AW: Tipp zu neuen Bremsleitungen Lightweight IIa

Die komplett fertigen Bremsleitungen, im speziellen die Kupferleitung, gibt es fertig bei John Craddock zu einem ganz zivilen Preis. Da gibt es auch die Gummischläuche. Einfach die Nummern aus dem Partscatalogue eintickern und schon hast du die Bremsleitung.
Und ja, es gibt da metrische uns zöllige Verschraubungen.
Ich habe es gerade nachgeguckt,es sind Artikel für ein paar GBP´s, musst du wissen, ob du die wirklich von der Rolle verlegen möchtest, zumal du dazu auch noch ein Bördelgerät benötigst. Kostet in der einfachsten Ausführung ungefähr 20 € bei ebay.

AW: Tipp zu neuen Bremsleitungen Lightweight IIa

Wenn du zugang zu einem Bördergerät und den Überwurfmuttern hast - Mach es von der Rolle.
Sonst bestells einfach.

AW: Tipp zu neuen Bremsleitungen Lightweight IIa



Diese einfachen 20 Euro Bördelgeräte wie im Bild sind oft halb so tauglich wie man sie weit werfen kann. Mein Tipp: Hände weg. Ebenso untauglich ist dieses Set hier, weiß ich weil ich es als Briefbeschwerer und Staubfänger in der Werkstatt habe:



Wenn selber bördeln dann darf es dann doch Gedore oder Hazet sein, was auch gebraucht schnell dreistellig wird.

Bördeln erfordert Übung und Erfahrung, die kommt vom Machen und kann man nicht anlesen. Daher diesen Teil der Lernkurve unbedingt einplanen, am besten nicht am lebenden Objekt.

bördelige Grüße

AW: Tipp zu neuen Bremsleitungen Lightweight IIa

Die Überwurfmuttern/Fittings hat mit seinerzeit FWD verkauft. Wenn du dein Bremssystem kennst, kennt Hr. Albrecht die Fittings...

Kupfer-Leitungen sollen vom TÜV gelegentlich nicht abgenommen werden.

Kupfer-Nickel-Leitungen gibt´s z.B. beim Korrosionsschutz-Depot. Ich habe meine (beschichteten) Leitungen aus dem örtlichen LKW-Teilehandel bezogen und beim örtlichen Hydraulikdienst bördeln lassen. Alte Leitungen ausbauen, per Bandmaß vermessen und in entspr. Länge ablängen und bördeln lassen.

Den Job macht man ja eigentlich nur einmal, wenn alles neu soll. Also wofür das Werkzeug anschaffen…

Bei meiner zivilen S2a kamen zwei Leitungsdurchmesser zum Vorschein. Sauber messen bzw die Muster mit zum Hydraulikdienst nehmen.

Just my 2 cents...

AW: Tipp zu neuen Bremsleitungen Lightweight IIa

Hi Frank,

von Automec gibt's komplette Bremsleitungssätze, auch in CuNiFer, wie sie hier bei uns gebraucht werden. Was man so hört, sind Kupferleitungen in D nicht zugelassen. Hier ist mal ein Beispiel - in Kupfer. Musst Du halt gucken, ob's einen passenden Satz für Deine Fuhre gibt. Im Zweifel anrufen und fragen. Wenn das Zeugs dann kommt, die Bördel prüfen. Ich hab da auch schon mal welche falschrum gebördelt bekommen ...

Ansonsten einfach bei der Werkstatt um die Ecke fragen, ob sie Dir die Leitung passend zusammenstecken und bördeln.

Grüße,

Miles

AW: Tipp zu neuen Bremsleitungen Lightweight IIa

Dankeschön Guido.:vD Ich hatte erst überlegt mir sowas zu kaufen, weil die Bremsleitungen an meinem Landy neu sollen. Dann kaufe ich die jetzt fertig.

Darüber habe ich mit einem Freund gesprochen, welcher regelmäßig "TÜV" in seiner Werkstatt macht und somit auch gute Beziehungen zu Prüfern hat. Das kann mit einem ganz klaren Jein beantwortet werden. Es kommt hierbei auf das Fahrzeug an. Sobald da ein Bremskraftverstärker im Spiel ist, ist mit Kupfer definitiv Schluss und es muss Stahl her. Bei Fahrzeugen ohne Bremskraftverstärker ist Kupfer noch akzeptabel.
Das hängt einfach damit zusammen, dass die Kupferleitungen bei den Bremsdrücken, welche durch den Bremskraftverstärker entstehen, einfach aufgehen. Sprich es dehnt sich und irgendwann ist mit dem Dehnen natürlich Schluss, dann kommt undicht.

AW: Tipp zu neuen Bremsleitungen Lightweight IIa

Danke für die Hinweise. Also ich habe jetzt die Leitungen für 43 Pfund bestellt. Hoffe sie passen zu den Zylindern da ich immer noch nicht weiß, ob es metrisch oder imperiale Maße sind. Wir werden sehen....da aber alle neu kommen muss ich dann ggf. doch noch umbördeln..