AW: Zündungsplus im Motorraum Defender TD5? Für Tagfahrlicht

1. Wo bekomme ich das her? Muss ich das nach vorne legen?
-> Bat-Plus kann man von der Batterie abnehmen oder vom Anlasser (Sicherung nicht vergessen!!!)
-> Zündungsplus vom Zigarettenanzünder

2. Ist ein anderer Einbauort vielleicht besser? Wo muss man weniger Kabel verlegen?
-> wenn keiner praktikable Vorschläge anbietet würde ich das anhand der vorhandenen Kabelbäume entscheiden und diese Wege für die neuen Kabel mitbenutzen
Du brauchst auf jeden Falle jeweils ein Kabel zu den Tagfahrleuchten sowie eins zu einer der alten Standleuchten (wenn ich die Bezeichnung "Positionsleuchte" im Plan richtig deute)

3. Ist der elektrische Umbau des Standichtes auf die Klarglasscheinwerfer einfach nur mit dem verlegen der Stromklemme getan?
-> Ja, warum nicht?

Ich selbst würde das Teil nicht einbauen wollen, weil a) unklar ist was das Teil im Stand an Strom nimmt und b) lt. Bewertungen bei Amazon Ranz ist...

Gruß,

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Hatte mir schon fast überlegt, das Teil hinter die Instrumentenkonsole zu packen. Da liegt das Kabel vom Lichtschalter (für Standlicht), Zünd+ liegt an der Tankanzeige und Dauerplus findet sich da auch sicher irgendwo (Uhr z.B.). Braucht man nur noch das Kabel nach vorne zu den Tagfahrleuchten.

Wieso schlechte Kritiken bei Amazon? Gerade das Teil hat gute, sonst hätte ich es nicht gekauft. Wenn es Murks ist, kann ich ja immernoch ein Relais verbauen. Die Verkabelung brauche ich ja so und so.

Wie machen das eigentlich die neuen Defender? Kann man da kein Originalteil zu kaufen?

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Habe heute das Tagfahrlicht mit obigen Modul realisiert. klappte auf Anhieb, ich habe alle Signale vom grauen Stecker der Instrumententafel abnehmen können. Läuft super.

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Da wird zum Glück auf so ein schickimicki verzichtet ;-)

Tagfahrlicht braucht kein Mensch (und kein Defender).
Schalt das Abblendlicht ein und gut ist.

Gruß Ralf.

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Na diese kategorischen Mitteilungen finde ich ja immer toll. Fehlt noch ein "Basta" am Ende.

Sorry, ich sehe das anders, das ist kein Schickimicki, sondern ein Sicherheitsplus. Nicht umsonst wird das in alle Neuwagen eingebaut und in vielen Ländern auch Pflicht. Das mit dem Ablendlicht ist Unsinn, da man daran denken muss es einzuschalten. Das TFL läuft von allein. Ich persönlich finde man sieht beleuchtete Fahrzeuge auch bei Tage im Spiegel besser.

Aber ich kann mich erinnern, dass ich ähnliche Argumente gehört habe, als ich mir den TD5 damals neu gekauft habe MIT ABS (oh Gott, wie konnte ich nur). Wer würde das heute noch anzweifeln?

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Wer verbietet dir das Abblendlicht so zu schalten das es mit der Zündung angeht ? Keiner ;-)

Sicherheitsplus durch Tagfahrlicht ?
Hm, da hast du aber kein Rücklicht mit an.
Bei fahrten durch staubige Gegenden ist das eher ein Sicherheitsminus (Weil du denkst das du gesehen wirst) dann rauscht dir aber doch einer ins Heck...

Wer gerne so einen Schickimicki am Wagen haben will soll es dranschrauben.
Wer sein Fahrzeug aus sicherheitsgründen beleuchten will, der schaltet das Abblendlicht ein. Nein wieder kein Basta, ist halt meine Meinung ;-)

Gruß Ralf.

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Hallo Ralf,

Lass Dros doch sein Tagfahrlicht, auch wenn du es nicht brauchst.
Mich interessiert eigentlich das Ergebnis am Fahrzeug viel mehr, als Sinn oder Unsinn eines solchen Einbaus.

@ Dros: könntest Du bitte mal ein Bild einstellen?

Danke Dir schon mal vorab.

Gruß Sascha

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Hallo Sascha :-)

Ich lass ihm doch sein Tagfahrlicht.
Er hat es ja wenigsten ordentlich verkabelt, so das es beim einschalten des Abblendlichts ausgeht.
Viele andere machen das nicht, dann ist es im dunkeln echt blöd weil die Tagfahrleuchten den Gegenverkehr blenden :-(

Gruß Ralf.

AW: Zündungsplus im Motorraum Defender TD5? Für Tagfahrlicht

Ich!
PS: Da bist du aber auch ziemlich kategorisch. :p

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Also Leute, das mit den "staubigen Gegenden" meint ihr jetzt nicht ernst oder? :-) Die meisten LR, auch die Defender, werden die meiste Zeit auf Straßen bewegt. Auch wenn viele M/Ts fahren. :-)

Das TFL wird nicht umsonst von den meisten Herstellern serienmäßig verbaut und ich habe gerade gestern wieder bei einer Fahrt durch den Wald (auf einer Straße!) festgestellt, dass man die entgegenkommenden Fahrzeuge besser sieht, wenn sie beleuchtet sind, da die ständigen Wechsel von Sonne und tiefstem Schatten schon irgendwann die Wahrnehmung beinträchtigen.

Das mit dem Ablendlicht ist eben nur eine Krücke, wenn es nicht allein an/ausgeht (wie beim Benz von Papa). Im Zweifel hat man es vergessen und ruiniert sich auch noch den Schalter. :-) Das die Schlussleuchten nicht mit an sind, halte ich für kein großes Problem, weil der Verkehr ja mit mir fließt. Am Tage sicher auch nicht das Problem.

Aber ich sehe schon, TFL ist Mädchenkram. Wie ABS... :-)

Ich kann mich daran erinnern, wie die TD5 Käufer mit Häme übergossen wurden, weil die "den Taschenrechner" gekauft haben. Nach 200.000 KM kann ich sagen, dass der TD5 mich noch nie im Stich gelassen hat, ein super Auto. Ich habe ABS und Klima, habe durch ein simples Kabel den Tempomat nachgerüstet und kann die Kiste leicht leistungssteigern. Die TDI'ler können sich nur über Zahnriemenwechsel unterhalten. Echt langweilig, wenn man ne Zahnkette hat! :-P

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@Family Guy, kann ich gerne machen, aber was willst Du darauf sehen? Das Modul? Die Verkabelung? Die Lampen? Die Lampen sind relativ einfach gestrickt, mit LED-Lampen in den Bulbs des alten Standlichts. Standlicht habe ich auf das eingebaute Standlicht der Klarglasscheinwerfer umgebaut.