AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)

Es soll hier in Deutschland sogar Entlackungsbetriebe geben.

Gruß Marc

AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)

hier die Preisliste:

AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)

Also Reparatur und verzinken von eigenem SIII bulkhead umgerechnet ca. 1230€ zzgl. Transport nach/von England.

AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)

Moin,

Galvanisch Verzinken funzt nicht in den Hohlräumen und Überlappungen.
Nichts geht über eine gute Feuerverzinkung, da ist jeder Spalt Versiegelt und jeder Hohlraum konserviert.

Galvanisch Verzinken taugt nur für Vollmaterial und als Korrosionsschutz am Auto: Naja..

Gruß Reinhard

AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)


Das sind wohl die Preise, wenn man kein eigenes Bulkhead eintauscht...

AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)

scroll deren Preisliste mal runter: 75,-GBP Rabatt bei Einsendung eines eigenen Bulkheads.

"ALL BULKHEADS AND LIGHT WEIGHT VENT PANELS ATTRACT UP TO £75.00 PART EXCHANGE DISCOUNT. THIS IS PREFERRED TO AID SUPPLY AND DEMAND
WHICH STOPS NEEDLESS BREAKING OF VEHICLES AND HELPS RETAIN ORIGINALITY
WHERE DESIRED.

FRONT PANELS ATTRACT A £25.00 PART EXCHANGE DISCOUNT"

Ich rechne das so nach: 900GBP - 75GBP = 825GBP + 20% VAT = 990GBP/1260,68€ (meine FremdwährungsApp macht da 30€ mehr draus als Jürgens) + Porto.

Interessant wäre es, die Portokosten zu kennen?

AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)

Die Ashtrees fahren regelmäßig (was nicht heißt "oft") auf den Kontinent und liefern selbst aus. Damals habe ich (wenn ich mich richtig erinnere) 100 GBP bezahlt.
Nur wenn Du es eilig hast schicken sie es irgendwie.

AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)

Nun melde ich mich auch mal wieder zum Thema.=)
Im Moment habe ich viel mit meinem Landy zu tun, da der Lackiertermin steht...
Ich habe für alles drum und dran rund 1200€ bezahlt inkl. Transport. Allerdings haben die zwei von mir noch Reparaturbleche, die ich schon bei Pegasus gekauft habe, mitbekommen und gestrahlt war das Bulkhead auch schon komplett. Die 100 GBP von pernod sind schon richtig, pro Weg. Abgeholt hat es Ashtree selbst und zurück ist es per Spedition. Und ja, Pernod hat recht, regelmäßig heißt nicht oft. Die sind so alle viertel bis halbe Jahre mal hier oder in den Niederlanden.
Wenn es also eilt, dann würde ich den Transport über ne Spedition machen. Ich habe eine gute Spedition an der Hand, wo ich auch massig Rabatt bekomme, da hätte mich der einfache Weg ungefähr 150€ gekostet, war für mich aber nicht wichtig, weil Ashtree schon 2 Wochen nach meiner Anfrage hier war. Eigentlich wollte Ashtree mein Bulkhead auch zurückbringen, aber wegen Familienproblemen bei den zwei ist es dann per Spedition gekommen.

Ich hoffe ich konnte euch wenigstens etwas weiterhelfen. Am besten ist es, einfach mal bei Jill und Lynn anzurufen. Keine Angst wegen dem Englisch, die sprechen ein sehr sehr sauberes Englisch und sind echt gut zu verstehen.

Viele Grüße
Sebastian

AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)

Hey Sebastian,

Danke für die Rückmeldung!

Grüße Alex

AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)

Bild 1..............Huiii ne Halterung aus Bosch - Profilen.....nobel.


Rovy

AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)


Darf man hier nicht Preise sagen ?
Ich möchte das auch gerne wissen . Und andere bestimmt auch .

Um Preise wird hier immer so ein Geheimniss gemacht ....warum ??

Rovy

OK Gepennt!! immer erst zuende lesen sorry

AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)

Hallo Leute

Hier gibt es zum Verzinken eine wie ich meine bessere Alternative die nennt sich hier Metalisacao -Metalisieren.

Es wird bei Metalltoren -Geländern usw gemacht und hält super.

Viele machen das Chassis der Land Rover damit und sind sehr zufrieden.

Die Teile werden mit einer Alu-Legierung besprüht die alsolut schlag und kratzfest ist.

Habe das aber noch nicht "live" gesehen .

Rovy

AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)

Ja, die Dinger sind einfach nur super, obwohl es Paletti ist und kein Bosch, mach aber nichts, vom Prinzip her eh gleich, wenn auch nicht immer kompatibel... Ich komme da halt günstig ran, sonst hätte ich einfach normales Stahlrohr genommen, finde ich aber unglücklich gelöst, weil da jedes bisschen Flexibilität nen heiden Aufwand macht... Das Teil hat sich inzwischen auch für noch viel mehr bewährt als nur als Aufnahme fürs Bulkhead...
Wenn jemand nen Zeichnungssatz braucht, ich habs im CAD...:c

AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)

Wie wird der Rahmen wohl innen "besprüht"?

AW: Mein Bulkhead ist zurück...:-)

Aber wie wird der Rahmen vor dem Feuerverzinken richtig entrostet ?

Oder muss nicht ?

Ich finde das einfach besser weil ich das hier vor ort von 2 Firmen angeboten bekomme. Im Umkreis von 15 km .

Darüber hinaus gibt es noch viele mehr.

Und kein teures hin und her geschicke.

Was es kostet kann ich nicht genau sagen aber ein Metallbauer schätzte nicht mehr als 350 Öken

Innen wir halt auch gesprüht so weit wie der Sandstrahler gekommen ist und der Rest versiegelt.

Das reicht mir sehr und vollkommen.

Ich bin gewissenhaft aber muss der Nachwelt nicht Sachen hinterlassen die meine Urenkel noch überleben werden.

Da habe ich nichts mehr davon . Egoistisch/Realistisch. So ist man halt mit 50plus

Schönen Gruß Rovy