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Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

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    Disco 2: Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

    Hallo zusammen,

    langsam sehne ich mich zurück zu der Zeit, als ich noch kein Nanocom hatte . Ab und an schließe ich das Teil an und lasse ein Protokoll speichern, an dem ich mich dann zuhause ergötze ;).

    Nun ist es schon zum zweiten Mal passiert, dass der Monitor plötzlich das Erscheinungsbild änderte und das Gerät einen rhythmischen Ton von sich gab :o - aus der gewohnten Instrumentenanzeige [Geschwindigkeit und Drehzahl (dafür hab ich doch analoge Anzeigen im Armaturenbrett), Wassertemperatur, Turbodruck und Spannung] wurde ein schwarzer Hintergrund mit displayfüllendem rotem Alarmdreieck und etwas Text, so in der Art "Temperatur high logged at 96,x" - so genau hab ich nicht hingeschaut, dachte, das kann ich im Speicher abrufen und drückte "Reset" ... falsch gedacht, keine Fehlermeldung im Speicher .

    An den Instrumenten im Armaturenbrett ist mir nix aufgefallen - schaue aber auch eher selten da hin (HS. Das Nanocom hatte ich auch nicht beobachtet, nur die plötzliche Farbänderung ist mir aufgefallen und ich hab mich gefragt, woher das leise Brummen kommt.

    Im Protokoll hab ich die Stelle wohl gefunden, an der die Alarm-Meldung ausgelöst wurde - Fehlmessung, oder deutet das auf einen echten Fehler im Kühlsystem hin?




    Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

    Norbert
    ... nach der Tour ist vor der Tour ...

    #2
    AW: Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

    Moinsen Norbert,
    ja das kenne ich auch, habe das schon vier, fünf mal gehabt ! Mein Nanocom Evo ist permanennt angeschlossen. Bei mir kommt es auch unter Last, wenn mein Rhino auch noch schön voll gepackt ist.....
    ich hab' mir das bisher so zurecht gelegt, kommt immer, wenn ich im Gelände war und der Kühler noch nicht "gespühlt" ist. Der Wärmeaustausch, sehr zu wünschen lässt......

    Gruß Helge

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      #3
      AW: Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

      Moin Gemeinde, also kenne so einige TD5ler und da ist die Temperatur immer fast wie angenagelt.
      Soll heißen das, wenn der Motor Betriebswarm ist steht die Temperatur immer zwischen 89 und 92 Grad...!!
      beim letzten der auch unter last auf 96 Grad stieg war der Kopf verrutscht und wahrscheinlich auch noch gerissen....
      Wurde dann alles neu gemacht seitdem wieder wie angenagelt....
      das Problem ist das man es ohne Zusatzcomputer gar nicht merkt, da die Orig. Temperatur anzeige ein Trägheitselement in sich hat und solche schnellen Sprünge garnicht erst anzeigt..
      Lg
      Marcus
      One Life. Live it.

      Doktor Defender

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        #4
        AW: Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

        Moin,

        die Temp wird elektronisch ermittelt und steht zur Beruhigung des Fahrers immer wie angenagelt ....... auch wenn sie das natürlich nicht ist. Jeder der ein Nanocom hat, sollte das mal während der Fahrt im Instrumentenmodus laufen lassen - vorzugsweise mit Anhänger hinten dran - bei 99 Grad sollte man etwas vom Gas gehen. Insbesondere die gechippten.
        Die TempAnzeige im Defender bricht, wenn etwas nicht stimmt, schlagartig aus.
        Diese Meldung von Norbert haben übrigens auch viele Fahrer, die mit veränderten Einspritzkennfeldern unterwegs sind und ist i.d.R völlig unproblematisch - die Dinger laufen und laufen und laufen.

        Gruss Eck

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          #5
          AW: Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

          Verrutschter Kopf kommt hin. Heizleistungsverlust im Standgas? Druck im Kühlsystem? das sind Zeichen.

          Dino
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            #6
            AW: Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

            Zitat von Dinosaurier Beitrag anzeigen
            Heizleistungsverlust im Standgas?
            Hallo Dino,

            bisher nicht aufgefallen - z. Zt. brauche ich kaum Heizleistung und die Klimaautomatik regelt so sprunghaft wie gewohnt :o.



            Zitat von Dinosaurier Beitrag anzeigen
            Druck im Kühlsystem?
            ... - ja, aber, ist das nicht normal - im Werkstatthandbuch steht:

            Kühlung - Td5
            Betriebsdruck des Überdruckventils im Ausgleichbehälterdeckel 1,4 bar


            ... - wenn ich den Flüssigkeitsstand bis zur Markierung (cold) auffülle, verflüchtigt sich kurzfristig so viel, dass dann ca. 2 cm fehlen - hab es vor einem Jahr aufgegeben ;).



