Hallo Alf
P.A. Blanchard , Dunsfold und John Richards Surplus sind auch gute Quellen für Militärteile. John Richards hat z.b. die abgeschirmte Verteilerkappe 410608 im Angebot. Kostet aber ein bisschen was. Gab es die abgeschirmte Zündanlage eigentlich auch bei 12V Fahrzeugen ?
SG
Michael

Mein Fehler, es ging um die Verteilerkappe, nicht um die Abdeckung derselbigen. Verteilerkappe ist die 418055. Dürfte aber bei der nicht anders sein. ;)

AW: Teilesuche für belgischen LR88 SIII,4x2 Bj.81

Hallo,
die Verteilerkappe.....
bei D abgeschirmten mil Zündverteilern, war eine handelsübliche Verteilerkappe reingesteckt in die Abschirmdose. Ist das beim LR anders ?
In den abgeschirmten Leitungen steckte "etwas umkonfektionierte" ebenfalls zivile Zündkabel.
Ev. paast ja eine "normale" Kappe in die abgeschirmte Dose.

AW: Teilesuche für belgischen LR88 SIII,4x2 Bj.81

hallo ihr zwei,
danke erstmal für eure tips,ich war ein paar tage unterwegs und heute beim munteren teilebestellen bzw.suuuuuuchen!die verteilerkappe hab ich bei craddock gefunden,hat die nr.90600725 und kostet da 54.23 GBP.ich hab jetzt die erfahrung gemacht,dass craddock bei manchen teilen etwas teurer ist ,er aber (glaub ich)die meisten teile liefern kann.muss allerdings noch nachfragen ob die teile alle am lager sind.hat jemand erfahrung mit craddock betr.lieferung/zuverlässigkeit gemacht?die sind auch sehr flott im beantworten von fragen,ich hab einen guten eindruck.wir haben uns mit zündkabeln befasst und wollten die eigentlich austauschen,da hat`s uns bei craddock allerdings auf den a....gehauen,die dinger kosten dort ein vermögen!da ist blanchard um welten billiger.beispiel:kabel3 craddock:234.-/blanchard 39.-!!!!!
@Michael:danke für den tip
Auch bei den zündkerzen gibt es himmelweite unterschiede,da kann man wieder bei craddock kaufen,stück für 12.-(RSN12Y)
ein problem hätten wir da gerne noch:an der vorderachse sind gummimanschetten,eine gut,die andere kaputt (siehe foto).hierüber wurde im forum schon einige male diskutiert,es gibt da wohl auch ledermanschetten.mein freund der schrauber meint,dass die bei dem 4X2er garnicht notwendig sind!!!???hat da jemand von euch einen plan?die dinger bei meinem sind voller schmotz und ich bin mir nicht sicher ob das überhaupt notwendig ist.
IMG_1054.jpg

AW: Teilesuche für belgischen LR88 SIII,4x2 Bj.81

Mit Verlaub, Dein Freund der Schrauber hat offensichtlich keine Ahnung, wofür die Dinger sind. Oder Du hast ihn falsch verstanden (siehe unten).

Die Manschetten dienen dem Schutz der Oberflächen an den Gelenken vor Steinschlag. Steinschlag macht die schartig und die Scharten führen dazu, dass der große Simmering an den Gelenkkugeln undicht wird. Daher hat man die Manschetten, wenn man den Geländewagen als Geländewagen benutzt. Ob das nun ein Allradler oder wie in Deinem Fall ein Heckantriebler mit automatischem Sperrdifferential ist, ist den Oberflächen naturgemäß vollständig egal. Steinschlag wäre sogar ein Thema, wenn man den Wagen durchs gelände abschleppt, also 4x0 unterwegs ist.

