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Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

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    #76
    AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

    Wenn die Kipphebel runter sind, schau doch mal nach wie die Ventilschäfte oben aussehen. Falls eingeschlagen, kann man die Nachschleifen lassen, für kleines. Oder haben die 2,5D Käppis drauf? Bin gerade zu faul den Partscatalogue aufzumachen.

    Gruß Reinhard

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      #77
      AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

      Hallo Reinhard,
      also die Ventilschäfte sehen aus wie neu....
      für den Zusammenbau habe ich diese Kappen aber schon auf meiner Einkaufsliste :)

      Gruß Michael
      Es gibt solche und solche Tage, heute ist so einer!

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        #78
        AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

        sehr interessanter Fred, bitte weiter so - mein Diesel schaut gerade genauso gestrippt aus und ich bummle gerade etwas unmotiviert drumrum...;)
        Danke und Grüße
        Lars
        ...nicht lachen hilft auch nicht... ;-)

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          #79
          AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

          zu den zugegammelten Wasserkanälen: wie kriegt man die beim ausgebauten Block sauber?
          Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
          كنت غبية

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            #80
            AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

            Ich denke ich werde da Entkalker reinlaufen lassen , warm einweichen und dann mit Hochdruck ausspülen ...
            Es gibt solche und solche Tage, heute ist so einer!

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              #81
              AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

              Hmm, also den Zugang zur Wapu abdichten und oben rein bis voll.
              Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
              كنت غبية

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                #82
                AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

                Moin,
                hier habe ich eine interessante Lektüre gefunden zum Thema Kolbenringe

                http://download.ms-motor-service.com/ximages/ks_50003958-01_web.pdf


                Hintergrund ist, dass es Kolbenringe für den 2.5 NA gibt mit 2 teiligem Ölabstreifring und mit 3 teiligem Ölabstreifring und ich keine Ahnung hatte welche ich nehmen soll. Ausserdem war hier vor kurzem die Aussage getroffen worden, die 3 teiligen wären Mist. ... nun in der Broschüre steht zumal, die 2 teiligen sind die universalen, gut für jede Anwendung, die dreiteiligen vornehmlich für OTTO Motoren. Also, zweiteilige nehmen!

                Gruß Michael
                Es gibt solche und solche Tage, heute ist so einer!

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                  #83
                  AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

                  Zitat von Zebra Beitrag anzeigen
                  Amigo, mach mal ein Bild von den Köpfen....

                  unter den Düsen müssen so geprägte Blechplättchen RICHTIG HERUM eingebaut werden ( jedesmal bei Montage neue Nr 12H220L ), sonst überhitzen die Düsen, ein schlechtes Spritzbild kann es aber auch verursachen....

                  Gruss Michael
                  Hat nen bisschen gedauert nen Bild zu liefern. Hier also die verfärbten ESDs im 2.5D[IMG][/IMG]

                  Etwas ist bestimmt auch eingebrannte Ölkohle o.ä., aber an den Rändern sieht man teilweise ins Lila verfärbte Metall, als wäre es dort sehr heiß geworden...

                  Kommentar

                    #84
                    AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

                    Moin, ich sehe da 4 gebrauchte ESD ?

                    Spritzbild und Öffnungsdruck prüfen und weiter geht's :-))

                    Das wird schon warm, beim Betrieb eines " Verbrennungsmotors"

                    Gruß Reinhard

                    Kommentar

                      #85
                      AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

                      Aha.
                      Die Verfärbungen sind nun mal wesentlich deutlicher, als die an meinen alten - aber blitzeblank aussehenden - ESD im 2.25D. Daher dachte ich, da läge was im argen….
                      Besten Dank & Gruß

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                        #86
                        AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

                        So, heute mal den Block innen und aussen geputzt und mit 15 !!! Dosen Bremsenreiniger gespült
                        Angehängte Dateien
                        Es gibt solche und solche Tage, heute ist so einer!

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                          #87
                          AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

                          Seltsam.
                          Da sind ja noch die Hohnspuren zu sehen. Ist nach der Reinigung immer noch eine Kante am Umkehrpunkt?

                          Gruß Marc

                          Kommentar

                            #88
                            AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

                            Mhm was heisst immer noch? Den Umkehrpunkt kann man sehen ... Fühlen kann man da nix das ist komplett glatt. Man kann die Honspuren sehen ja, doch auf dem Foto sind sie extremer als sie sind, morgen wird der Block vermessen, dann weiss ich mehr :)
                            Es gibt solche und solche Tage, heute ist so einer!

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                              #89
                              AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

                              Hrrgg!
                              Ich hatte da wohl einen anderen Thread im Hinterkopf.
                              Deiner hat ja gar keine Absätze. Dann ist alles klar.

                              Gruß

                              Kommentar

                                #90
                                AW: Der Michael und sein Überraschungsmotor... Motorüberholung 2.5 NA

                                So die ersten NOS Teile sind da:) ich weiß ich weiß .... Risse in den Vorkammern bis 8mm sind zu ignorieren, es sind aber jeweils mindestens 2 Risse pro Vorkammer und irgendwie hab ich nen schlechtes Gefühl damit. Jetzt bin ich eh dran und was augenscheinlich nicht mehr wirklich in Ordnung ist, möchte ich dann doch neu machen.

                                die Vermessung der Zylinderbohrungen hat ergeben, dass das Standardmaß ist :W Goooooil ;) nu kann dat weitergehen
                                Angehängte Dateien
                                Zuletzt geändert von Zebra; 26.05.2014, 16:36.
                                Es gibt solche und solche Tage, heute ist so einer!

                                Kommentar

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