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Spurrillen-Eigenlenkverhalten

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    #1

    Spurrillen-Eigenlenkverhalten

    Mein 110- er fängt an bei Spurrillen auf der Autobahn ein heftiges Eigenlenkverhalten zu entwickeln,auf dergeraden glatten Strasse keine Probleme,Achsschenkel sind okay.Ausserdem klackert es bei Querrillen von der HA.Wahrscheinlch Dreieckslenker die Kugel und Buchsen der Längsstreben HA.Vorn ist erst 30000 km her das neue Gummielemente-genuin!-eingebaut wurden..Wie löst Ihr eigentlich die Mutter vom Kugelgelenk,kommt Ihr mit der passenden Nuß da hin,von unten und hinten.Für den Gabelschlüssel ist der Platz zu gering.
    Mit ??????? Grüßen Viktoria
    Stichworte: -
    #2
    AW: Spurrillen-Eigenlenkverhalten

    was für eine reifengrösse fährst du?

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      #3
      AW: Spurrillen-Eigenlenkverhalten

      Seit 11 Jahren 255/85 MT Goodrich im Sommer für Fernfahrten und Gelände.VA Buchsen sind 2012 gewechselt worden.Ich frage mich nur wie ich an die Mutter der A Frame Kugel komme,da hier ja links und rechts und nach unten kein oder kaum Platz für ein Werkzeug ist.

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        #4
        AW: Spurrillen-Eigenlenkverhalten

        Ich mache das immer mit einer Nuss (relativ kurz, notfalls runter schleifen). Jetzt hab ich nur gerade eine Lücke ob ich eine Verlängerung oder ein Gelenk nutze.
        Bisher musste ich auch nicht mit einem Kugelkopfabzieher arbeiten. Beim anheben hats den Kugelkopf selbst aus der Achse gehoben.

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          #5
          AW: Spurrillen-Eigenlenkverhalten

          Also bei meinem Dicken (Salisbury) kommt man da gut mit einer Nuss+Verlängerung dran.

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            #6
            AW: Spurrillen-Eigenlenkverhalten

            Für das Eigenlenken könnten die Kugelköpfe der Lenkschubstange oder die Buchsen im Panhardstab verantwortlich sein.

            Zwangsgelenkte Grüße

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              #7
              AW: Spurrillen-Eigenlenkverhalten

              so,habe jetzt den A-Frame Kugelkopf und die Buchsen von den hinteren Längsstreben gewechselt,das Eigenlenkverhalten ist jetzt weg.Landy fährt wieder spurtreu und die Hinterachse läuft der VA nach und nicht daneben.

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                #8
                AW: Spurrillen-Eigenlenkverhalten

                wie hast Du die Mutter jetzt gelöst ?
                Vorgeschlagen hätt´ ich einen 34er Ringschlüssel. (oder war es 30 oder 32 ? Nee, glaube 34. IIRC)
                Viel schwieriger ist, den Konus des A-Kugelgelenks aus der Achse zu drücken .. manchmal.
                __________________________________________
                RangeRoverClassic, 4.2l V8,
                Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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