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Absätze im obersten Zylinderbereich

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    #1

    Absätze im obersten Zylinderbereich

    Moin zusammen,
    strippe gerade meinen ersten Motor (2,25 3-fach Diesel) - stehe nun rätselnd vor den Laufflächen der Zylinder....
    * unten (wo kein Kolbenring läuft): Hohnspuren
    * "Mitte" bis fast oben: Kinderpopo (natürlicher Verschleiß denke ich, ca. 70kMeilen)
    * Oberer Bereich zwischen obersten Kolbenring und OT: neben der normalen Ölkohle einen Absatz von 1-3 10tel....das ist ja vermutlich nicht wirklich normal, aber wo kommt das denn von?
    Kurbelwellenzapfen soweit glatt, Lagerschalen auf den "Hauptlastflächen" (Kurbelwelle unten, Pleuel oben) leicht kupfern, "gefühlt normaler Verschleiß", bin aber kein Fachmann...
    Ist das ein Zeichen für hohes Kolbenbolzenspiel? Uch hier: gefühlt scheint das ok (wird natürlich noch vermessen) Könnte mir vorstellen, dass hier schonmal eine Inst. erfolgte, da auf den Kolben, Pleulen etc. überall Schlagzahlen mit zylinderzuordnung sitzen und die Kolben auch offensichtlich unterschiedlichen Quellen entsprangen.
    Meine Frage also eigentlich: normaler Verschleiß, Pfusch oder Bullsch**? ;)
    Viele Grüße
    Lars
    ...nicht lachen hilft auch nicht... ;-)
    Stichworte: -
    #2
    AW: Absätze im obersten Zylinderbereich

    Moin Lars,

    - Zylinder sind normaler Verschleiss, was Du beschreibst ist klassisch, bedeutet bohren und honen aufs nächste passende Kolbenübermaß. Der Absatz kommt von den Kolbenringen, die kommen ja nicht bis oben, sondern haben vorher ihren Umkehrpunkt. Dehalb hat der Zylinder oben noch Originalmaß und da wo der Kolben läuft ist es so wie du sagst verschlissen.
    - Lager, wenn man Kupfer sieht ist es fertig, verschlissen. Die Kupferfläche ist die Notlauffläche des Lagers, also neue Lager rein. Hauptlager unten Kupfer, normal, da es die Last der Kurbelwelle trägt, oben wäre evt. Hinweis auf Verzug der Kurbelwelle.

    Gruss Michael
    Es gibt solche und solche Tage, heute ist so einer!

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      #3
      AW: Absätze im obersten Zylinderbereich

      Moin Michael,
      danke für die Info, so ähnlich hatte ich es mir auch zusammengereimt, den Laien (also mich) wunderts nur, dass die Kiste noch 28-29Bar hatte - normal würde ich denken, dass diese bei steigendem Verschleiß (und bei den Toleranzen ist das ja schon hoher Verschleiß) sinkt...na egal, wir machens jetzt hübsch und (hoffentlich) richtig ;)
      Viele Grüße
      Lars
      ...nicht lachen hilft auch nicht... ;-)

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        #4
        AW: Absätze im obersten Zylinderbereich

        Moin Lars,
        nur so aus Neugierde: Warum nimmst Du den Motor auseinander?
        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
        كنت غبية

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          #5
          AW: Absätze im obersten Zylinderbereich

          Moin Pascal,
          da ich über die tatsächliche Fahrleistung nix weiß, die ganze Kiste drumrum auch in Teilen ist und ich nicht nach 5000km wieder von vorn anfangen will. Der Motor ist stark verschlammt gewesen, viel Ablagerung im Ventiltrieb und die 500m die ich mit dem gefahren hat er seinem Namen alle Ehre gemacht.
          Ausserdem betätigen meine Entdeckungen die Entscheidung und zu guter Letzt will ich meine grauen Zellen auch mal in ganz fremde Gefilde bewegen
          cu
          Lars
          ...nicht lachen hilft auch nicht... ;-)

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