AW: Was macht PRC3736 - Low Fuel Monitor Unit?

Der Diesel sollte wegen der umständlichen Entlüftung nicht leer laufen, deswegen gab es bei der NL Armee dieses Relais. Die Tankanzeige ist zu ungenau, Zeiger im roten Bereich kann 90 oder 0Km Restlaufzeit bedeuten. Das weiß der Soldat nicht, der den Wagen übernimmt. Sackt das Niveau unter ein Mindestlimit geht also die Tankwarnleuchte an. Dann hat man noch eine Mindestmege Sprit im Tank, ich tippe mal 5 Liter, genau müsste ich jetzt nachschlagen.
Gibt es auch in 12V für 12V NL Armeeserien. PRC Nummer müste ich raussuchen ist aber egal da 100% NLA. Gibt es in unterschiedlicher Bauform in vielen Autos, eigentlich immer, wenn eine Tankwarnleuchte vorhanden ist.

leuchtende Grüße

AW: Was macht PRC3736 - Low Fuel Monitor Unit?

Moin :-)

Die Tankwarnleuchte ist aber auch nicht der hit.
Bei mir leuchtet das Teil wann es will.
Mal nach 200 gefahrenen Km mal nach 350.
Flackert auch gerne mal bei Kurvenfahrt.

Kann man das irgendwie "beruhigen" ?
So das die Lampe nicht ständig flackert wenn die Tankfüllung im Grenzbereich ist ?

Gruß Ralf.

AW: Was macht PRC3736 - Low Fuel Monitor Unit?

Aber ein Relais um die 1-2 W Birne der Reserveanzeige zu schalten?
Wo ist da der Sinn?

Was steht denn auf dem Relais drauf?

AW: Was macht PRC3736 - Low Fuel Monitor Unit?

Das ist doch bestimmt im WHB oder Manual der nordischen Lighties erklärt.

Mein Nordisch ist nicht gut genug, aber hier erklärt offensichtlich einer den tieferen Sinn (der sich auch mir nicht ganz erschließen will) Vielleicht kann das ja mal jemand übersetzen. Tante Google produziert da nur kryptisches:

Quelle: http://www.landrover-klub.dk/forum/v...&uid=886660088

Aussehen tut das Ding so (Bilder aus Ebay geklaut)

AW: Was macht PRC3736 - Low Fuel Monitor Unit?

Hmmmm...ich hatte schon länger das Gefühl, dass das technische Dänisch in dem Volkshochschulkurs, den ich mit meiner Frau besuche, deutlich zu kurz kommt......
Aber morgen abend ist es wieder so weit. Ich nehme den Text mit und werde darauf bestehen, dass wir den im Unterricht übersetzen dürfen.

Med venlig hilsen fra Henstedt-Ulzburg:-))

Martin

AW: Was macht PRC3736 - Low Fuel Monitor Unit?

Hallo,

beim Sanieren der Elektrik an meinem SIII Ex-Mod (Niederländer) bin ich auch auf den Kasten gestoßen.

Es handelt sich jedoch nicht um ein Relais. Im Inneren befindet sich nur eine kleine, elektronische Platine.

An einer 12V-Variante wäre ich auch interessiert!

Grüße
Robert

AW: Was macht PRC3736 - Low Fuel Monitor Unit?

Dann tippe ich da mal auf einen Schwellwertschalter oder sowas... Sobald der Schwimmer unter ein bestimmtes Niveau sackt, wird das Birnchen geschaltet. Ist nur geraten, aber so oder so ähnlich würde ich das machen. Die 'originalen' Relais im SIII dienen mMn aber eh nicht um Last mit kleinem Steuerstrom zu schalten, sondern um zwei Schaltbedingungen zu verknüpfen.

AW: Was macht PRC3736 - Low Fuel Monitor Unit?

Hatten die Diesel-Tankgeber nicht zwei Anschlüsse? Einen für die normale Tankanzeige (Ohms die sichlangsam verändern) und einen für "klick" Reservelämpchen an?

AW: Was macht PRC3736 - Low Fuel Monitor Unit?

Hmmmm....so ganz klar ist die Sache nach dem Vesuch der Übersetzung des dänischen Textes immer noch nicht.
Das mag daran liegen, dass Dänischlehrerinnen an Volkshochschulen weder mit der Tanktechnik von Landrovern vertraut sind noch technisches Dänisch einen der Schwerpunkte in solchen Institutionen darstellt. Auch meine Unwissenheit im Zusammenhang mit den Lightweights mag da sicher eine Rolle spielen.....

