AW: Schlagen unter dem Auto nach Gangwechsel!? Was kann das sein?

Hallo,

beim TD4 ist gerne die Handbremse etwas zu stramm eingestellt, bzw. bei Fahrt und Erwärmung stellt sie sich selbsttätig (*) marginal stammer. Dadurch wird bei jedem Schaltvorgang (Antriebsunterbrechung) der Antriebsstrang kurz abgebremst und und alle Spiele zeigen sich als "Klonk".

Gruß,
Jürgen

* m.E. ist die Außenspirale des Handbremsbowdenzugs dafür verantwortlich. Diese scheint sich bei Erwärmung durch Nähe zum Getriebe etwas auszudehnen. Das "lockerer-stellen" an der Handbremstrommel genügt nicht immer. An der Rückseite des Handbremshebels, unter der Sitzkiste, gibt es einen Einsteller für den Bowdenzug. Bei meinem TD4 hat die Justage dort das Klonk beim Schalten und das Klack-Klack-Klack beim Ausrollen behoben.

AW: Schlagen unter dem Auto nach Gangwechsel!? Was kann das sein?

ich hatte dieses 'Klonk' Geräusch auch bei einem älteren TD4 um 2007.
Ein weißer Defender aus Spanien.

Insbesondere beim Wechsel vorwärts zu rückwärts und umgekehrt.
Vermutlich ein Getriebedefekt.

Die Herkunft des Geräuschs hatte ich nicht weiter untersucht,
da der kalte Motor mit weißen Wolken ganze Straßenzüge einnebelte ;-)

AW: Schlagen unter dem Auto nach Gangwechsel!? Was kann das sein?

Moin Lutz,

ist alles normal, macht meiner auch. Alle Bauteile haben etwas Spiel und wenn man etwas anders schaltet und die Kupplung kommen lässt, kann man
fast ohne Geräusche schalten.

Reine Gefühlssache ...............

Gruß
Jens

AW: Schlagen unter dem Auto nach Gangwechsel!? Was kann das sein?

Gas weg-----kuppeln und langsam Schalten.....Kupplung raus, erst jetzt wieder Gas geben wenn die Kupplung ganz ausgerückt ist....dann klappt alles prima....bei mir war das Klonk ebenfalls, VTG wurde ausgetauscht, seitdem isses fast wech, soll aber wieder kommen nach 20tkm.....liegt am Spiel der verschiedenen Komponenten...:-) .....

Also alles normal, sie wie Jens schon sagt..... einfach anders Schalten und sich freuen :-) ....

Gruss vom Matze

AW: Schlagen unter dem Auto nach Gangwechsel!? Was kann das sein?

Klong kann von der Achskugel oben am Chassis kommen, oder vom Antriebsstrang her.
Da gibt es eine Menge Spiele, welche sich aufaddieren. Z.B.: Spiele im Differenzial, in den Kreuzgelenken und Längenausgleich der Kardanwellen oder im Differenzial des Verteilergetriebes. Oft sind es auch verschlissene Achsmitnehmer an den Radnaben.

Gruß Marc

AW: Schlagen unter dem Auto nach Gangwechsel!? Was kann das sein?

Bei mir ist es Spiel an der Hinterachse in den Radnabenmitnehmern.

Ist einfach zu prüfen, indem man das Auto gegen Wegrollen sichert, dann Handbremse löst, Gang raus, die Plastikkäppchen vom Zentrum der Radnabe herunterhebelt und dann muss ein Helfer unter dem Auto die Kardanwelle hin-und-herdrehen. Man kann dann gut beobachten - jedenfalls bei mir - wie sich die Verzahnungen gegeneinander bewegen bis das "Spiel" weg ist.

Ich bin recht sicher, daß es das bei mir ist. Jemand mit reichlich Werstatterfahrung hat mein Auto mal zufällig gefahren und ohne Vorwarnung sofort auf diese Stelle getippt. Den Beweis bleibe ich schuldig, noch, weil es eigentlich ein Garantiefall ist. Doch andererseits schweben mir sowieso Ashcroft-Wellen und Radnabenmitnehmer vor und da bringt es mich nicht viel weiter, JLR das ausbügeln zu lassen.

AW: Schlagen unter dem Auto nach Gangwechsel!? Was kann das sein?

Vielen Dank für die vielen Tip´s.

AW: Schlagen unter dem Auto nach Gangwechsel!? Was kann das sein?

Hatte das gleiche Phänomen... Schlussendlich waren zwei der vier Schrauben von der Welle zum hinteren Kreuzgelenk lose - konnte diese mit der Hand drehen. Lohnt auf jeden Fall mal einen Blick...

AW: Schlagen unter dem Auto nach Gangwechsel!? Was kann das sein?

Moin :-)

Kann auch die Verlängerung vom Getriebe sein.
Diese Verzahnung schlägt auch schon mal aus wenn da Fett vergessen wurde.

Heute hats Knarrrrtsch gemacht....

Gruß Ralf.