Allerdings haben die Manschetten nicht nur Vorteile, weswegen man diese tatsächlich in den meisten Fällen weglässt. Steinschlag ist nur bei regelmäßigem Geländeeinsatz eine wirkliche Gefahr. Die Kugeln sind nicht aus verspiegelter Pappe. Dafür sammelt sich unter den Manschetten Dreck, welcher in der für die Gamaschen normalen Fettpackung zu einer Schleifpaste werden kann. Wasser läuft aus ihren so schlecht ab, wie es gut reinkommt (Nähte immer nach unten!), kurzum das kann auch ne üble Gammelfangopackung werden. Bei überwiegendem Straßeneinsatz rate ich zum Weglassen. Man sieht Defekte wie lecke Simmeringe einfach schneller.

Vielleicht meinte Dein Schrauber ja, dass man die Gelenkkugeln an der Vorderachse konstruktiv bei einem 4x2 nicht braucht. Da hat er recht, allerdings hat man fürs Militär soviel Allradtechnik übernommen, wie möglich. Da waren logistische, nicht logische Gründe im Spiel.

gamaschierte Grüße

AW: Teilesuche für belgischen LR88 SIII,4x2 Bj.81

Die abgeschirmten Zünkabel gibts bei ebay im Satz für den 4 Zylinder für 33 Pfund. Komplett. Inkl. Kabel zur Zündspule.
nur mal so als Hinweis.


Verteilerkappe


sieh Dich vor, beim Kondensator ziehts Dir die Schuhe aus.....

Gruss
heppsen

AW: Teilesuche für belgischen LR88 SIII,4x2 Bj.81

lieber guido,es ist wiklich der erste landrover den mein freund der schrauber und sein lehrling(ich)"bearbeiten"...verzeih also meine(unsere)unfachmännische beurteilung der gamaschen.ich würde also(unabgestimmt mit meinem freud dem schrauber)sagen,wir verpassen dem teil die gummi`s oder leder`s.was passt denn...ich hab da bei der landyscheune gummiteile gesehen art.nr.orc da 3056 oder die ledermanschetten 276954 auch bei landyscheune...oder bin ich da falsch...lg rainer

AW: Teilesuche für belgischen LR88 SIII,4x2 Bj.81

War doch kein Anwurf, nur ne Feststellung. Alles im grünen Bereich.

Ob Ohne, Gummi oder Leder ist wie beim Sex eine Frage der Neigung - "ohne" ist Straßentauglicher Standard, "Gummi" nahe am originalen belgischen Armeestandard, "Leder" dicht am Puls der Herrenmode, wenn er an Serien und Abenteuer denkt.

Bei den heutigen Gummiqualitäten im Land Rover Ersatzteilhandel würde ich eher zum Leder greifen. Was da heutzutage als Gummi in die Tüten kommt hängt oft schon nach kurzer Zeit in Fetzen unterm Auto rum. Dafür ist die Arbeit zu aufwändig. Das ledrigste an den Aftermarket- Ledermanschetten ist zwar auch die Bezeichnung, die Qualität ist knapp vor duchsichtig, aber gut gefettet halten die eine zeitlang.

Da kommt ordentlich Fett rein. Leder mit Fett einreiben, damit es nicht brüchig wird. Die Naht nach unten.

Wenn ich das nochmal mache, werde ich mir ein Stück ordentliches Leder besorgen, oder endlich meine alte schwere Fliegerjacke verwerten. Irgendwann war ich wohl mal doppelt so dick wie heute.

ledrige Grüße

AW: Teilesuche für belgischen LR88 SIII,4x2 Bj.81

Du kannst die Ledermanschette ein paar Tage in Motoröl (Altöl, was auch immer) legen und gut (!) abtropfen lassen.

AW: Teilesuche für belgischen LR88 SIII,4x2 Bj.81

...mir schwoba sind halt a weng dünnhäutig,sod`sch du als gebürtiger sindelfinger jo wissa.verpass dem belgier also leder...wennr`s vertragt!?hab da übrigens auch ne alte fliegerjacke im schrank,die würde ich allerdings ungern opfern für belgische manschetten!

herzlichst und wie wir schwaben zu sagen pflegen:
s`isch gnuag gschwätzt für heit
rainer

AW: Teilesuche für belgischen LR88 SIII,4x2 Bj.81

...super info...danke...bei den preisen bleibt was übrig für die sachen die (sicher)noch kommen!