Soviel ist aber wohl klar:

Der Tank unter dem Sitz (welcher Sitz gemeint ist, bleibt verborgen) ist der "Signal Tank".
Wenn das Fahrzeug steht und man umschaltet auf den Signal Tank leuchtet eine Warnlampe auf um anzuzeigen, dass jetzt aus diesem Tank versorgt wird. Wenn das Fahrzeug steht ist es im "Generatorbetrieb" und wird aus der Batterie / Generator (Lichtmaschine) mit Strom versorgt....(ach was - woher auch sonst?)
Die Tankuhr zeigt dann nicht mehr den Füllstand des Tanks an. Der Fahrer soll dann alle 8 Stunden nachsehen (in den Tank gucken!!!) ob nachgetankt werden muss. Um ihn dazu zu "zwingen", hat man es unterlassen, die Tankanzeige mit umzuschalten......

Der Mechaniker (welcher auch immer) sagte, dass es eine einfache Operation sei, das eine Kabel von dem einen Kontakt auf den anderen (wohl an dem relaisähnlichen Kasten???) umzustecken. Das andere (welches auch immer) muss an die Warnlampe angeschlossenen werden.

Tja. Um ehrlich zu sein bin ich nicht sicher, ob das jetzt so viel weiterhilft.........

Aber wir haben viel gelacht und unseren Spaß gehabt......und das ist ja der Sinn von Freizeitbeschäftigungen......oder?

So, nun macht was draus oder lasst es sein :-)

Gruß
Martin

AW: Was macht PRC3736 - Low Fuel Monitor Unit?

also mein Dänischer LW von 1979 hat sowas nicht. Nur 2 reservelampen welche ab halbvollem tank anfangen zuflackern, ich hab die abgeklemmt und woanders für verwendet. Ab halbvoller tankanzeige guck ich halt öfters mal in den Tank.

AW: Was macht PRC3736 - Low Fuel Monitor Unit?

Hallo Martin

Ich würde das so deuten :

Der Signaltank ist der "Reservetank". Kann durch umstecken am "Relais" der rechte oder linke Tank sein.
Die "Reservelampe" geht an wenn ich vom Haupttank auf den Reservetank umschalte (das "Relais" müsste also mit dem Umschalter verbunden sein).
Diese Anzeige hat also nix mit dem tatsächlichem Füllstand im Tank zu tun, sie zeigt lediglich an ob ich Sprit vom Haupttank oder vom Reservetank entnehme.

Kann das so hinkommen ?

Gruß Ralf.

AW: Was macht PRC3736 - Low Fuel Monitor Unit?

Ich erkläre es mir frei Tischkannte so, dass dies Fahrzeuge betraf, die zwar ein Zweitanksystem und einen Umschalter haben. Aber der Umschalter schaltet nicht die Tankanzeige um. Die Umschalter gibt es in mehreren Ausführungen, unter anderem dieser. Ich glaube ich muss doch mal in den Handbüchern nachlesen.

umgeschaltete Grüße

AW: Was macht PRC3736 - Low Fuel Monitor Unit?

Moin,

ich werde das Gefühl nicht los, dass das "Ding" nicht wirklich viel mit dem, was der dänische Text sagt, zu tun hat. Um die Tankuhr zu überreden, einen Tankfüllstand nicht anzuzeigen, braucht man keine Elektronik / Relais. Um eine Warnlampe einzuschalten in der Regel auch nicht.

Kann es sein, dass das "Ding" einfach nur die Signale des Tankfüllstandsgebers elektronisch dämpft um das Geflacker zu verhindern?
Und sich dann, wenn der Tankinhalt auf "Reserve" angekommen ist, diesen Zustand "merkt" damit die Warnlampe dann auch an bleibt bis wirklich wieder aufgetankt wird?
Das würde auch eher zum Namen des "Dings" passen: Low Fuel Monitor Unit.....man weiss es nicht......

Gruß

Martin

AW: Was macht PRC3736 - Low Fuel Monitor Unit?

Hallo,

ich denke auch die Funktion ist so wie von Martin beschrieben.
Ich habe ebenfalls ein Zweitanksystem (2mal identischer Tank unterm Sitz) mit einem Umschalter, bei dem auch die Tankanzeige mit umschaltet. Funktioniert soweit wunderbar. Ein Hinweis auf eine 12V Lösung für die Warnlampe wäre super...

Grüße
Robert