AW: Hauptbremszylinder zerlegen

Ob jemand vom Fach ist, oder nicht, sagt heutzutage nichts mehr darüber aus, ob er tatsächlich Ahnung von der Materie hat. Wenn ich manchen Jung-Gesellen beim Arbeiten zusehe, wird mir schlecht. Aber woher sollen sie es denn noch lernen. Die Meisten sind eh nur noch Ausleser und Baugruppenwechsler.
Die Kontaktzündung hat man schon vor einigen Jahren aus den Lehrbüchern verbannt und Zylinderreparatur kennen die Jungen auch nur noch aus Erzählungen der Altgesellen. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel.
Manchmal bekomme ich auch Bauchschmerzen, wenn jemand nach der Bremsenüberholung fragt, welcher zuvor noch nicht einmal in der Lage war, das Ding nur zu entlüften.
Aber ich denke, dass der Großteil hier im Forum weiß, was er macht.
Die Frage vom TS hätte auch von mir kommen können. Der Zylinder ist zwar ein einfaches selbsterklärendes Bauteil, aber beim unbedarften öffnen könnten trotzdem Einzelteile heraushüpfen. Die Einbaulage dann zu rekonstruieren, ist manchmal auch nicht so einfach.

Selbst, wenn ich einen neuen HBZ verbauen würde, würde ich den vorher zerlegen und die Teile sichten und gegebenenfalls entgraten.

Gruß Marc

AW: Hauptbremszylinder zerlegen

Wollte dir nicht zu nahe treten. Im Netz liest sich aber manches einfach anders als es im echten Leben rüberkäme.
Deine erste Antwort:
hat bei mir zur gedanklichen Schnellschaltung geführt: "der Shitpartchinasondermüll ist auch nicht besser ..."
Paddock verkauft da aber auch gute Teile zu einem guten Preis.

Geklärte Grüße,
oijoijoij

AW: Hauptbremszylinder zerlegen

Stimmt, dem kann ich nichts hinzufügen.... uuund mit blauer ATE-Bremszylinderpaste alle Teile wieder zusammenfügen, auf das sie lange funktionieren mögen. :)
Netten Gruß von El Paco u. Edi

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Eine Bitte:
Es wäre schön, wenn Diskussionen im Forum hier auf dem technischen Bereich bleiben könnten.
Sicherlich sind Bremsen ein Teil des Fahrzeugs, dem man mit der nötigen Fachkenntnis und Respekt begegnen sollte.
Das trifft darüberhinaus genauso für die Lenkung und andere Bereiche zu.
Wir alle wissen, welche abenteuerlichen Anleitungen in Foren teilweise gegeben werden und von daher ist der Kommentar in diese Richtung sicherlich sinnvoll ... allerdings sollte es dann irgendwann auch mal dabei bleiben um auf das eigentliche Thema zurückzukommen.

Was mich anbelangt: Ich bin Ingenieur, arbeite in der KFZ-Branche, geschult in funktionaler Sicherheit im Fahrzeug und war in meiner Tätigkeit auch für sicherheitsrelevante Dinge verantwortlich die ihr jeden Tag beim Fahren in der Hand habt und regelmäßig vom TÜV abgenommen werden.
Was mich also betrifft könnt mir glauben: Ich weiß was ich verantworten kann.

Danke

AW: Hauptbremszylinder zerlegen

Ich fände es hingegen schade, wenn das Forum nur mehr ein technisches Frage-Antwort-Spiel wäre und die hundertste Frage zum Thema Zündzeitpunkt zum hundertsten Mal genau gleich beantwortet wird. Ich mag das Lebendige am Serieforum sehr (und darüber hinaus werden eh alle technischen Anfragen immer sehr kompetent erklärt).
Es "menschelt" (Gerhard Polt) hier. Und das ist gut!