AW: Teilesuche für belgischen LR88 SIII,4x2 Bj.81

Naja schwäbisch wäre sein Wissen für sich zu behalten, denn wenn es jemand brauchen kann ist es ja was wert und dann packt man es lieber in den Keller. Nicht zu verwechseln mit dem beredten dem Rest der welt erklären, wei ihre Welt so zu funktionieren hat, dass man auch damit klarkommt. Der übliche Kehrwochenterror in dem Menschen wechselseitig ihr viertes Reich über dem Rest des Hauses errichten: I sog nur: Do is äh Babierlä uff der Träppa! Äh Babierläh! Glaubschd jetzted au des!? ÄH BABIERLÄÄÄH!!. Der Rest endet dann eh erst vorm Hausverwalter, dann dem Vermieter und endet irgendwann vorm BGH (Kein Wunder, dass hier jeder der es sich keisten kann oder nicht ein eigenes Haus kauft) Nee, Ich bin ja nur als Ergebnis einer schrägen Friesen/Pottkreuzung auf der Durchreise in Ground-Spätze abgeworfen worden und ne zeitlang im Süden sozialisert worden. Ja ich kenne die Schwaben und ja ich kenne sie nicht. Mir ist bis heute ein Rästel, wie man einem Schwaben der eine falsche Grundanahme ausspricht, zu der er etwas weiterführendes wissen will, mit der Feststellung der falschen Grundannahme konfrontiert ohne dass der nicht digital zwischen Interesse (will was wissen) und Rüberreichen der Anwaltskarte (habe ihm gesagt die Grundannahme ist falsch) umschaltet. Irgendwie falle ich immer darauf rein, aber viele wollen aber lieber Recht haben und/oder so lange streiten/nicht miteinander reden bis sie Recht haben. Es geht hier doch nicht ums Posen von Werweißwaswiebesser, sondern ums Lernen und im Dunkeln nicht stehenbleiben und falls doch wie es dann aus eigener Kraft mit Draht und dem richtigen Know-Hoff weitergeht, ohne dass man austickt, nur weil einem jemand zur offensichtlichen Abwesenheit von Licht sagt "Du es ist Dunkel" weil man im Dunkeln merkt, dass man aus Rechthaben wenig Helles bekommt.

Also ich lass mir gerne sagen, das meine Grundanahme falsch ist, zumal wen ich auf jemanden treffe, der es mir zu erklären bereit ist. Denn ab da kann ich nur dazulernen. Wer das nur annehmen kann, wenn man ihm dies in Form eines singenden Telgrammes mit begleitendem Mediationsteam und und vorauseilendem Enschuldigungsschreiben nebst Selbstentlaibungsangebot unterbreitet, dem kann ich nicht helfen.

Ach, ich will gar keine Antwort. Ich werde mich eh nicht mehr ändern. *lach* Ich erkläre einfach weiter.

teilschwäbische Grüße

AW: Teilesuche für belgischen LR88 SIII,4x2 Bj.81

ma ka koin furz auf a brett nagla...(nicht alles ist möglich)...
...ich freu mich riesig, dass man auf dieser ebene so viel (nach)hilfe bekommt!!!!

AW: Teilesuche für belgischen LR88 SIII,4x2 Bj.81

mal 'n Tip: man muss nicht alles von den Europagegener auf der insel bestellen, reicht schon, dass die Autos von denen kommen=)
Das allermeiste wirst Du in Deutschland von den einschlägigen Händlern zum gleiche Preis auch bekommen, innerhalb eines Tages und wenns zur Reklamation oder dem Umtausch kommt einfacher und biliger. Meine Erfahrung hat mir gezeigt, dass ich eigentlich nur seltene Sachen für die Serie 1 in England bestellen muss.