AW: Mir ist Romeo zu geflogen,

Moin,

alle von dir genannten Möglichkeiten machen durchaus Sinn.

Wenn du Zeit hast, kann man den Motor durchaus selbst machen. Mit Maschinenarbeiten vom Profi natürlich.

Austauschmotor zum Beispiel von Turner etc, selber keine Erfahrung, andere im Forum aber durchaus positiv.

Guter Motorenbauer geht auch, aber woher weist du vorher wer gut ist.

Gruß Reinhard

AW: Mir ist Romeo zu geflogen,

Nen neuer Turner-Motor kommt nicht unter 3.5k€ daher, selbst machen hat mich bei nem Diesel (auch das erste mal "Motor-von innen" überhaupt) inkl 400€-AT-Motor und ein bisschen Extrawerkzeug rund 1.200€ gekostet. Nerven natürlich auch.

Komplettrevisionen machen sicher auch hiesige Motoreninstandsetzer gang ordentlich, aber auch nicht günstiger. Die meiste Erfahrung hat wohl Turner, die beste Teilequalität im Onlineshop eher nicht immer. Lagerschalen kamen z.B. in schlimmer britpart-Quali. Ob die die selber verbauen, wollte ich dann nicht mehr wissen.
lrdirect.com hatte imho die bessere Auswahl an Qualitäten und oft auch hilfreiche Umschlüsselungen parat.

Erstmal komplett aufmachen und beschauen. Sicher alles nur halb so schlimm.

AW: Mir ist Romeo zu geflogen,

Ich hab hier bei Motoren Lutz mal meinen Diesel überholen lassen: http://www.lutz-fahrzeug-service.de

Super Arbeit und war absolut bezahlbar. Teile die nicht (mehr) verfügbar sind werden selbst gefertigt.

Ist vielleicht ein bisschen weit von dir weg, aber so einen Motor kann man ja auch auf Palette verschicken.

Bayerisische Grüße, Martin

AW: Mir ist Romeo zu geflogen,

Moin,

ich persönlich würde den Motor immer selbst machen wollen. Allein schon, weil beim Profi meist der Reibach vor der Qualität steht.

Und mach dir nichts vor, nach 30-50 Jahren des Missbrauchs ist auch der beste Motor fertig. Das gibt schon ein gutes Gefühl wenn man genau weiss das alles im Motor in guter Qualität neu ist.

Gruß Reinhard

AW: Mir ist Romeo zu geflogen,

Danke,
mal sehen, Turner will 2900€ für den Tausch haben.
Kopf ist schon runter, zwei Stößelstangen sind krumm, diese Ventile haben natürlich aufgesetzt.
ich werde erst einmal weiter zerlegen und beim Örtlichen Doktor nach Fragen.
Grüße Dirk

AW: Mir ist Romeo zu geflogen,

Bei allen Fragen zur Technik oder Ausstattung von ex-militär-Landrovern gibt es auch in Deutschland ein Forum:



Viele Grüße

Sailor

AW: Mir ist Romeo zu geflogen,

IIAR1_Seite_052.jpg
Hallo,
ich habe ein WHB für die Serie IIA, zerlege aber gerade eine Kipphebelwelle vom Benzinmotor einer Serie III.
Im Buch steht das zwischen Kipphebel und Bock nur beim Diesel Abstandscheiben (J) gehören,ich finde sie aber jetzt auch an der Kipphebelwelle des Benziners( Baujahr 80).
hat sich das so geändert oder ist hier schon was falsch motiert worden?
Grüße Dirk