AW: Stecker Panzerkabel FFR öffnen

Mojn,

Ich kannte sowas mal vom Bund. Die Dinger waren immer irgendwie geschraubt. Die Kontakte waren fast ausschließlich gelötet. Hast Du ein Foto?

Gruß

Screen

AW: Stecker Panzerkabel FFR öffnen

So, ich habe ein paar Updates. Fotos habe ich auch gemacht, liegen natürlich gut verwahrt auf der Kamere zu Hause.

Der Stecker besteht aus mehreren Teilen...
-Eine Metalltülle, die mittels eines Schraubrings am eigentlichen Steckergehäuse gehalten wird.
-besagter Schraubring 'kabelseitig'
-ein Kunststoffring, in den
-zwei Gummischeiben eingequetscht und teilweise geklebt sind. ind den Gummischeiben sind die
-Kontakte eingeklebt
-ein Schraubring (buchsenseitig), der in den Kunststoffring gepresst ist und mit dem ersten Schraubring letztlich die Einheit des Gehäuses herstellt

Mein Vorgehen war relativ brutal, Karosseriescheibe auf die Kontakte gelegt, Abzieher ans Steckergehäuse (hier an den Schraubring buchsenseitig) und drehen...
Ergebnis: Die Gummiteile lassen sich, inklusive der Kontakte, aus dem Stecker pressen. Dabei leiden die Kontaktstifte, also ist mein Vorgehen letztlich ungeeignet. Die Stifte lassen sich jedoch erstaunlich gut wieder in Form bringen und passen (wieder) in die Buchse.
Der vordere Schraubring, der den Stecker an der Buchse des Generator-Panels sichert, lässt sich so entfernen. Das reduziert die Größe des notwendigen Karosseriedurchbruchs um etwa einen Zentimeter. Nicht viel, aber das Beste was ich erreichen kann.
Am Stecker sind keine versteckten Schrauben, ob die Klebestellen 'serienmäßig' sind, weiß ich nicht. Ich glaube, einer meine Vorbesitzer hat Pattex so geliebt wie andere Zink oder ich Edelstahl. Alles, was sich schlecht (oder gar nicht) lösen lässt, trägt diese braunen Kleberspuren:-) teuflisch...

Fotos kommen, versprochen. Ob sich der Aufwand irgendwie rechtfertigen lässt, mit dem Risiko des kaputten Steckers, muss jeder selbst beurteilen, vermutlich nur in wenigen Fällen. Ich möchte das Generator-Kabel von der Ecke der Spritzwand in die Mitte verlegen, und nur 55mm Loch zu bohren statt 70mm lohnt einen verhältnismäßig hohen Aufwand...
Fotos folgen, versprochen;-)

AW: Stecker Panzerkabel FFR öffnen

So, jetzt mit Fotos.
Zuerst der Urzustand mit aufgeschraubtem Gehäuse. Zu Erkennen ist der grüne Gummikörper, der die Kontakte hält, sogar schon etwas getrennt vom zweiten Teil.
IMG_0830_s.jpg
Auf dem zweiten Bild sind die Körper ein wenig weiter voneinander getrennt, der Aufbau ist so besser zu erkennen. Die Kontakte stecken im Gummikörper im Stecker und sind dort vermutlich verklebt. Ob das verklebt serienmäßig ist, weiß ich nicht.
IMG_0831_s.jpg
Nachdem mit einer Karosseriescheibe und einem Abzieher gewütet wurde, zeigt sich, wie sich der Stecker öffnet, bzw das Gummi herausgepresst wird. Sieht nicht schön aus, die Kontakte waren in meinem Fall aber völlig ausreichend stabil. Der Gummikörper ist in den Stecker eingeklebt, ich denke aber nicht, dass das nötig ist. Das Ziel, den großen Schraubring zu entfernen, habe ich erreicht, nochmal mute ich dem Stecker die OP aber nicht zu. Zusammenbau kommt noch, ich hoffe dass der aufgrund der besser definierten Pressflächen einfacher gestaltet.
IMG_0832_s.jpg