AW: Ungleiche Heizleistung Fahrer - Beifahrer

Tja woran es genau liegt ist ja wirklich nicht hinreichend erklärt.

Ich habe den Eindruck, daß dort wo es zur Reparatur kan, diese oft auf Garantie lief wobei sich dann der Besitzer in der Regel nicht darum kümmert, was genau die Ursache war.

Man liest hier immer davon, daß man den Wärmetauscher wechseln muß. Aber gab es denn jemals eine geänderte Version dieses Wärmetauschers?

Wenn nein: warum sollte dann der Tausch eines Teils gegen ein gleiches Teil eine Änderung bringen???

In irgendeinem Fred zu dem gleichen Thema sagte irgendwer es käme vielmehr darauf an eine ganz bestimmte Dichtung zu tauschen damit der Luftstrom wie geplant fließen kann. Aber welche Dichtung das sein soll????


Lg
Sascha

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Aber nicht in echt, oder????? Ich komme beim 110er mit 1/2 bis 1 Liter Permafilm und rd. 1,5 Litern Fluidfilm locker aus!!!! WAS MACHST DU MIT ingesamt 18 Litern Rostschutz????

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Hallo Robert,

muß mich verbessern; waren nur 7 Liter Fluid Film A, dafür aber 14 Dosen UBS 220; :p

Habe das auch das erste Mal gemacht; hatte auch null Plan wie die Pistole einzustellen ist; habe erst alle Hohlräume des Unterbodens und die Falze des Rahmens mit Fluid Film A und Hakensonde gesprüht und Hohlraumsonde; dann erst die Teilbereiche mit UBS 220 und dann nochmal flächig mit UBS 220 drüber;

hab ausgesehen wie Harry und die Kiste hat ganz schön getropft; denke mal, ein Liter ist wieder rausgelaufen. Dafür brauch ich dann zum Auffrischen nicht mehr soviel ;)

P1030311.jpg

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genauso bei mir; komme gerade von der Werkstatt. Müssen auch das Armaturenbrett ausbauen. Aber gut für mich; kann ich schön easy überall Fluid Film in der Spritzwand verteilen :o Schon ausgemacht mim Meister

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Hammer!! Die UBS-Schicht dürfte ca. 3 cm, dick sein, oder? Ob man da noch erkennt, wenn es DARUNTER gammelt. Bei einer DÜNNEN Schicht Permafilm sieht man das sofort.....

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Auch wenn OT: Ich versteh auch nicht ganz, wie man soviel in die Hohlräume bekommt.
Hab mal was von knapp 10L gelesen. Ich hatte schon nach ca. 3-4L FF Liquid A im 109er Rahmen Probleme da noch mehr reinzubekommen. Jetzt steht noch der Rest vom 20L Eimer in der Scheune. Naja gibt ja noch die Spritzwand und nen kompletten Defender mit nem langen Rahmen gibts ja auch noch. ;)

Bei MS geht das vlt. Sogar noch mit den 10L, weil die Schicht dicker ist, aber bei FF?

Worum gings eig hier eigentlich? Achso Heizleistung.
Beim TD5 haben wir auf der rechten Seite ne stärkere Heizung. Die Luft kommt, so wie es sich gehört ausm Lautsprecher.:=a

beheizte und gefette Grüße

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Servus zusammen,

das Problem mit der Ungleichen Heizleistung gibt es seit Ausbietung des Td4 in 2007. Es gab mal ein Service Bulletin von Land Rover (SSM39653 - Defender 07MY onwards Heater Temperature Imbalance (LHD only)), hier findet ihr die bebilderte Erklärung, leider in fremder Sprache ;-) http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=24&t=4964

Allerdings hat wohl dieses Umknicken der Lamellenrippen des Wärmetauschers nicht immer den Erfolg gebracht, weshalb Land Rover mittlerweile immer den gesamten Wärmetauscher tauscht. Wer nicht mehr in der Garantiezeit ist, so wie ich, der sollte sich allerdings überlegen, ob nicht besser die 'Taschenttuchpackung-Methode' zu bevorzugen ist, da der Austausch richtig teuer ist. Falls einer von Euch eine kluge Eigenbaulösung für eine Öffnungsregulierung der Gebläseschächte hat und eine Gebläsereduzierung auf Stufe 1 erfunden hat, bitte her damit :)

Gruß
Stefan

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Warum nicht die Heizung selbst nicht getauscht werden muss kann ich nicht genau sagen, aber ich gehe mal davon aus, daß es daran liegt, daß die Heizung ja funktioniert :-) Das Problem ist ja eigentlich die falsche Verteilung von warmer und kalter Luft (oder vv.) und ohne das Ding von innen gesehen zu haben, nehme ich an, daß dies in dem , vom Mechaniker so bezeichneten, "Heizungsblock", also in den Tiefen der Armatur, passiert. Hole das Schmuckstück morgen oder übermorgen aus der Werkstatt und frage dann mal nach.

