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Was sind das für Federn?

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    #16
    AW: Was sind das für Federn?

    Hab gestern mal die zweite Feder ausgebaut. Das ging zum Glück deutlich geschmeidiger als auf der anderen Seite ...

    Jetzt liegen sie da und schreien nach Pflege.

    Ich würde:

    - Drüberkärchern
    - Trocknenlassen
    - Abbürsten (schnelldrehend, gezopft)
    - Entfetten
    - Anstreichen

    ohne die Federn auseinander zu nehmen. Bei den Parabolfedern ist das ja nicht nötig, weil man auch so gut die Zwischenräume sauberbekommt.

    Fürs Anstreichen schwebt eine möglichst einfache Kur vor. Vielleicht Permafilm transparent oder schwarz. Weiss jemand, ob das Zeug nach Ausshärten geschmeidig genug für Federn ist? - Oder gibt's (außer mit Leinöl einjauchen und mit Binden umwickeln) noch einen Supertipp für eine Schnellaufhübschung?

    Grüße,

    Miles

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      #17
      AW: Was sind das für Federn?

      Oder gibt's (außer mit Leinöl einjauchen und mit Binden umwickeln) noch einen Supertipp für eine Schnellaufhübschung?
      Ja: Mit Leinöl einjauchen und eingefettet mit Binden umwickeln und fahren. Jeder Lack arbeitet sich funktionsbedingt im Betrieb ab. Also für die Immobilie: Lack. Für die Mobilie Leinöl und Fett.

      Ich persönlich leinöle nur.

      gefederte Grüße

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        #18
        AW: Was sind das für Federn?

        Du willst die Zwischenräume zopfen ohne sie zu zerlegen? Wow, das ist aber mal ein feiner Zopf ;)

        Wenn Farbe, dann Brantho 3:1. Bleibt ein Leben lang geschmeidig. Gerade bei den Parabolics die nur an recht wenigen Stellen aufeinander reiben eine Möglichkeit.
        GIbts auch in anderen Farben als Schwarz
        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
        كنت غبية

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          #19
          AW: Was sind das für Federn?

          Zitat von pernod Beitrag anzeigen
          Du willst die Zwischenräume zopfen ohne sie zu zerlegen? Wow, das ist aber mal ein feiner Zopf

          Wenn Farbe, dann Brantho 3:1. Bleibt ein Leben lang geschmeidig. Gerade bei den Parabolics die nur an recht wenigen Stellen aufeinander reiben eine Möglichkeit.
          GIbts auch in anderen Farben als Schwarz
          Hast natürlich recht mit dem Zopf. Da kommt man nicht überall mit hin. Aber zerlegen will ich nicht. Da wird mir dann die Baustelle zu groß. Also werde ich's grob sauberfriemeln, mit allem Möglichen.

          Ich bin zwar sonst ein Riesenfan von Branthos 3in1 - hab das Zeug immer in mindestens 3 Farben da ;-) - aber in diesem Fall würde ich dann die Leinöl-Kur vorziehen. Bei Zerlegen wäre 3in1 schon eine Option...

          Grüße,

          Miles

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            #20
            AW: Was sind das für Federn?

            Evtl findet sich ein passender Behälter für ein Melasse- oder Cola-Bad, mit anschließender Hochdruckreinigerdusche. Hab´s noch nicht ausprobiert, aber - wie man hier und anderswo liest - soll es in puncto Oberflächenrost Wunder bewirken.

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              #21
              AW: Was sind das für Federn?

              Öööh, ne alte Badewanne zum Beispiel?

              Gute Idee, danke für den Tipp!

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                #22
                AW: Was sind das für Federn?

                Wurde hier im Forum schon ab und an mal angesprochen. Insgesamt ganz informativ dazu ist dieses Video. Ab ca 3:00min sieht man ein ziemlich beindruckendes Ergebnis an einer alten Stahlfelge.

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                  #23
                  AW: Was sind das für Federn?

                  Der Vollständigkeit halber: Eigentlich wollte ich ja nur die Federbuchsen austauschen ...

                  Im Endeffekt ist die Baustelle ein bisschen größer geworden:

                  eigentlich-nur-die-federbuchsen.jpg

                  Als die Federn (und irgendwann auch die Buchsen aus dem Rahmen) draussen waren und die Achse da so verlassen auf den Stützen rumdöste und sich in den Achsfangbändern hängen liess, dachte ich, dass es eigentlich eine gute Idee sei, die auch mal zu entrosten. Da gab's dann das Loch im Diff-Deckel. Die Bremsleitungen mussten eh neu (und die Reste von dem Automec-Satz lagen schon lang genug in der Werkstatt herum). Die Heckwanne haben wir runtergenommen, um eine Kleinigkeit am Rahmen reparieren zu können, ohne dass der Kabelbaum dabei abbrennt - eine super Gelegenheit, um dem noch eine Fluidfilm-Kur innen zu verpassen. Ok, und die Unterzüge der Heckwanne sind dann auch gleich noch zum Verzinken gegangen. - Naja, und beim Einbau der aufgehübschten Federn (abgeschrubbt und eingeölt) fing dann der Tank an zu tropfen. Den also auch neu.

                  Morgen fahren wir wieder. Wenn nicht noch was dazwischen kommt.

                  Grüße,

                  Miles

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