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Stehe gerade mit meinem 110er in Berlin-britz mit defektem Antrieb mitten in einer Baustelle. Bin an der Ampel angefahren da hat's laut geknallt und ab dann ging nichts mehr. Im geländegang kann ich fahren. Allerdings rät mir mein Stamm Mechaniker davon verständlicher Weise ab. Deswegen meine Theorie mit der antriebswelle. Kann mir jemand von euch eine gute Werkstatt empfehlen die sich das ansehen könnte?
Hallo Joe.
Was meinst Du mit Geländegang ?
Wenn Du mit Sperre im Mitteldiff Vortrieb hast, dann ist eine Steckachse gebrochen.
Damit kann man Problemlos fahren, Antrieb nur einer Achse, vorsichtiger Gas geben.
Wenn Du die Geländeuntersetzung meinst dann ist es komplizierer und etwas im Verteilergetriebe defekt.
Letzteres kann ich mir nicht vorstellen.
werner
hi schreib mal was ob es sich um einen alten oder neuen wagen handelt. ich tippe auch eher auf antriebswelle, vermutlich hinten. viele leute in berlin sind mit ingo aus lankwitz (titec) ganz zu frieden. ne steckachse kann man sich aber auch selber reinschieben... ;-)
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
ne steckachse kann man sich aber auch selber reinschieben... ;-)
Ferkel =)(HS
Kommt darauf an wie und wo sie gebrochen ist.
Direkt am Mitnehmer oder eher am Diff.
Die Späne und Reststücke der alten Welle sollten auch komplett raus.
Das weiterfahren kann ganz schnell zu weitern Schäden führen.
So ein neues Diff ist nicht wirklich billig :-(
Also erst defekte Steckachse raus, dann mit Sperre weiterfahren.
ja ich weiß, man kann mit einer abgerissen steckachse, wenn dann direkt im diff abgebrochen ist auch viel spass haben. war mir mal passiert. durch die torsion bis zum bruch saß der reststummel megaspack drin. konnte ich alles dafür auseinander bauen...
vielleicht ist aber auch nur der mitnehmer doll gedreht. der fredstarter verrät uns ja nicht mehr....
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
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