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@Stephan,

das ist ja mal ein cooler Link.
Interessanter Weise soll ja laut Anleitung etwas von der "kalten" Seite abgedeckt werden.

Gibt es nicht irgendeine Möglichkeit die Strömung der Luft anstatt am Wärmtauscher irgendwo an der Luftführung selber zu änder?
Gibt es ein Bild von der Luftführung?

LG
Sascha

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So, der Bucklige ist wieder da und so unglaublich es klingt, es funktioniert! Rechts und links gleichmäßig warm (oder kalt, je nach Einstellung) und, fast genauso angenehm: Die Lüftung hat jetzt 3 Stufen (ernsthaft!), also nicht wie zuvor schon bei Stufe 1 viel Wind und Lärm, sondern wenig, mittel und viel. Kaum zu glauben...

Laut meinem Freundlichen aber ein Problem, welches (incl. Lösung) dem Händler bekannt sein müsste. Es wurde das gesamte Lüftungseinstellungsgerümpel im Armaturenbrett getauscht, nicht der Wärmetauscher, der funktionierte ja.

Gruß

Andreas

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Lass mich raten: Kohler in Landsberg?

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Servus Andreas,

das hört sich nach der ultimativen Lösung an, nach der hier viele "Lüftungsgeschädigte" seit langem suchen. Wäre es möglich, dass Du für uns mal genau herausfindest, was alles getauscht wurde. "....das gesamte Lüftungseinstellungsgerümpel im Armaturenbrett..." hilft leider nicht weiter. Hinweise auf Teilenummern der Austauschteile wären super!!!
Leider sind viele hier nicht mehr in der Garantie und basteln gerne selbst an der Karre, so wie auch ich. Mich stört die starke Lüftungseinstellung in Stufe 1 extrem. Mit der ungleichen Heizverteilung könnte ich ja leben, aber dieses Gebläse ist eine Katastrophe.
Deshalb wäre ich über sachdienliche Hinweise extrem dankbar. Den Einbau kann ich vermutlich selbst machen, da ich so ziemlich alles schon an dem Armaturenbrett zerlegt habe... Nur ist mir bisher noch keine finale Lösung über den Weg gelaufen, die das Problem in den Griff bekäme, aber es scheint sie ja zu geben. Zumindest war ich diesbezüglich vor drei Monaten beim Kohler und die sagten mir, es gäbe da keine Lösung für die starke Lüftungseinstellung. Und die ungleiche Heizleistung sei bei Modellen bis 2011 ein Problem gewesen, da müsse der Wärmetauscher komplett gewechselt werden, wie ich es Euch schon in einem Thread weiter vorne geschrieben habe. Aber vielleicht gibt es ja jetzt eine neue Service-Empfehlung von Land Rover?

Freue mich auf Deine Hinweise!

Gruß aus der Nachbarschaft

Stefan

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Hallo Stefan,

war auch bei der Firma K..... in H...... bei LL :-)

Da am Samstag niemand aus der Werkstatt da ist, konnte ich mit niemandem diesbezüglich sprechen. Ruf doch einfach mal an, die verkaufen Dir bestimmt gerne das passende Ersatzteil. Als ich zum Diagnosebesuch da war, wurde mir gesagt, es würde der "Heizungsblock" im Armaturenbrett getauscht werden. Hast Du ein Werkstatthandbuch? Ich schau bei Gelegenheit mal in meines, ob ich was Sinnvolles entdecken kann. Evtl. hat sich ja beim Modellwechsel 2.4 auf 2.2 heizungsseitig was geändert...

Gruß

Andreas

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Aha, "Heizungsblock", wieder so eine allgemeine Bezeichnung vom Kohler....
Dann kann es nur der Wärmetauscher sein und nicht das Steuerelement für die Lüftung. Oder sie haben einfach mal per Gießkannenprinzip alle Heizungsteile getauscht, würde mich dort nicht wundern 😆 (persönliche Meinung aufgrund persönlicher Erfahrung...)!
Vielleicht kannst Du es ja nochmal genauer rausfinden, denke nicht, dass ich dort irgendeine vernünftige Auskunft per Telefon bekomme, bekam ich dort noch nie...., auch wenn die Arbeit immer sehr gut ausgeführt wurde. Aber Transparenz ist Fehlanzeige!

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Lüftersteuerung...