Ankündigung

**sailor** · 13.06.2014, 16:11

AW: Kotflügelverbreiterungen

Servolenkung, Defenderachsen, Permanentallrad, Kotflügelverbreiterung, TDI-Motor usw.
Da bleibt von der Serie ja nicht mehr viel nach.

Die H-Zulassung soll eigentlich der Pflege des technischen Kulturgutes dienen
und nicht wegen der "unschlagbar günstigen Kosten" genommen werden.

Es soll schon Leute gegeben haben, die die H-Zulassung wegen eines Radios mit Digitalanzeige verloren haben.
Hast Du die ganzen Umbauten mit dem TÜV-Prüfer abgesprochen?

Viele Grüße

Sailor

**DEFEKTER** · 13.06.2014, 16:16

AW: Kotflügelverbreiterungen

Jeder wie er mag und kann. Bei der nächsten HU entscheidet der Prüfer. Wir sind hier nicht im Serie-Forum.
Was ein Glück;-)

**Kianga** · 13.06.2014, 16:41

AW: Kotflügelverbreiterungen

Na Ja, der Rest ist ja noch Serie. Motor, etc. ist eingetragen, bis jetzt noch nie Probleme beim Tüv gehabt. Ich habe auch vor 11 Jahren nach Wegfall der Auflastungsgeschichte nicht um die H-Zulassung gekämpft. Der damalige Prüfer hat sie mir förmlich aufgedrängt und fragte mich, ob ich nicht eine H-Zulassung haben wollte, und das mit TDI und dem ganzen Geraffel wie Parabolfedern und 7x16.

**Landybehr** · 14.06.2014, 20:30

AW: Kotflügelverbreiterungen

Ich kann das bestens nachempfinden. Mein 88er war ja ganz ähnlich. Mir fällt noch ein, daß ich hinten den Innenkotflügel innen hochgesetzt habe. Wenn man die Fläche auf der man sitzt so belässt, dann zwingt das die Oberkante der Verbreiterungen zu tief zu liegen. Sieht nicht aus und einfedern soll das Rad ja auch ungehindert. Im Grunde hat der Innenkotflügel also so eine Stufe bekommen. Eingeschweißt.

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Kotflügelverbreiterungen

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