal sehen ob der gGummi mit der Zeit weicher wird bzw. ich noch original Gummis bekomme. Für Bezugsquellen wäre ich dankbar! LG LudwigKommentar
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