Nur um gleich technikfern und menschnahe weiter zu schreiben: Ich habe mir - als ich Deine Eingangsfrage gelesen hatte - auch gedacht: "Warum hat er den Inbus nicht einfach aufgedreht?". Das ist so eher meine Art: Einfach einmal nachschauen. Man zahlt zwar manchmal die Rechnung für so eine Vorgangsweise (in dem Fall halt schlimmstenfalls ein neuer HBZ, da geht die Welt nicht unter), aber es ist auch spannend.
Nun "outest" Du Dich als Ingenieur und als jemand der technische Dinge step-by-step abgearbeitet haben will. Das ist ein schönes Lehrstück für timedrifter. Es muss nicht sein, dass sich jemand nicht auskennt, weil er nachfragt. Es kann auch sein, dass jemand die Sache gut und genau machen will, und deswegen nachfragt!

AW: Hauptbremszylinder zerlegen

Und ich Doofmann hab noch angeboten die Seiten in deutsch zu faxen. :(
Das passiert mir sicher nicht nochmal, dass ich jemandem hier helfen möchte.
Danke für die Mahnung u. sehr ausführliche Belehrung.

Schweigende Grüße

Hey Kinners, alles ist gut :)

Was ich meinte ist, dass der Hinweis auf die Sicherheit vollkommen ok und angebracht ist.
Faxen von Doku die Kür ( danke nochmal für das Angebot !!!).

Ich wollte lediglich nicht, dass das Thema vollkommen abgleitet und sich nur noch um Vermutungen hinsichtlich der allg. Sicherheitslage auf unseren Strassen dreht.

Also: Alles gut und - falls die Bemerkung mich betreffen sollte - ich hatte niemanden persönlich angreifen wollen. Wüsste ehrlich auch nicht was ich dahingehend verfängliches geschrieben haben sollte...

Besänftigende Grüße
Thomas

AW: Hauptbremszylinder zerlegen

Hallo Thomas,

wahrscheinlich hast Du den HBZ schon wieder zusammen... naja hier trotzdem die Anleitung aus dem Service-Kit:

DSCF1836.jpg DSCF1837.jpg

Hab das auch in besserer Auflösung, bzw. kann ich das Pamphlet bei Interesse/Bedarf durch den Scanner auf Arbeit jagen.

Um die Imbusschraube am Ventil zu öfnnen hat sich ein 10er Steckschlüssel als sehr nützlich erwiesen. Etwas zurechtgeschliffen und das passt super:
DSCF1834.jpg

verspätete Grüße,
Bob

AW: Hauptbremszylinder zerlegen

Oh ja, Bitte 1x guter Scan für das Archiv.

gesammelte Grüße

AW: Hauptbremszylinder zerlegen

Hallo Bob,

Danke !

Der Zylinder ist mittlerweile zerlegt. Innen waren freundlicherweise keine Riefen oder Rostnarben zu finden, so dass ich ihn innen mit 1200 Schleifpapier gereinigt habe.
Nun muss er aber auf den richtigen Überholsatz warten ... ich hatte dummerweise den falschen besorgt :(

Egal ... das alles hat Zeit, da ich den 109er ohnehin komplett restauriere und derzeit während des Montieren des 6pots (ist seit ein paar Wochen vom Instandsetzer zurück) immer mal wieder kleinere andere Arbeiten einschiebe, wenn mal irgendein Werkzeug oder Ersatzteil fehlt.

Danke also :)
Thomas

AW: Hauptbremszylinder zerlegen

Die Scans sind Dank Bob jetzt auf dem Blog zum allgemeinen download.


geblogte Grüße

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Hallo Guido

...falls man die scans auch ohne LogIn(ich hab keins) downloaden darf - die Vorschau ist sehr klein und bei download tut sich nix -
da steht no file atached jet....

vielen Dank

Alex

AW: Hauptbremszylinder zerlegen

Ah my bad, ich habe es (hoffentlich) für alle zum Download gerichtet.

AW: Hauptbremszylinder zerlegen

...jetzt hats funzt - merci beaucoup !

lg

Alex

AW: Hauptbremszylinder zerlegen


Jetzt steh ich aber auf der Seife....
Um die 10er Inbusschraube zu öffnen, nehme ich eigentlich immer einen 10er Inbusschlüssel....

Warum nen Steckschlüssel?