AW: Power take off

vorweg - sorry, ich kann Dir nicht helfen. Aber weil das ein interessantes Thema ist, darf ich ? >>

Also warum soll die Hydraulik nach vorn ? Planst Du da etwas so wie beim Schlepper ? Also mit Anheben und zur Einsatzstelle damit fahren. In Analogie zum Schneepflug wird das gehen. Aber so richtig glücklich stelle ich mir das nicht vor. Störend könnte ich mir vorstellen, daß die nötigen harten Federn den normalen Straßenverkehr etwas vermiesen. Das mit der Sicht wäre noch´n Punkt. An den TÜV will ich mal nicht erst denken.
Spontan stelle ich mir vor, daß Du wohl den Raum für die Hecktraverse für den Anhänger haben willst ? Ansonsten könnte der Spalter doch auf dem Anhänger mitreisen, oder eine Konstruktion, bei der dieser vor der vorderen Anhängerwand quasi auf dem Deicheldreieck fährt - etwas zurückgesetzt "von wegen die Balance". ;) ??
Naja, da wirst Du schon einen konkreten Einsatz vor Augen haben.
Klärungsbedürftig ist, wie das mit dem Standgas beim TD4 läuft. Ich habe mal einen Thread auf dem Defender2.com - Forum verfolgt und ich erinnere jetzt nicht, daß da eine solide Lösung präsentiert wurde (was aber nicht zwingend bedeutet, es gäbe keine).

AW: Power take off

genau.....vorn der spalter hinten der anhänger...spalter auf anhänger ist schlecht weil da schon 6 bis max 7 meter frisches holz drauf kommen damit ist er dann recht "ausgeladen".....die hydraulikpumpe kommt direkt an das PTO dann nur schläuche nach vorn mit schnellkupplungen....nichts von all der mechanik bleibt am auto alles am spalter....so die ventile für das anheben das spalten und die hydraulischen oberlenker...über tüv denke ich auch nicht nach...ist erst mal nur im dorf und im wald.....sicht kein thema spalter verbaut nicht viel.....federn lasse ich orginal habe mir 4- 100kg burschen auf die stoßstange gestellt da rührt das auto sich kaum
eigentlich kann man sich für das geld einen trecker kaufen...aber dann steht noch mehr plunder rum...finde die lösung so für mich so gut...spalter habe ich einen 13tonner posch bestellt wiegt 330kg.,....dreipunkt aufhängung schneide ich ab...habe eigenkonsstruktion....wenn alles mal funzt mache ich bilder

AW: Power take off

Verstehe. Ich lese heraus, Du fragst nicht nur aus Zeitvertreib und um Leute wie mich zu beschäftigen.
Die Lösung wäre dennoch nicht meins. Schonmal, weil da ein recht junges Auto mit entsprechendem Wert für eine ein bißchen artfremde Funkltion verwendet wird und vielleicht in seiner ureigensten Aufgabe sehr eingeschränkt wird. Und diesen Wert durch kaum zulassungsfähige Anbauten zu limitieren .. also hmmm. Aber wir haben MAi und nicht April, also ;)
Mehr schon ein Gegenargument ist, daß die beiden vorderen Rahmenholme vermutlich nicht mit dem Hintergedanken konstruiert wurden, so etwas daranzubauen. Eine Winde wiegt auch einige Kg, aber liegt ganz schnugg am Rahmen an. Ein Holzspalter ist hoch und hat mit seinem Gewicht und Länge einen ordentlichen Hebel. Der Rahmenholm hat 2mm Wandstärke. Ein Unterlenker wieviel .. das 10fache ?. Denke, der SChneepflug kommt auch nicht ohne Verstärkungen aus.

Wenn denn der Schlepper es nicht werden soll, der eigentlich diese Aufgabe viel professioneller bewältigt, weil der Holzspalter sicher transportiert wird und der Anhänger gleich ein bißchen größer sein darf, dann täte ich den Anhänger aufrüsten. 3,5to darf der Defender ziehen. Subtahiert man davon das Gewicht von Spalter und Hängereigengewicht, dann bleiben vielleicht bummelig 2-2,2to übrig. Hydraulikleitungen können auch hinten montiert sein.

AW: Power take off

also mal ehrlich....dieses auto ist nicht zum spielen da es soll arbeiten...dafür wurde es gebaut

AW: Power take off


http://www.stanley-hydraulik.de/

Nebenantrieb (PTO) - Ihr Fahrzeug, z.B Land Rover als universelles Arbeitsgerät

http://allrad-buck.de/nebenantriebe/#beratung

Durch den Einbau eines Nebenantriebes (PTO) können Sie (fast) jedes Fahrzeug in ein kraftvolles, mobiles “Arbeitstier” umwandeln. Land Rover, Geländewagen,..

MfG Wuschel

AW: Power take off

Leander, da hast Du ja recht. War nur .. das Vorhaben ist so unüblich. Aber, ist geschluckt :).

Ich würde nur, für mich ganz entscheidend, nicht einfach die Stoßstange durch ein dickeres U-Profil ersetzen das dann Schrauben aufnimmt die groß genug sind um den Spalter vorne zu halten. Der Schwachpunkt für mich wäre dann das bißchen an Rahmenholm dort vorn. Eine Winde sitzt optimalerweise mit ihrer Zugwirkung in Verlängerung auf das Chassis. Der Holzspalter vorn wird schlackern und schwanken und am Chassis herumbiegen wollen. Denn das Auto ist ja nun mal auch schneller, als ein SChlepper. Das nutzt man dann auch. Auf jeden Fall würde ich einen ordentlichen Hebel nach hinten montieren. Mindestens analog zu den Unterfahrschützen.

Also ich bin sehr gespannt, was draus wird. Bitte Bilder.

Der Link mit den PTOs da eben war schonmal ein Gewinn für´s Forumsleben.


P.S. wie würde die Standgaslösung aussehen ? Denke, das müsste als erstes geklärt sein.

AW: Power take off

entweder mit einer Einstellschraube/Bowdenzug am gaspedal oder wie ich das am Td5 hab mit einem zweiten Gaspedalpoti und einem umschalt relais.

AW: Power take off

hallo zusammen,
als erstes mal vielen dank für die links.....bei dem peter buck habe ich schon angerufen....sehr freundlich sehr hilfsbereit
standgaslösung wird ein zweites poti werden mit umschalter
gruß aus dem harz, leander

AW: Power take off

hier mal ein bild.....wo man gut erkennen kann das der spalter nun wirklich nicht mehr auf den anhänger paßt :-)
mit auf dem bild ein helfer

AW: Power take off

ich seh kein Bild

AW: Power take off

hm....versteh ich gar nicht...kann man hier kein bild anhängen?

AW: Power take off

Und ob :)

1) gehst Du auf: http://picr.de/
2) dort "Durchsuchen" und das Bild von Deiner Festplatte "upload-en" lassen.
3) den Link der lauten tut "[img]dingsdabumsda.jpg[/img] beim Schreiben der Nachricht einfach in das Textfenster kopieren
4) fertig.

AW: Power take off

irgendwo habe ich jetzt ein neues hochgeladen....gott allein weiß wo das gelandet ist....von hinten....anhänger und mein 90ger davor

AW: Power take off

Hallo

kleine Bilder zu Hydraulik

:)

Hebel mit Kontrollleuchte:
Leuchte Blau zeigt: vollständig eingekuppelt
siehe auch links unten die Schaltstange mit Kugelkopf
Grün wäre: kpl. ausgekuppelt
Rot wäre: undefinierte Zwischenstellung