AW: Kurbelwellensimmering bei 25.000 km durch...

Ist nicht normal.

Meiner aus 2009 mit nun knapp 220.000Km ist knochentrocken.

AW: Kurbelwellensimmering bei 25.000 km durch...

Hallo,
jetzt bin ich auch dabei.
Musste leider vor 3 Wochen feststellen, dass es kleine Ölflecken (2 Euro groß) am Garagenboden unterm Motor gibt. Im Motorraum mit meinem Nichtfachverstand mal nachgesehen und doch zur Erkenntnis gelang. Soviel Öl am Motor und auf der Abdeckplatte ist nicht normal.:(
Nach der Diagnose in der Landrover Vertragswerkstatt war die Erstinfo (das wird teuer da einiges getauscht werden muss - EUR 2500.-) nicht lustig. Es muss auf jeden Fall der Kurbelwellensimmering hinten getauscht werden und aufgrund des Arbeitsaufwand macht es Sinn die Kupplung Schwungscheibe gleich mit zu tauschen.
Nach Nachfragen (sind doch erst 85000km, 5 Jahre) habe ich es doch zur Kenntnis nehmen müssen, dass das so wie es aussieht einfach passieren kann.8o

Nach einer Nacht überlegen und nachdem ich schon 2, 3x bemerkte, dass die Kupplung ganz kurz ruschte, haben wir uns geeinigt dass es für EUR 2000.- Ende August repariert wird. Ich gehe mal davon aus das ordentlich gemacht wird und ich dann die nächsten 80000 km und 5 Jahre in dieser Sache Problemlos weiterkomme. Ich finde einfach im Moment keine passende Alternative für den Freelander. Weitere Infos folgen dann im September.
Grüße Hermann

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Also wenn die für gesamt 2000€ die die gesamte Kupplung mit Schwungscheibe tauschen, haste Glück mit diesem Preis.
In HH wollten die 2550€ haben. Freie Werkstatt hat komplett Kupplung 1720 € genommen mit Simmerring wechsel.

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Hallo Zusammen,
mal eine Anmerkung zu den Simmerringen beim Freelander 2 -die verwendeten Simmerringe sind PTFE Simmerrringe , sie halten zwar länger wie die "normalen Simmerringe und lauf sich nicht auf der Welle ein , aber es ist extrem schrierig diese dicht zu bekommen .
Absolute Reinlichkeit , die Welle muss 100% fettfrei sein !!! , der Ring darf nur mit entsprechendem Einbauwerkzeug montiert werden - für den Fall das man davon nur im geringsten abweicht wird der neue Ring schnell wieder undicht - ich habe es ausprobiert und es war eine blöde Idee zu glauben es wird schon gut gehen. ( nach Rücksprache mit der Werkstatt bestätigte man mir das sie auch massive Problem mit den PTFE Simmerringen haben .

Meine Lösung : ich ersetze den PTFE Simmerring an der Kurbelwelle vorne - ich rüste um auf einen VITON 42x62x7 AS Standartbauform Simmerring - VITON ist das Beste was man auf dem Markt an Dichtungsmaterial bekommen kann - >35 m/s Laufleistung ( unsere Kurbelwelle macht mal gerade 10 m/s bei Volldrehzahl ! VITON ist bis über 200 Grad Temperaturstabil und chemisch stabil gegenüber allen Motorölen/Kraftstoffen die es gibt -für den Fall das dieser Simmerring sich nach 150.000 - 200.000 km eingelaufen haben sollte verwende ich eine SKF Speedi Sleeve Hülse um die Welle zu reparieren , denn diese bekommt man problemlos montiert und dann ist das problem aus der Welt.

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Werktstattaufenthalt ist nun erledigt. Kurbelwellensimmerung, Kupplungskit, Schwung erneuert. Wie ausgemacht EUR 2.000.-.:)