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Steuerumlegung auf den Spritpreis
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Genau das red ich seit diese Diskussion aufgekommen ist, und wird übrigens von den Grünen (bin selber keiner obwohl ich gewisse Symphatien hege !!!) seit langem propagiert.
Aber ich denke in wirklichkeit geht es bei der CO2 Steuer-Deabatte nur um eine willkommene Gelegenheit für eine Steuererhöhung.
Gruß, Sevn
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RE: Steuerumlegung auf den Spritpreis
hallo ..
gute sache für uns wenn es so kommt!! ..
nur der satz "wer viel fährt produziert viel co2" ist nur bedingt richtig.. denn es ist ein gewaltiger unterschied ob wir mit unseren lieblingen 100ltr.sprit verfahren oder ob es sich um einen modernen diesel mit kat und rpf handelt der den co2-ausstoss von 100ltr in die umwelt setzt ..abgesehen davon ist der energieverbrauch pro km ja auch zu berücksichtigen... daher wird eine gerechtigkeit allein durch die übertragung der kfz-steuer auf die mineralölsteuer wohl nicht erreicht..
dennoch ist es gut das bestehende system mal kritisch zu beleuchten und eine andere grundlage für die besteuerung von kfz zu fordern
viele grüsse
frank
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... ist evtl. mal ne ganz blöde frage...
bin aber alles was im internet ist sehr misstrauisch... und wenn ich die internetadresse sehe ...
ist denn irgendwie gewährleistet das die Seite echt ist?Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
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hi
wusste ich nicht dass es egal ist was für ein auto 100ltr. verfährt.. dachte immer dass es da einen unterschied gibt.. warum gibt es dann eigentlich unterschiedliche abgasnormen und steuerbescheide ?? die autos werden noch nicht nach verbrauch besteuert.. ich denke dann geht es wohl bei der künftigen besteuerung nicht nur um co2 sondern um die gesamten schadstoffe die jemand produziert.. und dann sind wir doch wieder da dass ein umlegen der kfz-steuer auf den verbrauch wohl alleine keine lösung ist der umwelt gerecht zu werden..
ist sowieso fraglich ob man sich von der erhöhten umweltbelastung frei kaufen kann durch höhere steuern und abgaben..
gruss
frank
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Stimmt, daher macht es schon Sinn eine Sockelbesteuerung oder eine Rückerstattung nach Schadstoffklasse zu belassen. Weiterhin wäre zu bedenken, das beid er Herstellung eines Fahrzeuges genausoviel Energie verbarucht wird wie während der Gesamtfahrleistung. Nur finde ich es relativ einfältig eine Emmissionssteuer nach einer theorethischen Zahl auf dem Papier zu bemessen und nicht zu berückssichtigen wieviel und wie jemand mit so einem Auto unterwegs ist. Unsere holländischen Nachbarn haben dies soviel ich weiss schon seit Jahren so geregelt, das es eine (fahrzeugabhängige)Anschaffungssteuer für Fahrzeuge gibt, und die sonstige KFZ Steuer auf dem Bezinpreis aufgeschlagen ist ( Man möge mich berichtigen).
Halte das für ein sehr gutes Modell. Und bei anderen Beiträgen hier in manchen Foren " 16 oder 18 Liter ist mir .....egal". tut mir leid, kriege ich echt das kotzen.
Gruß, Sven
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