            Viele Grüße vom Südrand vom Pott

            Norbert

            ps. grundsätzlich mache ich mir keine Sorge, falls die Temperatur langsam ansteigt - sogar über 100 Grad Celsius würde ich akzeptieren, aber diesen kurzfristigen Anstieg und Abfall bei gleichmäßiger Leistungsabforderung finde ich seltsam :o. Im WHB steht zu den Temperaturen:

            Elektrische Lüfterschaltpunkte

            Für die Motorkühlung bei normaler Fahrt:


            Ein 110°C
            Aus 105°C


            Thermostatbetrieb:


            öffnet bei 82°C
            ganz offen 96°C


            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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              #7
              AW: Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

              Zitat von Eck Beitrag anzeigen
              - bei 99 Grad sollte man etwas vom Gas gehen. Insbesondere die gechippten.
              Hallo Eck,

              vielen Dank für die Hinweise. Ganz ehrlich: wenn ich schnell unterwegs bin schaue ich nicht auf das Nanocom, und ich glaube, im Instrument von Land Rover war da auch nix - zumindest war mir nix aufgefallen. Hier ein älteres Protokoll (30.04.2014 später Nachmittag auf der A2 zwischen Gelsenkirchen und Recklinghausen) - das GPS zeigte an, dass der Disco etwas schneller unterwegs ist - Tachonacheilung ;).

              Da steigt die Temperatur um ein Grad Celsius in 4 - 8 Sekunden, das scheint mir plausibel, denn die Geschwindigkeit steigt in 24 Sekunden um 10 km/h - seltsam finde ich, dass genau in dem Moment, in dem ich Gas wegnehme, die Wassertemperatur noch geringfügig steigt - egal, Sorge macht mir der plötzliche Temperaturanstieg im oberen Protokoll.




              Viele Grüße vom Südrand vom Pott

              Norbert
              ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                #8
                AW: Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

                Hi!
                Ich kenne die Alarmmeldung von meiner "Geschichte" recht gut.
                Ruf mich evtl mal an, ich schick Dir die Nr. per PN. Ich bin ab um 8:30 die nächsten ca 7 Std auf der Bahn und erreichbar.
                Du kannst den Wert ab wann der Alarm kommt (standardmäßig 96) im Nanocom auch ändern... ;P
                Grüße Steffen
                >> bitte keine Fragen, ob sich das denn rentiert ;P <<

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                  #9
                  AW: Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

                  Hallo Norbert,

                  bewertest Du das ganze Tohuwabohu mit den Protokollen nicht über? Vielleicht ist es ja auch nur die Trägheit des Temperatursensors oder aber Stauwärme?

                  Grüße
                  Frank

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                    #10
                    AW: Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

                    Stauwärme bei konstant 124 km/h - aber ich bin bei Dir: hätte ich das Nanocom nicht, würde ich mir keine Sorgen machen ;)


                    Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                    Norbert

                    ps. Nanocom hat aber toll dabei geholfen, herauszufinden, warum ab und an mal eine Leistungsdrosselung erfolgte - das Protokoll, denn nur die Fehlermeldung "turbo charger overboosting" könnte anders (falsch) ausgelegt werden
                    ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                      #11
                      AW: Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

                      Hallo Norbert,

                      wirklich Sorgen würde ich mir persönlich nur machen, wenn eine dauerhafte Störung anliegt.

                      Grüße
                      Frank

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                        #12
                        AW: Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

                        Alles normal ! Schau mal welchen Speed Du hast :D

                        Im Hängerbetrieb knack ich alle Werte von Dir !

                        Norbert, wie Du schon sagtes nur in anderer Form: "Wer viel misst misst Mist"

                        Könne wir ja heute abend vertiefen !

                        Gruß aus Essen

                        Andreas

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                          #13
                          AW: Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

                          Zitat von Oldwebble Beitrag anzeigen
                          "Wer viel misst misst Mist"

                          Könne wir ja heute abend vertiefen !
                          Hallo Andreas,

                          ja und ja ;) - heute den Test durchgeführt, ob evtl. Luft im Wärmetauscher für die Innenluft (Heizung) ist - mit Bravour bestanden . Obwohl die Wassertemperatur von knapp 90 auf 85 Grad gesunken ist, heizte die Heizung [Klimakompressor aus (econ) und Temperatur auf "high"] was das Zeug hält, auch noch nach 5 Minuten Fahrzeugstillstand.


                          Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

                          Norbert
                          ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                            #14
                            AW: Fehlmessung oder was? Nanocom cooland temp

                            Zitat von Oldwebble Beitrag anzeigen
                            Im Hängerbetrieb knack ich alle Werte von Dir !
                            Hallo Andreas,

                            bewegt sich irgendwann der Zeiger der Kühlmitteltemperaturanzeige?


                            Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

                            Norbert
                            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                              #15
                              Hallo Norbert,

                              Muss ich nachschauen mit der Temperaturwerten.

                              Die Anzeige ist sicherlich bewusst so parametriert, das diese in Mittelstellung verharrt , solange sich in einem "Fenster/Hysterese" z.b. von 60'C bis 110'C die gemessene Temperatur befindet. Bedeutet allles Ok.

                              Warum macht man dieses ? Z.b. keine Unruhe beim Fahrer stiften, Temp Anzeige schwangt sonst ständig , etc.

                              Ich schau demnächst mal nach wie der Sensor misst und in welchen Bereichen dann Signale weitergegeben werden.

                              Gruß

                              Andreas

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