AW: Kupplung rutscht durch und muss raus...
Und er ist in der Neigung verstellbar, was ich sehr nützlich finde...
Und er ist in der Neigung verstellbar, was ich sehr nützlich finde...
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Signatur... Was schreib ich da nur? -
AW: Kupplung rutscht durch und muss raus...
Ok, dann nehme ich das mal so mit auf :D
Suche gerade noch Teilenummern...
Welches Fett nutzt Ihr zum Abschmieren? Habe da noch ne Dose Kugellagerfett - irgendwelche besonderen Ansprüche auf die man achten sollte?Zuletzt geändert von CrewCab Nutzer; 23.05.2014, 11:03.EarlGreen - Perceptions are reality!Kommentar
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AW: Kupplung rutscht durch und muss raus...
Ich benutze meist Molykotefett. Das hat durch den Graphitanteil höhere Notlaufeigenschaften.
Wenn man das etwas erwärmt, wird das flüssig und dringt in die Poren vom Sintermetall ein.
Gruß Marc
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AW: Kupplung rutscht durch und muss raus...
Moin!
Hinten angeben ist günstiger, wenn man ohne Bühne/ Grube arbeitet.
Heber mit verstellbarer ( Neigung) Aufnahme ist sehr hilfreich.
Für den Einbau: Zentrierbolzen ca 100 mm in den Motorblock einschrauben, dann läßt sich das Getriebe leichter einbauen und das neue Pilotlager bleibt heil ;-).
Gruß aus FRI
Joke... there is no better way to drive.Kommentar
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AW: Kupplung rutscht durch und muss raus...
Schreibfehler: anheben... there is no better way to drive.Kommentar
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AW: Kupplung rutscht durch und muss raus...
Zum 3.
Da gibt es nur den Aufsatz für einen Heber..
...... there is no better way to drive.Kommentar
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AW: Kupplung rutscht durch und muss raus...
Am sichersten ist es wenn man das Getriebe an dem dafür vorgesehenen punkt aufnimmt. Dann ist es immer noch etwas hecklastig, bleibt auf einem Grubenheber aber sauber stehen.
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