ich muß mir wegen dem öfteren Stau gestehe usw was wegen der Temperatur einfallen lassen.... Denke entweder an einen Zusatzwasserkühler statt Nebellampen oder gleich an einen Alu Kühler der mehr Kühlwirkung hat. Auch überlege ich den Visco Lüfter gegen einen E-Lüfter zu tauschen. Der würde dann im Stand auch mit weit höheren Drehzahlen laufen...
-
-
AW: bei warm nicht alle Töpfe in Betrieb
Eigentlich ist der Range auch für die Scheichs gebaut worden und bei denen ist es immer etwas wärmer.
Was ich sagen will: Ein gesundes Kühlsystem ist in der Lage die Motortemperatur immer im grünen Bereich zu halten.
Also solltes du vielleicht mal nachsehen ob der Viscolüfter richtig arbeitet (hat er im Stand ordentlichen Widerstand oder dreht er einfach durch?), ob das Thermostat rechtzeitg öffnet, ob der Kühler und die Schläuche noch durchlässig sind, ob der Frostschutz bei minus 30°C ist und nicht bei minus 60°C (zuviel von dem Zeug verschlechtert die Kühlleistung).
Und wenn alles gut ist, sollte es auch keine Temperaturprobleme geben.
Haben andere hier im Forum auch damit zu kämpfen ?
Gruß
Mic.Kommentar
-
AW: bei warm nicht alle Töpfe in Betrieb
Wie siehts mit Kühlwasserverlust aus? Kommt mir alles irgendwie bekannt vor. Schon mal an ZKD oder Riss gedacht?Kommentar
-
Visco Kupplung ist in Ordnung, fast noch neu, die beiden Gebläse vorm Kühler laufen, der Wasserkühler ist durchgängig, er wurde vom Vorbesitzer getauscht, ist jetzt ca 5 Jahre drin.
Wer von Euch hat die Erfahrung mit Stop and Go bei über 35 Grad Außentemperatur gemacht? Aber nicht nur 10 min, sondern fast eine Std, immer nur langsam vorwärts, nur mit etwas mehr als Standgas, Klimagebläse kaufen schon recht hochtourig, Klima Kompressor läuft fast durchgängig. Wie oft kommt das bei Scheichs oder bei Euch vor? bei mir doch schon öfter. Bei diesen Verhältnissen schaltet mein Audi die Klima irgendwann von alleine ab, als Sicherheit!, und die Temperatur geht trotzdem über Mitte, und das obwohl er Nur E-Lüfter hat....Kommentar
-
ach so, Kühlwasserverlust ist null, nicht mal wenn er sooo warm wird macht er damit Probleme.Kommentar
-
sobald es wieder normal läuft, also sogar in der Stadt mit 40-60 reicht die Kühlleistung ja auch aus, da bleibt er im Mittleren Bereich, trotz Klima an....Kommentar
-
AW: bei warm nicht alle Töpfe in Betrieb
Ich will ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber so fing auch alles bei mir an. Ich bin mittlerweile der Meinung, das die Gasanlage dem Motor in der Form, wie er im Wagen eigebaut ist, nicht guttut. Die Temp.-Veränderungen an Ventilen und Laufbuchsen etc. Sind bei Gasbetrieb einfach höher und dafür ist der Block nicht ausgelegt. Und dann noch mit Last am Haken und bei 35 Grad= Motortod. Da kannst du soviel kühlen wie du willst. Die Brenntemp. Bleibt die gleiche. Das Ganze läuft sicher bald auf einen gerissenen Block hinaus. Der Riss ist so klein, das man fast kein Wasser verliert. Irgendwann reißt er aber weiter und den Rest kannst du hier im Forum nachlesen. Eigentlich sind die V8 treckermotoren und unverwüstlich, wenn diese sch.. Kühlwasserkanäle sauber mittig gebohrt sind.Kommentar
-
Das mit den Rissen ist mir aus eigener Erfahrung bekannt.
Was hier, meiner Meinung nach, dagegen spricht ist, daß er zB gestern nach rund 35km zügiger Autobahn mit schon mal knapp 180 und dann runter von der Bahn direkt rein in die Stadt mit Stau und Stop and go kein Problem hatte. Warm war er vom fahren sicher reichlich, Klima lief auch, aber es war nur gut 24 Grad und keine Sonne. Da blieb die Anzeige auch nach 30 min SaG noch in der Mitte....Kommentar
-
AW: bei warm nicht alle Töpfe in Betrieb
kühler innen oder aussen verdreckt? visco greift nicht voll genug an?Kommentar
-
die Visco ist neu, fliegt aber jetzt raus. Der Kühler ist sauber, habe ich erst gemacht. Innen und Außen. Hatte ihn raus als ich die WaPu getauscht habe. Im Insel Forum ist das Problem bekannter, gerade im Stau geht die Temp da bei höheren Temperaturen wohl gerne mal hoch...Kommentar
-
AW: bei warm nicht alle Töpfe in Betrieb
aber denn noch immer, die zilinder sollen alle mitmachen auch wenn es etwas wärmer wird..... vermute eine der 4 zündspuhleKommentar
-
ja, die ist als nächstes dran!
Und schauen warum seit der letzten Tour, 1200 km, ein Hydro bei anlassen kurz klackt! Mache erst mal das Ol neu, wenn es nicht besser wird muß wohl der Deckel mal runter.....Kommentar
Kommentar