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Series III 2wd Probleme

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    Series III 2wd Probleme

    Hallo zusammen,

    leider ist meiner erste Beitrag eine Frage nach Hilfe. Ich bin der stolzer Besitzer eines Series III Lightweight. Leider will er zu Zeit nicht so richtig.

    Das Problem: In High Ratio und 2wd fährt mein Landy einfach nicht. Ich bin sofort zu meiner Land Rover Werkstatt gefahren, nun leider können Sie oder wollen Sie mir nicht helfen.

    Der Mechaniker dort behauptet es sei ein größeres Problem mit der Transfer Box, aber an dieser Diagnose zweifele ich, denn der Landy fährt wünderbar in High- und Low-Ratio solange 4wd eingeschaltet ist.

    Da ich neu in der Land Rover Szene bin, wäre ich Euch sehr Dankbar, wenn Ihr mir ein Paar ideen geben könntet?

    Tut mir leid wenn das Deutsch nicht so toll ist, denn wie der Landy stamm ich ebenfalls von der Insel.

    MfG

    Ishy

    #2
    RE: Series III 2wd Probleme

    Hi,

    Hatte das selbe Problem letztens auch. Aus heiterem Himmel wollte meine Serie IIa auf einmal nicht mehr im 2WD High Ratio fahren!

    Im 4WD High Ratio (gleber Hebel unten) fuhr er, im Low Ration dann auch!

    Lange Rede, kurzer Sinn, die Steckachse wars! Hinten ist sie gebrichen (ist ne Landy Schwachstelle) und dadurch nur antrieb im allrad!

    Heb' Ihn doch mal hinten hoch (ganze achse, am besten mit 2 wagenhebern) und drehe an einem Rad - das andere sollte sich wegen dem Diff gegenläuffig mitdrehen, tut es das nicht - steckachse kaputt!
    (kannst das gleiche mit eingelegtem Gang machen, da sollte sich nix drehen)

    Aufwand für Repreatur: Steckachse um 40 Euronen, und dann ist halt die Frage wo die gebrochen ist und wie viele Späne herumliegen...fängt an bei einfach wechseln inkl Ölwechsel bis zum hersunehmen und reingen des Differentials...dann aber nur in der Werkstatt...

    lg aus Wien

    Lukasz

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      #3
      RE: Series III 2wd Probleme

      Hallo Ishy,

      schau doch mal hier Getriebe Hinüber ??????

      gleiches Problem hatte ich mir in Bramsche 2007 zugezogen.

      Steckachse 32,-€ + Fettkappe+ Dichtungen + 2. Steckachse für die andere Seite (wenn mal einmal dran ist).
      und kauf Dir keine verstärkten, denn dann geht beim nächsten mal etwas teureres kaputt.

      Viel Erfolg

      Paul
      Ich suche - 88er Petrol LHD Softtop oder 90er LHD - Softtop

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        #4
        Danke,

        für die schnelle Hilfe. Ich werde mich beim nächsten freien Wochenende dran setzen.

        ishy

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          #5
          hallo! nur noch zur beruhigung.....
          ist mit ziemlicher sicherheit die steckachse. aufwand ist relativ gering (abhängig davon wo sie gebrochen ist udn ob man leicht alles herausbekommt).
          auch im schlimmsten fall, falls du das diff ausbauen musst, ist es NICHT notwendig in eine werkstatt zu gehen. geht alles relativ einfach

          lg und gutes gelingen!
          robertz

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            #6
            Ja mann kann es gut selber machen ,hatte ich auch schon auf dem boden gemacht. Hilomar od. aehniliches ist angebracht wenn du den diff wieder montieren musst.Gehause gut saubern wegen ev.metalkl partikelreste...
            Gruss Philip

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              #7
              hy ishy

              wenn du nicht weiterkommst meld dich nochmal.

              wir kommen dann mal vorbeigefahren.



              grüße oldman

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