AW: Hilfe! Qualm nimmt kein Ende..

genau so.

Und so teuer muß es gar nicht werden: Ich hab im Januar bei Johncraddock für 10,-€/Stück neue Düsen bestellt.
Es kamen original Land Rover Düsen, verschweißt im LR-Tütchen. (Bin dafür von Profis hier schon angemeiert worden, war aber wirklich so.)
Die Düsenstöcke hab ich ausgebaut u. mangels Kent und Prüfgerät mit o.g. Düsen beim Profi (Bosch von Umbscheiden in Köln) abgegeben zum einstellen, Kostenpunkt 126,-€ incl. Steuern.

Danach hab ich die Düsenstöcke (mit den entsprechenden 2 neuen Dichtringen, vorsicht, nur wenig NM, s.WHB) wieder eingebaut, Dieselfilter neu und mit meinem Landmaschinenschlosser (OT: "die Pumpe kenn ich, ist die beste, hatte jeder Ferguson") den Förderbeginn eingestellt (Kostenpunkt hier: halbe Kiste Bier).

Seitdem ist der Motor nicht wiederzuerkennen: Im Ursprungszustand wollten mich die Schweizer Grenzer wg. Rauchentwicklung nicht einreisen lassen, danach hab ich bei der ASU/TÜV Anerkennung ob des sauberen Motorlaufs bekommen.

motivierende Grüße von da, wo Landschaft verschwindet

AW: Hilfe! Qualm nimmt kein Ende..

Hallo Jungs!
Danke erstmal wieder für die Hilfe!
Bin heute mangels Zeit zu nicht viel gekommen.
Habe aber gerade noch mal die Sympthome gecheckt.

Wenn ich starte-Standgas etwas höher- läuft er ca. 30 Sek. bis 1 Min fast gut, dann fängt er langsam an mit den Aussetzern und der Qualm wird mehr. Wenn ich das Standgas dann runter Stelle wird es umso schlimmer.

So war es auch am WE als ich Ihn gefahren bin-Währen der Fahrt nichts zu merken-im Stand kam der Qualm wieder.
Ein benachbarter Landmaschinenschlosser, der zufällig daneben stand meinte auch - der brauch mal Strecke dann wird das wieder besser-leider nicht wirklich.

Zu den Anmerkungen bzgl..:
-Die Luftzufuhr müsste i.O. sein-auch mit abgezogenem Schlauch vom Filter kein Unterschied.
-Der Krfaftstofffilter ist schon gewechselt und neu
-Die Klappe in der Ansaugung steht m.E. auch richtig

Vielleicht sind es wirklich die Düsen oder der Zeitpunkt-dann musss ich mir aber noch fremde Hilfe holen...

Wundert mich halt nur, dass das so "plötzlich" auftrat.

Gruss Florian

AW: Hilfe! Qualm nimmt kein Ende..

Hi Florian,

wenn Du magst, kann ich Dir zum Testen einen Satz Düsen schicken. Die hab ich grade erst gegen frisch eingestellte ausgetauscht. Die alten liefen aber auch ohne Qualm. Ich müsste sie halt nur bei Gelegenheit zurückbekommen... Sag Bescheid, hier oder PN.

Grüße,

Miles

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Moin,

ok das klingt schwer nach ein oder mehreren nicht mehr schließenden und nachtropfenden Düsen....Das Angebot von Miles würd ich annehmen ;o)

Gruß Michael

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Moin,
Ich werde mich dann wohl Morgen mal an den Düsenausbau machen.
Miles-erstmal Danke für dein Angebot.

Ich habe heute nochmal mit dem Landyfachmann gesprochen, über den wir den "Dicken" haben.
Ich schicke Ihm die Düsen und er stellt mir diese ein-Dann sind meine Düsen i.O. und die Fehlerquelle kann ich ausgrenzen.
Werde mich dann wieder melden ob wir Ihm das Rauchen abgewöhnt haben.

Gruss Florian

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Hallo
Mich würde es brenned interessieren wie teuer das Überprüfen der ESD bei deinem Landyfachman ist.
Mit neugierigen Grüßen von der Nordseeküste
Kalle (Fasan)

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Hallo,

Selbst hatte ich beim Stand (2.25 diesel) ach die blau-weisse Qualm. Heute die ESD ausgenommen und 1 war nass von Diesel. Dichtette auch nicht gut ab!
Zusätslich hatte ich eine Öl filme beide seiten von ZKD. (war eine Tausch ZK mit Dichtung aus eine Blauen Packung)

Jetzt die überholte Orignal ZK wieder zurück gebaut mit neue Dichtung (nicht aus blauen Packung ;))
Freidag soll alles wieder betriebsfähig sein und weis ich ob es erfolgreich war.

grüße,
Fenna

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Moin, Moin

ich hab ja zum Glück nen Petrol, aber auf meinem Boot nen 2l vierzylindrigen Perkins mit 50 PS.
Alle Jubeljahre baue ich die Düsen aus, bringe sie zum Bosch-Dienst meines Vertrauens (Bosch Kruse, Hamburg, Eiffestr.) und lasse sie einstellen. Dort rufen die dann 40 Euronen auf.


Soviel zu den Kosten
Karsten

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Hallo!
Wollte mal einen kleinen Zwischenbericht abgeben.

Habe die Einspritzdüsen gestern ausgebaut und zum Einstellen wegeschickt.
Ging mit etwas Ruckeln ziemlich einfach die Sache.

Was mich etwas stutzig macht ist die Tatsache, dass ich nur in einem Zylinder die Stahldichtungsscheibe gefunden habe.
Entweder bin ich blind oder in den anderen waren keine eingesetzt?!
Man sieht auch keine "Wulst" , die ja nach oben zeigen sollte.
Habe erst gedacht, dass die natürlich ziemlich "festgebacken" da unten drin hängen, aber es ist nichts zu sehen davon.
Möchte jetzt auch nicht noch mehr rumstochern und was beschädigen-komische Sache...:FF

Euch noch ein schönes Wochenende!

AW: Hilfe! Qualm nimmt kein Ende..

Die Wulst ist nach dem Einbau platt. Die sieht man nur bei den neuen Scheiben:



(siehe auch http://www.blacklandy.eu/blboard/for...l=1#post639619)

Und hier ist mal noch ein Bild von der Situation im Zylinderkopf, wenn die Düsen ausgebaut sind. Da sieht man schön die Absätze für die beiden verschiedenen
Ringe:

esd-ausgebaut.jpg

Das sieht man dann schon, ob da der Stahlring noch drin ist oder nicht... Der Kupferring kommt normal schon immer mit der Düse raus.

Grüße,

Miles

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Hallo Miles!
Die Kupferringe kamen mit den Düsen raus.
Und wie gesgt, bei der ersten war auch die Stahlscheibe erkennbar(noch mit Wulst)und ich habe diese rausgefriemelt.
Doch die anderen sehen so aus wie auf deinem Foto (nur noch nicht ganz so sauber;))und es sieht wirklich so aus, als wären dort keine mehr drin.

AW: Hilfe! Qualm nimmt kein Ende..

Hallo und guten Abend!

Neuester Stand:
Die Prüfung der Düsen hat ergeben, dass diese i.O. sind und wohl nicht der Übeltäter sind.

Der Verdacht geht jetzt mehr in Richtung Einspritzpumpe und dass diese nicht richtig arbeitet.

Die Suche geht also weiter... :(

Gruss Florian!