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abbauen, Deckel drauf, Luftrohr austauschen gegen handelsübliches Stahlpanzerrohr oder Anschluß zuschweißen - fertig!
Ich wußte gar nicht, dass noch Tdi´s mit vorhandenem Abgasrückführungsgeraffel rumfahren;-))) !
Sinn macht es:
1. der LLK versifft nicht ganz so schnell; 2.angeblich geht der Verbrauch etwas runter und 3.die Leistung etwas rauf (dürfte aber kaum in messbaren Größenordnungen sein); 4.es wird Platz im Motorraum für andere Sachen; 5. das Abgasrückführungsventil kann nicht mehr kaputt gehen; 6.der Landy wird leichter!!!; 7.es sieht schöner aus; und...und...und...
Übrigens: der TGV hat von Haus aus keine Abgasrückführung.
Moin, ich bin nicht der Moralapostel suche benutzen. Ich helfe dir einfach.
Sinn macht es in soweit das keine Restabgase mehr mit verbrannt werden. Muss aber wieder jeder für sich entscheiden.
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Metallplätchen kommt auf den Turbolader, dort wo das AGR-Geraffel abgeht. Schläuche sind eigendlich selbtserklärend. 90Grad Bogen; Turbo ->Ladeluftrohr zum -kühler, lange Schlauch ersetzt den ober Schlauch, der letzte Schlauch ersetzt den vor dem Ladeluftkühler, dafür schonmal nervenbalsam in irgendeiner Forum bereithalten da die Schlauchschellen meist do angebaut sind das Mann da ganz schlecht rankommt.
Damit die Fussraumheizung auch verschwindet kan man dies hier noch verbauen
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danke für die schnellen Antworten. Zum Schluss noch eine blöde Frage, was ich mit dem Stecker und den Unterdruckleitungen? Habe festgestellt, dass bei mir Leitung 4 fehlt, Leitung 8 ist am EGR Modulatorventil (1) am Stecker für Leitung 4 angeschlossen.
Soll ich die Stecker für die Unterdruckleitungen am EGR Modulatorventil blind machen?
Ich habe jetzt provisorisch Leitung 8 mit einer Schraube geschlossen, bis das Kit da ist. Bild1.jpg
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