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Hallo alle Getriebefachleute,
kann mir jemand sagen, welchen Zweck diese beiden Blechmuffen am Allradgetriebeausgang haben.
Beim 2a sind die verbeult und haben sogar kleine Löchlein :-(
Nicht gut oder?
Vielen Dank,
Matze
Da sitzen die Schaltstange für Allrad und die Übertragungsstange hinten an
Verbeult bis zum gewissen Punkt kein Problem, aber Löcher ist eher nicht gut.
Die Gefahr besteht das in den Abtrieb Wasser wie auch Dreck gelangen wird.
Es ist von Vorteil wenn man die Kappen vorab zu ca 30% mit Fett gefüllt verbaut
Danke für die Frage und die Antwort!!! Das muss Gedankenübertragung gewesen sein. ich habe letztens unter meinem Serie III gelegen und mich gefragt, was die zu bedeuten haben. Wollte nur erst ins WHB schauen, bevor ich Frage. Meine haben mehr als nur Löchlein. Da ist richtig viel weg. Muss ich also was machen ...
Auch von mir vielen Dank für die kompetente Antwort. Denkst du dicht machen mit z.B. Schrumpfschlauch reicht oder besser austauschen?
Viele Grüße,
Matze
Dicht machen geht je nach Zustand des Teiles es heist übrigens Dust Cover Plate Nr 266956.
Da die Dinger mitlerweile zwischen 35-45 GBP kosten sollen, bin sogar ich als ein Freund der nachhaltigen Austauschlösung für eine Aufarbeitung
Löten an einem durch Ausdünnung perforierten Blechteil halte ich für ungeeignet.
Schrumpfschlauch währe eine Lösung aber aufgrund der dort herschenden Temperaturunterschiede für mich auf Dauer keine Lösung.
Wenn ich das angehen würde, währe die Lösung:
Rückschneiden der beiden Hülsen bis ca 2cm vor Bodenplatte, je nach Zustand, und Ausführung der Bestandhülsen.Ansonsten wie vorhanden belassen
Drehen von zwei neuen Hülsen
Aufpressen der Hülsen auf die 2cm Stümpfe bzw kompletten Hülsen,fertig.
Kann man mit z.b. Würth Klebt und dichtet noch zusätzlich verkleben oder mit einem angepassten Splint sichern
Natürlich wird auch eine Zuschmierlösung mit GumGum oder GFK Laminat funktionieren sieht aber bescheiden aus
Es macht Sinn vor Wiedermontage, die Bodenplatte auch mit Dirko o.ähnl. zum Abtriebgehäuse abzudichten
ein kleines Stück Kupferblech - zwei Stückchen Rohr und schon fast fertig. Die beiden Röhrchen mit einer Rundscheibe einseitig verschließen, die Röhrchen auf das fertig gelochte Blech löten (hartlöten) und gut isses - hält ewig. Die Teile gibt es schon vorgefertigt im Sanitärregal (Fittinge etc). Auf einen Millimeter mehr oder weniger kommt es dabei nicht an, das "Hütchen"ist eine einfache Verschlusskappe.
Wofür da über 35GBP aufgerufen werden, ist mir schleierhaft.
@ Roland ( R.H.) , nicht jeder hat ne Drehbank wie Du und so ein hoher Standard auf seinen Landy angelegt. Wäre es ein Rolls Royce, würde ich die Kappe bis auf die Grundplatte absägen und die Dome nach Originalmass replizieren , auf schweisseen und im passenden Finnisch fertig machen. Ich hab ne Drehbank etc. und weiss auch wie man hochstehende Lösungen produziert, aber auf Grund der Fragestellung und Foto's , ging ich davon aus, dass er keine Drehbank und keine extrem ausgerüstete Werkstatt hat. Löten und kann Jeder schnell lernen und ne passende Kupfer-Kappe klopfen auch, das wäre eine pragmatische aber durchaus langhaltende Lösung. Jeder muss nach seinen Fähigkeiten und Möglichkeiten arbeiten. Du baust ja auch keine 25 Millionen-Villa neben die meist befahrene Autobahn Deutschlands.
@ Ypsnew : wäre auch ne Möglichkeit.
@ Siegerlandy, bevor ich dein Vorschlag machen würde, würde ich das Teil mit Epoxi ausgiessen.....
Gruss Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
Philipp
Ich setze nicht voraus das jeder ne Drehbank im Keller hat, aber eine Dreherei in der Nähe gibts bei jedem und um zwei Hülsen fragen kostet erst mal kein Geld. Nun gut.
Gleichwohl ist die Lösung von YpsRoland auch sehr gut und kann wenn kein eigenes Equipment vorliegt durch passende Zeugs des Heizung und Sanitärmann besorgt werden.
Die LR Hülsen haben 1 Zoll Ausenmaß ,somit passt ein Standardkupferrohr saugend drauf.
Wenn der Sanitärmensch noch ne Verschlusskappe draufsetzt und es gleich auf 50mm schneidet ist alles im Lot
Solch kleine Löcher lassen sich auch weichlöten.
Dazu baucht man auch kein großes Equipment. Lötlampe, Tinol und Stangenzinn oder Radiolot reichen dafür.
Wow, so viele gute Lösungen für das anscheinend häufiger auftretende Problem. Von der High End- bis zur Buschmethode. Ihr seid die Besten.
Ich werde es mit meinem Schrauberkumpel besprechen.
Vielen Dank an alle,
Matze
Zur Vollständigkeit unsere Lösung:
Das Teil ausgebaut - mit einem Rundeisen die Beulen von innen herausgeklopft - zwei neue Hülsen gedreht (kein Problem Besitzer des Landys hat eine Metallverarbeitungswerkstatt) - über die alten Hülsen geschoben und hartverlötet
ok, dass ist dann die weniger elegante Lösung - einfaches Löten wäre sinnvoller und schöner gewesen (allerdings, wer schaut dort schon hin ;-)... aber Dank fürs Foto!
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