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Einbauposition Luftansaugschlauch beim Diesel

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    #1

    Einbauposition Luftansaugschlauch beim Diesel

    Hallo zusammen,

    mein 88er wurde mal von einem Vorbesitzer auf Diesel umgebaut. Dabei sind nicht alle Details wirklich gut gelöst worden, u.a. der Luftschlauch. Das sieht im Moment noch so aus:

    motorraum-bob1.jpg

    ... also mit dem Schlauch vom Benziner. Funktioniert, ist aber nicht schön. Original sollte das Ganze ungefähr so aussehen (Bild von Dinos Diesel):

    motorraum-dino.jpg

    Eigentlich kein Ding, den Original-Schlauch besorgt und fluggs eingebaut... dachte ich:

    motorraum-bob2.jpg

    ... bloß passt der Anschluss am Luftfilter nicht. Dann kommt nämlich der Schlauch der Hebelage von der Einspritzpumpe in die Quere - oder umgekehrt:

    motorraum-bob3.jpg

    Daher die Frage: Was ist hier los? - Sitzt beim Diesel der Luftfilter höher? Oder ist der Luftfilter anders? Oder was ist hier falsch?

    Über Tipps freut sich

    Miles
    Stichworte: -
    #2
    AW: Einbauposition Luftansaugschlauch beim Diesel

    Dir fehlt vor allem ein Teil der Bremsanlage. Beim Diesel braucht es einen Unterdruckspeicher für den bei Dir verbauten Bremskraftverstärker, den ich bei Deinem Umbau nirgends sehe. Das würde ich wesentlich weiter oben als den Luftschlauch auf die ToDo Liste setzen.

    sicherbremsende Grüße

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      #3
      AW: Einbauposition Luftansaugschlauch beim Diesel

      Das mit der Bremse brauchen wir hier nicht diskutieren. Ich hab inzwischen den ganzen Kram für die drosselklappengeregelte Mimik zusammen, aber auch eine Pierburg-Pumpe. Denke, dass ich letztere einbauen werde. Muss nur noch die Aufhängung dafür bauen...

      Ich erbitte also weiterhin Hinweise zum Luftschlauch.

      Grüße,

      Miles

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        #4
        AW: Einbauposition Luftansaugschlauch beim Diesel

        Bau die Schlauchhalterung weiter nach vorne, dann hast du mehr Weg auf der i.F. Richtung Rechten Seite und der LS schlägt einen Bogen um das ESP Gestänge.

        Schlauch zu dick, Stutzen zu klein: Schlauch an Stutzen oder Stutzen an Schlauch anpassen. Mein Favorit: Kräftige Schlauchklemme und beiziehen. Nur draufstecken ist eh schlecht.

        Luftansaugende Grüße.
        Angehängte Dateien
        mit besten Grüßen
        Manfred

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          #5
          AW: Einbauposition Luftansaugschlauch beim Diesel

          Bei Santana hat man das so gelöst:
          [IMG][/IMG]

          Kommentar

            #6
            AW: Einbauposition Luftansaugschlauch beim Diesel

            Hi,
            bei mir siehts so aus. Mein Landy wurde auch von Benziner (6Zyl) auf Diesel umgebaut. Ich hoffe die Bilder helfen.
            IMG_3796.jpgIMG_3797.jpgIMG_3799.jpgIMG_3800.jpgIMG_3801.jpg
            Forget the dog, beware of the kids !

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              #7
              AW: Einbauposition Luftansaugschlauch beim Diesel

              Hallo Miles,
              bei mir sieht es beim originalen Diesel so aus, vielleicht hilft es zur Anregung:
              Gruß
              Gerald

              P1030368.jpgP1030369.jpgP1030370.jpg

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                #8
                AW: Einbauposition Luftansaugschlauch beim Diesel

                Hallo zusammen,

                erstmal vielen vielen Dank für die vielen Bilder. Das ist echt hilfreich. Ich meine jetzt auch zu erkennen, woran's liegt: Der Unterschied ist, dass bei mir die Einspritzpumpe über eine Stange gesteuert wird, bei Euch auf den Bildern über einen Zug. So sieht's bei mir aus:

                gestaenge.jpg

                Also auch wenn der Luftfiltereingang nach hinten zeigt, würde der Luftschlauch das Gestänge blockieren. So geht das einfach nicht.

                Oder gibt's auch ne Lösung mit dem langen Schlauch und dem oben gezeigten Gestänge?

                Grüße,

                Miles

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                  #9
                  AW: Einbauposition Luftansaugschlauch beim Diesel

                  So weit mir bekannt ist, wird bei allen S2a mit dem Gestänge Gas gegeben und per Seilzug der Abstellhebel betätigt. Ob die S3 den Absteller/Seilzug noch hat, kann ich nicht mit Sicherheit sagen, aber bei dir sieht das Gasgestänge jedenfalls in Ordnung aus.

                  Wie weiter oben schon jmd bemerkt hat, scheint deine Halterung für den LuFi zu tief zu sitzen. Ab Werk passt der LuFi-Schlauch zwischen Motorhaube und Gasgestänge und lässt genug Platz.

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Einbauposition Luftansaugschlauch beim Diesel

                    ich würd den Filter einfach drehen, so wie auf Pomfritzens Foto...
                    lg. flo

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