Hab ich.
Aber erst vor 20000km- noch ist er nicht kaputt.
Im Motor habe ich keine wunder erlebt-etwas verbessertes Kaltstart verhalten im Getriebe-gerade wen es kalt ist - deutlich leichter zu schalten.

Hallo ,

schau mal hier, das wurde schon sehr ausführlich diskutiert

Grüße

Gabi

Hallo nochmal!

Die Suchfunktion hatte ich schon bemüht, aber es ist ja interessant, was die Leute für Langzeiterfahrung gemacht haben. Denn die Beiträge sind ja schon 2 Jahre alt, also Zeit zum Resümee ziehen...

Grüße, Sven

Laß es!
Kauf Dir vernünftige Öle und Du fährst nicht nur besser, sondern auch deutlich günstiger!

Im Mathy Universal ist der Hauptbestandteil ist Zinkdithiophosphat (kurz ZDDP genannt), welches zusätzl. noch als Alterungs- u- Korrosionsschutz-Additiv wirkt! Das ZDDP gehört zur Gruppe der schon älteren metall-organischen EP/AW-Additive
Außerdem ist ein ebenfalls schon älterer Reibwertverminderer und ein bisschen Detergentien (Reinigungs-Additiv) enthalten.

Völlig unlegierte Oldtimer-Öle mal ausgenommen, gibt es kein Motoröl auf dem Markt, wo das nicht schon drin ist!
Wobei in den neueren, hochwertigeren Ölen nicht mehr die alten metall-organischen, sondern neue synthetische EP/AW-Additive enthalten sind.

Im übrigen ist Mathy kein Hersteller, sondern ein Vertriebsunternehmen.

Aus www.motor-talk.de geklaut:
Mein Gott ist das lustig, ich brech' zusammen! Mit der Mathy-Frage habe ich mich vor gut zwei Jahren selbst befaßt, da möchte ich Euch meine Rechercheergebnisse nicht vorenthalten.
Ich hatte einen Packen Informationsmaterial von Mathy in die Finger bekommen, aber da stand wirklich nur Ultra-Wischiwaschi drin, großes Voodoo, big Mojo, aber nix Konkretes.

Also habe ich eine eMail an Mathy verfaßt, mit ein paar "Gretchenfragen":
"- Ist Ihr Additiv Universal-M von den führenden Fahrzeugherstellern, insbesondere Daimler Chrysler, Volkswagen und Opel freigegeben?
- Welches Prüfverfahren liegt ihrem Zertifikat des TüV Nord 07-220-0046 zugrunde?"
Der Herr X vom Hause Mathy hat sich am 13.02.03 doch wirklich getraut darauf zu antworten:
"Unser Experte nimmt hierzu wie folgt Stellung:
1. Es gibt keinen Ölzusatz, der von irgend einem Hersteller freigegeben wäre.
2. Das TÜV-Zertifikat 07-220-0046 vom 22.08.2000 verlängert die Gültigkeit des Zertifikats 08/220/1054/5 vom 25.09.94. Es bestätigt eine Verbrauchsreduzierung im Kaltstart. Sie können den vollen Wortlaut im Internet lesen unter www.mathy.de. Klicken Sie in der linken Spalte den Begriff "Mathy im Einsatz" an, dann erscheint der Unterbegriff "Der TÜV zu MATHY Universal"."
Das fand ich schonmal sehr lustig, die erwarten also daß ihre Kunden ein nicht freigegebenes Additiv in ihre Motoren kippen, womöglich noch in Neumotoren mit Garantie. Dazu winkten die mit einem tollen "TÜV-Zertifikat" dessen tatsächlicher Informationsgehalt gegen null ging.
Wie banane muß man sein um so eine Nummer zu bringen?
Dann hab ich mal ein bischen weiter Recherchiert, erstens im Branchenverzeichnis von www.soltau.de, ratet mal unter was Mathy firmierte!
Der Laden heißt ja eigentlich MVG, und das heißt im Klartext "Mathy Vertriebs Gesellschaft". Schonmal sehr ominös. Und worunter waren die im Branchenverzeichnis eingetragen?

