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also ich habe alle offtopic beiträge oder verweise darauf entsorgt und
den thread umbenannt. wenn einer einen besseren titel hat immer her damit.
Gruss Jens
███████████████░░░░░░░░░░░░░░ 44% DONE.
Engine Start failed. 404 error: Engine not found. The Engine you are looking for might have been removed,
had its name changed, or is temporarily unavailable. Please try again later.
hatte in meinen Motorradzeiten in Afrika immer einen Alukoffer voll mit Ersatzteilen. Weil ja die Elektronik in den 80ern soooo anfällig war. Gebraucht hab ich außer Flickzeug nie etwas.
Ich kontrolliere die Karre zu Hause durch. Steckachsen, Mitnehmer usw.
Das AGR ist tot gemacht. Lichtschalter ist auf Relais umgebaut.
Dabei ist neben Sicherungen ein Kreuzgelenk, Fettpresse, Luftfilter, Öle. Das wars. Man hat eh nie das dabei was kaputt geht.
Die neueren Motoren haben alle ein Notprogramm. Selbst wenn mal irgendein Sensor streikt, oder der Turbo verreckt kommt man immer noch irgendwie weiter.
Wenn du nicht gerade alleine mit einem Auto quer durch die Tenere mit Ziel Timbuktou willst, mach dir keinen unnötigen Kopf deswegen.
Na, so rum kann's 'n Schuh werden. 2 Wochen Island, 3 Defender, 2800km, 1 Plattfuß sonst nix. 1 Woche Westalpen, 2 Defender, nix kaputt An den anderen Autos auch nix. SC P.S. Doch was. Ein G wurde als Rallyefahrzeug benutzt in Island. 2mal abgerissene Schläuche (vom Kühler, Turbo?), Dämpferschaden, längere Zeit im Notprogramm. Ein anderer G hat einmal Benzin statt Diesel getankt. Jk hatte Unfall.
Kann ich bezeugen!
Wir hatten nur nen Jeep mit zu heissem Oel im Getriebe dabei als wir in den Alpen waren :)
Ich sag mal so, nen bisschen Werkzeug, Kabelbinder, Verbrauchsmittel etc. habe ich immer im Auto. Das ist nen Transit-Motor, dafür bekommt ganz gut Teile denke ich :)
Steckachsen und so ein Zeug würde ich wirklich nur auf eine wirklich lange Tour nehmen, sonst denke ich wirst du nie das dabei haben was geputt ist, wenn es überhaupt kaputt ist.
Ich meine das der Wagen schon echt was abkann wenn man ihn pflegt und sich drum kümmert.
OK OK, das mag sein.
Ich werde nicht so viel einpacken. Sitze gerade in Tokyo auf dem Flughafen und werde auf dem Rückflug mal noch etwas im Netz nach guten Touren suchen.
Muss am 16.6 noch einmal kurz nach Japan und dann wird nur noch das Auto getankt und los :)
Was ich letztes Jahr rund Schwarzmeer dabei hatte (und nicht gebraucht habe) nehme ich wieder mit.
Radlager, Mutter, Dichtung
Kupplungszylinder
Spurstangenköpfe li, re
Luft-, Diesel-, ggf. Ölfilter
Wischerblätter 2St
Rippenriemen (alt)
Gläser f. Blinker, Rücklicht je 1
Kreuzgelenke f. Kardanwellen gr/kl
Dichtung f. Achskugel
Vakuumpumpe inkl. Dichtung
Temperatursensor Wasser/Zylinderkopf (ab diesem Jahr)
Kästchen mit Ersatzbirnen und Sicherungen
Ist nur ein kleiner Karton. Dazu kommt noch eine Tasche Werkzeug mit div. Schrauben+, Draht, Panzertabe, div. Schlauchschellen, kleine Tuben flüssiges Dicht- und Kebematerial, Reifenflickzeug
Ich verlasse meinen Parkplatz nicht mehr ohne kompletter Spurstange, eingestellt auf die richtige Länge MIT Köpfen.
Sonst - die Meganuss fürs Radlager und ein paar Wischerblätter.
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