Wertes Gremium,
seit knapp 2 Jahren habe ich eine Serie3 Diesel Baujahr 1977.
Motor ist 2,25Liter.
Von Anfang an ist das Anspringen im kalten Zustand eine Herausforderung - dauert ewig.
Heute stelle ich fest, dass die Glühkerzenanlage nicht Strombeaufschlagt wird.
Ein Vorglühen findet also nicht statt!
Nach direktem verbinden der Batterie mit Vorglühwiederstand springt der Motor heute sofort kalt an.

Ich beschreibe meine Recherche in dem PDF-Anhang mit Bildern....

Ich schaue mir also den Stromlaufplan an und die Verkabelung hinterm Zünd-, Vorglüh-/Anlassschalter.
Im Vergleich zum Handbuch stelle ich Abweichungen fest: braun/rotes Kabel zum Vorglühwiederstand hängt auf Nr. 2.

Ich ergänze, dass bei mein 109er über einen Drucktaster startet.
Die Kontroll-Vorglühlampe "cold" leuchtet nie in orange.

Wisst Ihr Rat?
Hat vielleicht mein Vorbesitzer das Zündschloss wechseln lassen? Ist hier gebastelt?
Welches Zündschloss (Teile-Nummer) bräuchte ich denn für den 109er Diesel (falls Zündschloss das falsche ist bzw. defekt ist) ?

Danke für Eure Expertise
Schorsch