AW: Lightweight MY1972 - bin ich hier richtig???

Moin moin, ihhhhhhh der ist ja grün!!!!!!!
Spaß bei Seite.
Herzlichen Glückwunsch.

Der Knochen im Fußraum ist der Hauptschalter für die Elektrik.
Aber das hast du ja schon bestimmt vermutet.
Vll. ist ein Kabel am selbigen jetzt ab.
Ich habe bei meinem einen zusätzlichen "Sicherungskasten auf der Beifahrerseite.
Meiner ist aber auch einer von den Niederländern.
Die sind anders wie deiner.

AW: Lightweight MY1972 - bin ich hier richtig???

Morgen,

Danke für die Rückmeldung und meiner ist übrigens auch von den Holländern :)

okay wie vermutet ist es der Hauptschalter für die Elektrik, ich werde den mal öffnen. Wozu hat man denn den benötigt?

Gibt es so etwas wie ein Werkstatthandbuch zu dem Fahrzeug?

Ach ja und wo bekomme ich am besten Ersatzteile her?

Alles Fragen eines Neue .....

VG und besten dank!

AW: Lightweight MY1972 - bin ich hier richtig???

Hi Frank,
die Anordnung deiner Blinker deutet aber nicht auf Niederlande hin.
Normal haben die Niederländer immer die "Oranjetürmchen" oben auf den Kotflügeln drauf.
Der Hauptschalter legt die komplette Elektrik lahm.
Das Teil ist ganz praktisch, wenn man irgendwo, so wie mein LW, einen Kriechstrom hat, den man nicht lokalisieren kann.

Ersatzteile bekommt man bei der Landyscheune, Paddocks, Craddocks und weiteren üblichen Verdächtigen auf der Insel.
Oder bei Jan, bei dir um die Ecke (Van Dam in Rhenen) und auch bei, hmmmm ich glaube Rolleblom heißt der.

Cracks bitte berichtigt mich, wenn ich was falsches geschrieben habe.

AW: Lightweight MY1972 - bin ich hier richtig???

Morgen Frank

Dann hast du jetzt bis zum 14 oder 15 Juni Zeit das Ding ans rollen zu bringen :D.
siehe hier: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...errhein/page93

Gruss Marcus

AW: Lightweight MY1972 - bin ich hier richtig???

Hallo Frank,
WHB gibts auf Guidos Blog (serieblog.de) oder z.B. hier als CD http://www.shop.allrad-klassik.de/La...andbuch-auf-CD (frag aber mal was Du für ein Betriebssystem am PC brauchst, meines der Serie III läuft nicht unter Win7)
Gruß
Jürgen

AW: Lightweight MY1972 - bin ich hier richtig???

Für die Lightys kenne ich zwei gute Seiten für Elektrik, die dritte hat neben Teileliste etc die recht selten zu findende FFR-Teileliste... Hoffe es hilft Dir!

AW: Lightweight MY1972 - bin ich hier richtig???

Ach ja, falls bei Deinen Arbeiten zufällig die schwarze Bridge-Plate mit dem Nashorn abfallen soll, eh Du sie wegschmeißt würde ich mir wegen sowas ein Loch ins Knie freuen;-)

AW: Lightweight MY1972 - bin ich hier richtig???

Moin
Super Gut , wieder eine der erhalten wird. Die LW werden ja immer seltener.

Ersatzteile sind fast identisch mit dem `88, aber auch nur fast.
Handbücher , E -teilelisten findest im Netz auch als Handbuch.

Gib bei Google einfach Land Rover Light Weight ein und du wirst fündig.

Genauso in der Bucht ,auf UK , LR Light Weight eingeben und es kommen viele Seiten
mit Teile.

So und wer braucht da noch eine Brigde Plate ?

Eine in Gelb hab ich noch.

Gruß Rolf

AW: Lightweight MY1972 - bin ich hier richtig???

Hallo Jürgen,

danke für den guten Tipp, das Handbuch und die CD habe ich grade bestellt. Heute wurde der Lighty erstmal entrümpelt und gedampfstahl :)

Ach ja und der Hauptschalter für die Elektrik hat sich selbst geheilt, als ich heute Abend in die Garage komme sagt mein Sohn "Papa die gelbe Lampe brennt schon die ganze Zeit" - hat natürlich stolz seinen Kumpels den Wagen gezeigt....





naja und dann hing noch die Bremse fest, alle Achsen inkl. Hauptbremszylinder müssen neu gemacht werden.

AW: Lightweight MY1972 - bin ich hier richtig???

Danke euch allen für die ersten Infos und die Bride Plates bleiben schön dran!!!

Sagt mal kann man die Fahrzeug Historie heraus finden, bzw. gibt es hier jemand der dazu in der Lage ist?

VG
Frank

AW: Lightweight MY1972 - bin ich hier richtig???

Das mit dem Schalter passiert gerne, wenn man ihn nach dem Umlegen zu sanft los läßt. Dreh einfach 90 Grad und lass ihn stumpf los, dann bekommt er auch sicher Kontakt :)

AW: Lightweight MY1972 - bin ich hier richtig???

Moin Frank
Deine Frage nach der Vorgeschichte deines LW kann möglicherweise geklärt werden, wenn sie denn eine Engländerin ist (die Briten hatten auch Linkslenker, z.B. hier in Deutschland laufen). Du schriebst zwar, daß sie eine Niederländerin sei, wobei allein schon ihr Alter dagegen spricht. Die Niederländer haben den Lightweight erst ab 1976 in ihren Dienst genommen. Die Anordnung der Blinker- und Standlichtleuchten und die flachen Radnabenkappen sprechen für eine Britin. Niederländer und Dänen haben die Standartradnaben verbaut, swiw. Das kann natürlich auch alles später durch einen Nachbesitzer angepasst worden sein, aber das Baujahr outet sie zumindest als nicht Niederländerin. Zu dem Thema findest Du z.B. hier einen Thread
http://www.blacklandy.eu/blboard/for...hlight=history .
Sollte sie tatsächlich eine Britin sein kann man anhand iher Fahrgestellnummer (VIN) das militärische Kennzeichen (ERM) herausfinden. Zu diesem Kennzeichen gibt es dann eine B-Card in der die Stationen des Fahrzeuges im Dienste der britischen Streitkräfte verzeichnet sind. Leider stimmt die Emailadresse von Geoff in dem thread nicht mehr und seine Seite finde ich auch nicht mehr. Ich habe ihn aber mal direkt angemailt und werde das dann bei Erfolg kund tun.
SG
Michael

AW: Lightweight MY1972 - bin ich hier richtig???

Danke für die Hilfe, kannst du mir sagen was die beiden Tafeln zum Thema Herkunft aussagen?





VG
Frank

AW: Lightweight MY1972 - bin ich hier richtig???

Die linke große Plaktette sagt Dir wie Du wann schaltest und die Seriennummer des Lighties (=wann für wen gebaut). Darunter (rot) ein Warnhinweis, dass Du nicht auf der Straße im Allrad fahren sollst, falls Du länger an Deinem Reifenprofil Freude haben willst. Rechts angeschnitten die Armeeplakette mit diversen Angaben, die Dir ggf. helfen etwas über die Dienstzeit zu erfahren. Wo? -> Heritage Center.

erklärte Grüße