AW: Felge nähe der Nabe heiß...

Hallo Robin, mit einem Infrarot Temperaturmessgerät kannst Du sehr schnell erkennen welche Stelle heiß läuft (Radnabe oder Bremse). Die Dinger sind nicht mehr so teuer. Weiterer Tipp: Wenn es die Bremse sein sollte: diese verfärbt sich nach einer gewissen Laufzeit rot und wird "fleckig". Aber ich weiß nicht ob Du so lange noch weiter fahren möchtest. Gruß Sascha

AW: Felge nähe der Nabe heiß...

bock die karre auf und dreh mal am rad,dann merkst du ja obs schwer geht.und dann wackel mal dran ob das lager luft hat.dann schraub das rad ab und wenn es schwer dreht mal die bremszange abschrauben.wenns jetz leicht dreht weisst du was sache ist.

AW: Felge nähe der Nabe heiß...

Wenn das Rad schleift kann ein Kolben hängen. Wenn sich die Beläge zurückdrücken lassen ist es was anderes.
(wenn der Brems-Sattel schon runter ist, ist alles ab, was sich drehen kann)
Lager checken wie Erik eben schrieb.

AW: Felge nähe der Nabe heiß...

ok danke euch, nächste Woche hab ich wieder mehr Luft und da kommen sowieso die neuen Reifen drauf dann werd ich das im dem Zug gleich mal durchschauen, das komische: heute warn beide hintere Felgen nach ca. 130km gleich warm^^

Ich liebe meine Selbstheilungsmaschine.

Grüße

AW: Felge nähe der Nabe heiß...


stimmt nicht, 98% Wissen nicht wie man mit so einem Messgerät umgeht und messen Mist. Das hab ich aber schon mal geschrieben...

Dino

AW: Felge nähe der Nabe heiß...

kleiner Hinweis: Wenn man Bremsen tauscht und auch den Radnabensimmering - diesen muss man exakt einbauen, wenn nicht korrekt eingebaut dann schleift die Lippe an der Nabe und die wird dann erheblich wärmer, so dass mit der Zeit auch das Radlagerfett dort raussabbern kann

AW: Felge nähe der Nabe heiß...

Robin,

Du schreibst ein Rad wird heiss und kürzlich wurde dort die Bremse vom Freundlichen bearbeitet.
Zu 98 % sind die Arbeiten an der Bremse ursächlich für das jetzt auftretende Warmwerden der Felge.

Ich könnte dir einige Geschichten berichten, darüber welche Defekte nach dem Werkstattbesuch zu beheben waren - weil man es ja niemand beweisen kann, dass der Lehrling nicht weiss, was 9 Nm mit den zwei Schrauben am Deckel der Zentrifuge zu tun haben, etc. , etc. Wenn milchige wässrige Brühe aus dem Differential kommt, das Differential zu erneuern ist, obwohl der Service immer in der Hand ein und der selben Werkstätte lag, dann ist das gottgegebenes Schicksal. Deswegen versuch ich nach einigen Anfangsjahren im Hinblick auf die Garantie und mit gläubigen Blick auf den Freundlichen inzwischen soviel als möglich selber zu machen, den ganzen jährlichen Service sowieso. Ich vergess auch das Abschmieren der 6 Nippel 2 X im Jahr nicht. Das Forum hier hat mir dabei geholfen, viele Arbeiten am Land Rover selber zu erledigen. Niemand ist so zuverlässig und so exakt wie Du selbst - wenns um Deinen Land Rover geht.

D.

AW: Felge nähe der Nabe heiß...

@ Dino: das ist bekannt, ich kann zum glück damit umgehen (2-Tägige Schulung sei dank^^)
@DL2MGB: ich mach auch fast alles selber, jedoch lass ich von den Bremsen die Finger, dazu hab ich zu wenig Ahnung von der Materie. Momentan ist nichts mehr merkbar wärmer geworden, genau schau ich mir das ganze kommende Woche an wenn die neuen Reifen draufkommen, vlt lässt sich dann ja was erahnen.

Grüße
Robin