Hallo Leute,
seit gut 4 Wochen bin ich nun stolzer Besitzer eines 1972 Lightweight Serie IIa. Ich muss sagen es macht riesigen Spaß an dem Wagen zu arbeiten. Alles ist recht einfach gebaut und die Ersatzteile sind mehr als erschwinglich - Was mir an der Sache besonders gefällt ist die Tatsache, dass das Auto und ich gleich alt sind (Verschleißteile inbegriffen) :D
Also los hier ein paar Bilder zum aktuellen Stand, Aus Zeit und Platzgründen wird es keine perfekte Restaurierung mit Totalzerlegung. Es gilt alle Arbeiten mit einfachen Mitteln und überschaubaren Kosten zu realisieren. Zum Glück scheint die Grundsubstanz i.O. zu sein.
Hier also Bilder vom Kauf in den Niederlanden, Dreiraum nochmals herzlichen Dank für den Schubs mit dem Zaunpfahl (ohne dich wäre ich dem Lighty nicht verfallen):
Zuhause dann die ersten Versuche den Motor zu starten und siehe da, nachdem die Zündspule den Minus wieder hatte der erste Start nach 6 Jahren. Motor läuft sauber und rund.
Nur die Bremsen und die Kupplung funktionieren nicht.
schön alles mit DIESEL gereinigt...
Der Bremszylinder hat die Beläge erlegt (Inkontinenz des Bremszylinders)
Also erst mal eine Menge Teile bestellen:
Dann Kupplung und alles was ich so abbauen konnte mit Perlox entrostet, dann Grundiert und schließlich mit Militärlack "Bronze Green" lackiert:
(okay unsere Straße sah furchtbar aus, irgendwann habe ich angefangen die Teile mit DIESEL zu reinigen
Hier der der Bodenbereich der entrostet wurde:
Während ich auf noch ein paar Ersatzteile warten musste, habe ich angefangen die Bremse an der Vorderachse zu demontieren und den Motorraum zu streichen. Mir gefällt es!
und immer wieder den Hochdruckreiniger benutzen um den groben Dreck weg zu bekommen:
..und zum Glück gingen die alten Bremsleitungen schön ab ohne kaputt zu gehen. Der Lighty macht mit:p
okay den alten Bitumen hätte man abkratzen können, mache ich vielleicht später mal wenn er läuft...
Die Stoßdämpfer kommen auch neu...sind schon bestellt. Die Vorderachse sieht dann schon mal so aus und im Innenraum habe ich auch angefangen.
Naja und heute habe ich dann Getriebeöl, Zwischengetriebeöl und Differentialöl vorne gewechselt....ich könnte die kommenden Wochen echt Urlaub gebrauchen..;)
Also bis bald, wenn es interessiert poste ich weiter (und wenn nicht auch:evil:)
Beste Grüße
Frank (der jetzt auch ne Serie hat)
seit gut 4 Wochen bin ich nun stolzer Besitzer eines 1972 Lightweight Serie IIa. Ich muss sagen es macht riesigen Spaß an dem Wagen zu arbeiten. Alles ist recht einfach gebaut und die Ersatzteile sind mehr als erschwinglich - Was mir an der Sache besonders gefällt ist die Tatsache, dass das Auto und ich gleich alt sind (Verschleißteile inbegriffen) :D
Also los hier ein paar Bilder zum aktuellen Stand, Aus Zeit und Platzgründen wird es keine perfekte Restaurierung mit Totalzerlegung. Es gilt alle Arbeiten mit einfachen Mitteln und überschaubaren Kosten zu realisieren. Zum Glück scheint die Grundsubstanz i.O. zu sein.
Hier also Bilder vom Kauf in den Niederlanden, Dreiraum nochmals herzlichen Dank für den Schubs mit dem Zaunpfahl (ohne dich wäre ich dem Lighty nicht verfallen):
Zuhause dann die ersten Versuche den Motor zu starten und siehe da, nachdem die Zündspule den Minus wieder hatte der erste Start nach 6 Jahren. Motor läuft sauber und rund.
Nur die Bremsen und die Kupplung funktionieren nicht.
schön alles mit DIESEL gereinigt...
Der Bremszylinder hat die Beläge erlegt (Inkontinenz des Bremszylinders)
Also erst mal eine Menge Teile bestellen:
Dann Kupplung und alles was ich so abbauen konnte mit Perlox entrostet, dann Grundiert und schließlich mit Militärlack "Bronze Green" lackiert:
(okay unsere Straße sah furchtbar aus, irgendwann habe ich angefangen die Teile mit DIESEL zu reinigen
Hier der der Bodenbereich der entrostet wurde:
Während ich auf noch ein paar Ersatzteile warten musste, habe ich angefangen die Bremse an der Vorderachse zu demontieren und den Motorraum zu streichen. Mir gefällt es!
und immer wieder den Hochdruckreiniger benutzen um den groben Dreck weg zu bekommen:
..und zum Glück gingen die alten Bremsleitungen schön ab ohne kaputt zu gehen. Der Lighty macht mit:p
okay den alten Bitumen hätte man abkratzen können, mache ich vielleicht später mal wenn er läuft...
Die Stoßdämpfer kommen auch neu...sind schon bestellt. Die Vorderachse sieht dann schon mal so aus und im Innenraum habe ich auch angefangen.
Naja und heute habe ich dann Getriebeöl, Zwischengetriebeöl und Differentialöl vorne gewechselt....ich könnte die kommenden Wochen echt Urlaub gebrauchen..;)
Also bis bald, wenn es interessiert poste ich weiter (und wenn nicht auch:evil:)
Beste Grüße
Frank (der jetzt auch ne Serie hat)
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