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Ladedruckschlauch ölig

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    Ladedruckschlauch ölig

    Hallo liebe Gemeinde!

    Ich werde bald Besitzer eines Freelander 2 HSE 2,2 TD4 Bj. 2008 110.000 km sein. Der Wagen gehört einem Bekannten und er möchte ihn schweren Herzens wegen Familiennachwuchs hergeben. Alle Service wurden gemacht und vor einem Jahr ein Ankaufstest beim ÖAMTC (österr. ADAC). Keine besonderen Auffälligkeiten.
    Habe mir den Wagen nun mal näher angesehen und festgestellt, dass der Ladedruckschlauch, also jener der vom LLK zum Ansaugtrakt führt, außen stark verölt ist.
    Auf der unteren Motorabdeckung befindet sich eine kleine Ölpfütze. Ölverbrauch laut Vorbesitzer OK.
    Beim FL1 gibt es ja einen Filter im Ölabscheider, der regelmäßig getauscht werden sollte.

    Gibt es so einen Filter auch beim FL2 (PSA Motor)?
    Kann/soll man beim Ölabscheider, der sich über dem Zylinderkopf befindet, etwas kontrollieren/tauschen?
    Sonst irgendwas zu kontrollieren bezüglich Motorentlüftung?

    Mir ist klar, dass sich in der Turbostrecke immer etwas Öl befindet. Aber vielleicht hatte ja schon jemand das Problem und kann ein paar Tips geben.

    Grüße, Günther

    #2
    AW: Ladedruckschlauch ölig

    Hallo Günther,
    wie du ja schreibst ist eine geringe Menge Öl in diesen Schläuchen o.k. meist lösen sich die Schlauchschellen und dann wird das Öl dort rausgedrückt - ich würde erst mal alle Schellen nachziehen , die Stelle reinigen und beobachten. An einen Ölabscheider kann man da nicht manipulieren...
    _________________
    Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
    Gruß aus Leverkusen
    H.Joachim

    Kommentar


      #3
      AW: Ladedruckschlauch ölig

      Zitat von scotlanddriver Beitrag anzeigen
      Hallo Günther,
      wie du ja schreibst ist eine geringe Menge Öl in diesen Schläuchen o.k. meist lösen sich die Schlauchschellen und dann wird das Öl dort rausgedrückt - ich würde erst mal alle Schellen nachziehen , die Stelle reinigen und beobachten. An einen Ölabscheider kann man da nicht manipulieren...
      OK, ich werde das mal kontrollieren, sobald ich den Wagen habe.
      Wo befindet sich eigentlich das KGE-Ventil beim TD4? Sitzt das in der Zylinderkopfhaube (schwarzer Kunststoffkasten)?

      Grüße, Günther

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