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Das will Stefan aber nicht hören. Er will hören "Edelstahlschrauben sind für seinen Zweck geeignet"... Und offensichtlich sind Optik und Festigkeit nach Tabelle für ihn ausreichende Kriterien...
Das will Stefan aber nicht hören. Er will hören "Edelstahlschrauben sind für seinen Zweck geeignet"... Und offensichtlich sind Optik und Festigkeit nach Tabelle für ihn ausreichende Kriterien... Grüße Thomas
@ Littlepat: Hab gerade in mein Edelstahl-Schraubensortiment geschaut - alles A2-70. Bei dem Onlinehändler, der auch die Informationen oben bereitstellt, sind auch die A4 70 oder 80. Die anderen Online-Dealer, bei denen ich reingeschaut habe, haben bei der Festigkeit A2 bzw. A4 angegeben ... also kein Nährwert. Im Zweifelsfall ist es wohl eine Frage, wo man schaut. Aber als extafest gibt es A4-80.
Trotzdem danke Euch allen für Eure Beiträge, ich bin sicher alles andere als beratungsresistent und nehme wichtige und gute Tipps gerne an aber die meisten unserer Landys haben wohl doch andere Sicherheitsmängel als fehlende 100N/mm2 in der Zugfestigkeit der AHK-Schrauben. Wenn ich an so manchen Dachaufbau oder an Reserverad-Halterungen auf der Motorhaube denke. Ob die alle 8.8er Schrauben verwendet haben? Ich vermute, da ist auch die eine oder andere Edelstahlschraube dabei ...
@ Stefan: Der Schraubendealer meiner Wahl ist das Ladengeschäft des Großhändlers in Kiel - bei dem lasse ich mich meist beraten und der hat mir, als ich angefangen habe, am Landy zu schrauben, von Edelstahl im KFZ-Bau generell abgeraten, da guter Edelstahl vergleichen mit 8.8er zwar ähnlich fest, aber spröde ist. Schiffbau mit Salzwasser Edelstahl gerne ja - Straßenfahrzeuge eher nicht oder zumindest nicht an Stellen, die etwas halten sollen. Aber bevor das untergeht: Die Restauration der Hecktraverse gefällt! Das sollte hoffentlich erstmal ein bisschen halten.
Das will Stefan aber nicht hören. Er will hören "Edelstahlschrauben sind für seinen Zweck geeignet"... Und offensichtlich sind Optik und Festigkeit nach Tabelle für ihn ausreichende Kriterien...
Das wird ja immer interessanter. Schön, dass alle wissen, was ich hören will.
Ich wollte eigentlich gar nichts zum Thema Schrauben "hören" sondern nur meine Erfahrungen zum Thema "Hecktraverse sanieren" mitteilen. Aber wenn die Meute einen mal auf dem Kicker hat, gibt es wohl kein Halten mehr, dann hat man plötzlich ein gefährliches Halbwissen und Optik ist plötzlich auch noch das Hauptkriterium (übrigens hatte ich weiter oben geschrieben, dass es mir eben nicht auf die Optik, sondern auf den Rostschutz bei der Lackierung ankam.) Die Schrauben habe ich gewählt, nicht weil sie besser aussehen, sondern weil man sie auch nach 10 Jahren noch rausdrehen kann, ohne dass sie total verrottet sind oder einem beim Rausdrehen abscheren.
Wahrscheinlich sind sie aber vorher schon alle mitsamt Anhänger abgerissen, wenn Ihr Recht behaltet, wovon wir ja alle ausgehen.
Bin ein wenig sprachlos wegen dieser Reaktionen hier....
@ Stefan: Der Schraubendealer meiner Wahl ist das Ladengeschäft des Großhändlers in Kiel - bei dem lasse ich mich meist beraten und der hat mir, als ich angefangen habe, am Landy zu schrauben, von Edelstahl im KFZ-Bau generell abgeraten, da guter Edelstahl vergleichen mit 8.8er zwar ähnlich fest, aber spröde ist. Schiffbau mit Salzwasser Edelstahl gerne ja - Straßenfahrzeuge eher nicht oder zumindest nicht an Stellen, die etwas halten sollen. Aber bevor das untergeht: Die Restauration der Hecktraverse gefällt! Das sollte hoffentlich erstmal ein bisschen halten.
Beste Grüße
Highlandy
Danke Highlandy! Das baut wieder etwas auf. Bei mir war es eben so, dass mir ein befreundeter Maschinenbauingenieur gerade für die AHK zu Edelstahl geraten hat. Die Dimensionen der Schrauben (z.T. M16) sind so gewaltig und überdimensioniert, dass hier ein Abreissen ziemlich unwahrscheinlich ist.
Gruss an alle Materialwissenschaftler,
Stefan
Zuletzt geändert von Stefan_88; 20.05.2014, 14:09.
Wahrscheinlich sind sie aber vorher schon alle mitsamt Anhänger abgerissen, wenn Ihr Recht behaltet, wovon wir ja alle ausgehen.
Bin ein wenig sprachlos wegen dieser Reaktionen hier....
Natürlich -alle Protagonisten haben bereits jemanden gekannt der von jemanden gehört hat der einen gesehen hat der einen Anhänger verloren hat wegen einer Edelstahlschraube.
