Moin Allerseits!
Nachdem ich nun den 3,9 V8 in meinen 87er LR Dezember eingebaut habe, müsste ich mal wissen, wie diese EFI Warnlampe funktioniert
Beim Range leuchtet die ja immer kurz, wenn man die Zündung an macht zum checken .... Oder natürlich, wenn ein Fehler da ist :)
Laut Kabelfarben geht das Schwarz Gelbe Kabel zur Warnleuchte... So weit hab ich das auch alles schön hin bekommen :)
Aber! Ist das Schwarz Gelbe Kabel ein Minus- , oder ein Plus Kabel?
Ich hab das schwarz gelbe an die Lampe gelegt und ein weiteres Kabel an Masse... Meine Lampe geht nun aber nicht an (Nach ner Flasche Wein geht meine Lampe an :D)!
Deshalb hege ich den Verdacht, daß das schwarz gelbe Kabel von der ECU zur Warnlampe ein Minus ist, und ich die weiterführende Leitung auf 15 ( Zündstrom ) legen muss.
Weiß da jemand vielleicht was Näheres??
Gruß Thomas
Nachdem ich nun den 3,9 V8 in meinen 87er LR Dezember eingebaut habe, müsste ich mal wissen, wie diese EFI Warnlampe funktioniert
Beim Range leuchtet die ja immer kurz, wenn man die Zündung an macht zum checken .... Oder natürlich, wenn ein Fehler da ist :)
Laut Kabelfarben geht das Schwarz Gelbe Kabel zur Warnleuchte... So weit hab ich das auch alles schön hin bekommen :)
Aber! Ist das Schwarz Gelbe Kabel ein Minus- , oder ein Plus Kabel?
Ich hab das schwarz gelbe an die Lampe gelegt und ein weiteres Kabel an Masse... Meine Lampe geht nun aber nicht an (Nach ner Flasche Wein geht meine Lampe an :D)!
Deshalb hege ich den Verdacht, daß das schwarz gelbe Kabel von der ECU zur Warnlampe ein Minus ist, und ich die weiterführende Leitung auf 15 ( Zündstrom ) legen muss.
Weiß da jemand vielleicht was Näheres??
Gruß Thomas
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