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Zwischen dem seitlichen Profil und Windschutzscheibenrahmen habe ich noch ein kleines Dreieck als Aussteifung.
Ist mit zwei Schrauben am seitlichen Profil und mit zwei Schrauben am Windschutzscheibenrahmen (weil es so ein schönes Wort ist :) ) befestigt.
Dank des Videos weis ich jetzt auch das die 4 Füße des Verdeck Gestänges unten am Caping mit Spangen gesichert werden.... :-)
Ein Glück ist mir das Verdeck noch nie auf der Autobahn weggeflogen!
Gruss
Henning
Hallo Henning,
bei Deinem Verdeck kann ich mir die Löcher in dem Formblech über der Tür nicht erklären. Normalerweise sitzt das Formblech, unter dem Halteblech des Windschutzrahmens mit einer Lasche eingeklemmt bündig zur Türoberkante und bildet dann auch die Aufnahme für die obere Türdichtung. Wie Guido schon schrieb, auf Verzug prüfen.
Gruß
Gerald
so schnell fliegt das auch nicht weg, da müssten alle Verzurrbänder, -schleifen, -seile etc. etc. zuerst mal reissen ... und wenn dass mal der Fall ist, hast Du nicht mit Deiner max. Geschwindigkeit sondern mit einem Orkan zu kämpfen, ja und dann wird das wegfliegende Dach Dein geringstes Problem sein ... aber ein lustiges Bild im Kopfkino ists allemal...;) !!
lg. flo
Die Träger der Dänen hatten normale Halteklammern und die zwei Träger sind 56cm auseinander. Das auf dem Bild sind grob geschätzt 20cm und wenn ich mich nicht täusche sogar drei Löcher. Wenn Ex-Armee, dann möglicherweise Gitter, damit niemand was reinwerfen kann, man aber trotzdem noch das Fenster öffnen und schließen kann. Gab es an offenen Fahrzeugen z.B. in Belfast. Oder eben Dave mit jener tückischen Kombination aus Langeweile und der Möglichkeit Löcher zu machen, die hier im Forum eigentlich jeder ernstzunehmende Halter zumindest als erfolgreich abgewehrte Anwandlung kennt.
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