Wir fahren auch alle täglich mit überscchweren Hängern durch schwieriges Gelände.
Mach dir nix draus ... die Grundlagendiskussionen über Material und Physik sind ebenso unvermeidlich wie theoretisch und wiederholen sich fortdauernd.
... wenn ich eine ahk habe, obwohl ich sie nie brauchen werde, kann ich die dann eigentlich samt stahlschrauben abnehmen oder muss ich das ding beim tüv austragen lassen?
..... es ist wie immer: erst wenn es schief gegangen ist, werden schlaue Leute anfangen Fehler zu suchen und werden sie finden. In diesem Fall gibt es dann kein Halten mehr ..... beim Aushandeln von Schadensersatzforderungen ..... ist mit nicht eingetragenen Lenkrädern, Kuhfänger, Reifen etc.pp auch so .....
By the way ..... bei einem Unfallgegner der Guzzi, Harley oder Defender fährt würde ich perse immer direkt einen KFZ Sachverständigen einschalten .... irgendwas ist da immer nicht legal :v .... aber das ist ein anderes Thema!
Sanierung der Hecktraverse ist sinnvoll .... zu der Pinselarbeit sag ich auch nix :W aber besser so als nichts zu machen.
aber diese Ovatrol Produkte scheinen wirklich recht gut zu sein und lassen sich auch super verarbeiten. Gebraucht habe ich jeweils etwa 500ml.
Viele Grüsse,
Stefan
o.k. dann halt was zum Thema:
"Beide Systeme (POR15/KBS und Ovagrundol+Chassislack O.H.) verlaufen, sowohl beim Pinseln als auch beim Spritzen, zu einer glatten sehr schönen und relativ unempfindlichen Oberfläche.." zitiert vom Depot.
Dann erzähl mal was bei dir schief gelaufen ist.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Ich pinkele grundsätzlich niemanden ans Bein, vorallem wenn ich ihn nicht pers. kenne. Aber bei den Schrauben ging es um Sicherheit und sonst um nix.
Trotzdem komme ich gerne auf deine Hecktraverse zurück, die hat wieder Farbe und ist erst einmal gegen Rost geschützt, leider hatte ich das Problem, das bei meinem 130er
nach dem Entrosten kein Blech mehr da war und alle Schrauben abgeflext werden mussten. Die neue Traverse habe ich ordentlich gereinigt, mit Ovatrol ausgespüht und dann
mit Hohlraumwachs kräftig geflutet. Sifft immer noch wie ein Kieslaster. Alle Gewinde habe ich ebenfalls mit Wachs eingesprüht, Schrauben rein und festgezogen und anschließend
nochmals alles mit Wachs besprüht. Ich hoffe das hält die nächsten Jahre erst einmal.
Was das "Erscheinungsbild" in Bezug auf die Hecktraverse (deine Lackierung) betrifft, einmal im Gelände und das sieht dann keiner mehr.
Als nächste steht der 90er meiner Frau an, mal sehen, was da so zum Vorschein kommt. BTW. ich nehme eine kleine Lackierpistole, da sollte das Gesamtbild auch gut sein.
Zum Thema: "Beide Systeme (POR15/KBS und Ovagrundol+Chassislack O.H.) verlaufen, sowohl beim Pinseln als auch beim Spritzen, zu einer glatten sehr schönen und relativ unempfindlichen Oberfläche.." zitiert vom Depot.
Ja, wenn alle Parameter in Bezug auf Temperatur, Oberfläche und evtl. Verdünnung der Farbe stimmt. ein falscher Pinsel kann auch schon probleme bereiten und wer ist schon Lackierer?
Das Ergebnis ist wie es ist und gut. Wenn es ihn stört, kann er das ja noch mal schleifen und neu machen.
bei einem Unfallgegner der Guzzi, (…) oder Defender fährt würde ich perse immer direkt einen KFZ Sachverständigen einschalten .... irgendwas ist da immer nicht legal :v ....
Hier mal eine Übersicht über das Thema Kontaktkorrosion bei Metallpaarungen - siehe 9.3 - ansonsten ist das Schraubenlexikon Korrosion auch sehr interessant.
... wenn ich eine ahk habe, obwohl ich sie nie brauchen werde, kann ich die dann eigentlich samt stahlschrauben abnehmen oder muss ich das ding beim tüv austragen lassen?
Stahlschrauben? Du brauchst doch nur zu warten, bis die AHK von allein abgammelt!
Ok, outen: mir ist der Anhänger mal ins L200-Heck gekracht, aber nicht wegen falscher Schrauben, sondern weil die eine Hand nicht wusste, was die andere tat. -Das Maul war nicht eingerastet. Schöner Schlamassel!>k
... wenn ich eine ahk habe, obwohl ich sie nie brauchen werde, kann ich die dann eigentlich samt stahlschrauben abnehmen oder muss ich das ding beim tüv austragen lassen?
Ist deine AHK Eingetragen ?
Wird meist nicht mehr gemacht, dank E-Kennung.
Wenn sie Eingetragen ist muss sie auch dran sein (Soweit die Offizielle Regelung).
Ich würde sie einfach abschrauben, wenn einer meckert ist sie halt beim Lackierer und wird nach der Lackierung wieder Montiert ;-)
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