"Vertriebsgesellschaft für Bodenbeläge, Lacke und Schmierstoffe."

Buahahaha, ich lach' mich kaputt. Ein Großhändler für Raumausstatter der nebenbei auf Petrochemie-Innovationsführer markiert.

Desweiteren führte mich meine Recherche auf die Internetseite des Deutschen Patent- und Markenamts (http://depatisnet.dpma.de), ich wollte mir wenigstens mal die Patentschrift(en) von Mathy anschauen. Und was habe ich gefunden? NICHTS! In keiner Schreibweise, nichts unter Mathy, Mathe, Mathé, MVG, absolut nullinger.

Was haben wir unterm Strich? Eine "Vertriebsgesellschaft" die offenbar weder selbst Produziert noch Entwickelt und ihr Wundermittel auch nicht Patentrechtlich hat schützen lassen (warum wohl...?), ein nicht freigegebenes Additiv das a) sauteuer und b) nicht annähernd befriedigend in seiner Wirkweise dokumentiert ist, und das über eher thrashige Vertriebskanäle (HSE24) an den Mann gebracht werden soll.

Selten so gelacht.

Ich habe eben nochmal auf die Seite von www.mathy.de geschaut, da hat sich mittlerweile Einiges verändert. Ein halbwegs vernünftiges FAQ, und die Firmenbezeichnung im Branchenverzeichnis von www.soltau.de ist mittlerweile auch abgeändert. Nix mehr Bodenbeläge. LOL. Angeblich haben die jetzt auch eine Produkthaftpflicht abgeschlossen, falls es einem den Motor schrottet. Meine Meinung dazu: Augenwischerei.

Abschließen möchte ich mit einem Zitat meines Bruders, seines Zeichens Inschenjör in der Automobilindustrie:
"Im allergünstigsten(!) Fall macht so ein Zeug nix kaputt."

@kaid90: Danke für Deine ausführliche Einschätzung.

Ehrlich gesagt ist dies auch meine Meinung zu diesen ganzen Wundermitteln:

"Im allergünstigsten(!) Fall macht so ein Zeug nix kaputt."

Grüße, Sven

@kaid90:

worueber machst du dich denn lustig? ueber den vertriebsweg, oder?

vielleicht solltest du dich mal bei kennern der materie schlaumachen und nicht bei leuten, die das im studium oder auf der technikerschule nur am rande mitbekommen haben X(

ein bekannter arbeitet bei einer grossen mineraloelgesellschaft hier in hh, die machen tests mit additiven und haben 'ne ganze flotte von testfahrzeugen laufen ...

... und was meinst du wohl welche firmen da ein buero auf'm gelaende haben und die ingenieure bei ihrer arbeit unterstuetzen?

castrol
liqui-moly
mathy
...

im uebrigen faehrt der mathy-laster bei unserer daimler-benz-niederlassung nebenan staendig auf den hof und beliefert die ... ;)

die erfolgsmeldungen einiger landy-fahrer hier im forum bestaetigen doch wohl auch die wirkung ...

... meiner bekomt das naechste woche auch - in getriebe und diffs :D

Ich fahr Castrol EDGE 5W40 Pumpe/Düse - das werd ich bestimmt nicht mit dieser Gülle vermischen :D

Wundermittel wirds immer geben. Hauptsache die machen nichts kaputt

in's motoroel muss ich das auch nicht giessen ...

.. aber wenn's getriebgeraeusche vermindert und den 2. und 3. gang ein wenig besser und ohne geraeusche "reinflutschen" laesst erfuellt es doch seinen zweck - wir werden sehen ...

Schreib mal Deine Erfahrungen ob sich das Getriebe besser schalten lässt

Ich wollte mich nicht lustig machen, nur informieren.

Es gibt bessere EP/AW Additive und die kommen ebenso wie das ZDDP von BASF.
Meine Schaltprobleme waren mit einem ATF IIIG auch weg. Billiger und besser.

wenn sich jemand für das Thema interessiert: http://www.castrol.com/castrol/faq.d...tentId=6005166