AW: Ausrücklager FTC5200

FTC5200 betrifft nur die vollsynchronisierten Getriebe, also SIII und ganz späte Suffix S(?) SIIA. Teilsynchronisierte SII und SIIA haben eine andere Kupplungsmechanik. Nach meinem Dafürhalten (So viele SII Getriebe habe ich noch nicht überholt) an der Stelle Ausrückteller eher unkaputtbar. SII eher Lager und Dichtungen. Ein vergleichender Blick in die ETB SIIA/SIII hilft hier schnell zhum Verständnis.

gekuppelte Grüße

AW: Ausrücklager FTC5200

hier mal was zum gucken - auch auf die Gefahr hin das es das Falsche zeigt ;-))

Serie III
20140124_160641.jpg


Serie II/IIA
DSCF1610.jpg

und ja, das ist 2mal der gleiche Motor...
Die Unterschiede der Kupplungsmechanik sollten aber zu erkennen sein.

bebilderte Grüße,
Bob

AW: Ausrücklager FTC5200

Danke für die Info,

Bei den vielen Positionen hab ich mich da vertan.

Getriebe liegt ja schon auf der Werkbank.

Paddock hat mir eine Mail geschrieben das ich das Ausrücklager
Für die Serie IIa Getriebe nicht benötige. Ist das erste mal das ich dort
Bestelle, scheinen recht flott und bemüht zu sein.

Das heißt, der gedichtete Ausrückautomat wurde aufgrund von Fertigungskosten eingespart.
Das gleiche wiederfuhr wohl den Ausrückgabeln bei den Defendern, welche nur mehr aus Stahlprägeteilen sind...

Verkehrte Welt, wo schon alles aufgrund von Gewinnmaximierung ein Ablaufdatum hat.....

Liebe Grüße

Patrik