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Lenkhebel vom Lenkgetriebe abziehen, brauche Tipps!
AW: Lenkhebel vom Lenkgetriebe abziehen, brauche Tipps!
Ansägen abschlagen fertig neuer drauf. Mit Abzieher unmöglich und wenn du Glück hast machste damit auch das Lenkgetriebe zur Sau.Komplett bestellen ist nicht wesentlich teurer wie das Rep- Kit.
Ehrlich gesagt finde ich es ziemlich daneben, einfach so den Thread zu missbrauchen. Hier war nie die Rede von einer knackenden Lenkung, o.ä.. Auch war mein Prob. Noch nicht vom Tisch.
Einfach mal nen neuen Thread aufmachen oder wenigstens einen suchen, der ein bisschen zu deinem Thema passt, kann unheimlich befreien...
Danke für deine Antwort. Es ist aber leider so, dass ich viel Spiel (Leerweg) ins Lenkrad bekomme, wenn der Lenkhebel in Mittelstellung ist (mit der von dir beschriebenen Arretierung). Und er steht bei mir momentan auch nicht leicht nach rechts, sondern nach links in Fahrtrichtung (der Lenkhebel:-)) Um den Lenkhebel in Nullstellung zu bekommen, müsste ich an der Koppelstange ca. 2cm Gewinde überwinden.
Hmmmm....
Grüße, Jens
Vielleicht ist die Stellung der Kerbe der Unterschied zwischen LHD und RHD. Der Arm sollte leicht in Fahrtrichtung nach rechts stehen.
AW: Lenkhebel vom Lenkgetriebe abziehen, brauche Tipps!
Hi Marc,
Denke auch, dass das sein könnte. Bevor ich mir jetzt aber mein Lenkgetriebe durch ne unüberlegte Aktion schrotte, werde ich ich nächste Woche eine Landywerkstatt drüberschauen lassen. Dann sehen wir weiter.
Falls es tatsächlich am falschen Lenkarm liegt, wird geflext und bestellt.
Danke für deine/eure Meinungen!
Gruß, Jens
Der Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
AW: Lenkhebel vom Lenkgetriebe abziehen, brauche Tipps!
Also Spiel in der Lenkung um die Mittellage kenne ich von sehr alten Landys. Bei denen ist dort, durch häufige Bewegung mehr Luft in dem System als in Randlagen. Das sollte aber bei deinem TD5 noch nicht sein.
Vom Lenkarm würde ich jedenfalls erstmal die Finger lassen.
AW: Lenkhebel vom Lenkgetriebe abziehen, brauche Tipps!
So, bei der Lenkung ist alles wieder gut. War tatsächlich nur ne Einstellungssache der Lenkgeometrie, die war bei mir ziemlich aus dem Ruder gelaufen.
Habe zum Beheben den Lenkhebel auf Mittelstellung zum Lenkgetriebe mit einem 6,5mm Bohrer zentriert, dann das Lenkrad abgezogen und mittig wieder montiert (war ne halbe! Umdrehung falsch gestanden).
Danach habe ich die nach rechts stehenden Räder mit der Lenkkoppelstange wieder in Geradeausposition gebracht.
Dafür musste ich das Gewinde an der Koppelstange um ca. 1cm reindehen.
Aber wie mir der Großteil von euch hier geraten hat, musste ich den Lenkhebel nicht abziehen, der war schon richtig montiert, hätt ich nicht gedacht...
Danke für eure Ratschläge und danke an Erik für das Angebot mit dem Abzieher!
Grüße, Jens
Der Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
AW: Lenkhebel vom Lenkgetriebe abziehen, brauche Tipps!
Ganz einfach: in richtiger Mittellage des LG kein Spiel, außerhalb Spiel. Also ( gute Spur vorausgesetzt )Lenkrad ab, hintere spurtange so einstellen, dass Mittellage. Rest mm über Verzahnung des Lenkrades.
Ganz einfach: in richtiger Mittellage des LG kein Spiel, außerhalb Spiel. Also ( gute Spur vorausgesetzt )Lenkrad ab, hintere spurtange so einstellen, dass Mittellage. Rest mm über Verzahnung des Lenkrades.
AW: Lenkhebel vom Lenkgetriebe abziehen, brauche Tipps!
@ Landyvictor:
Sorry, aber falsch!
Mit der Spurstange stellst du, wie der Name schon sagt, die Spur der Vorderräder ein, also die Stellung der Räder zueinander.
Hat mit der Lenkung nix zu tun.
Einen Schiefstand vom Lenkrad behebst du mit folgenden Maßnahmen:
1. Lenkgetriebe/Lenkarm mittig zentrieren mi 6,5er Bohrer.
2. Schief stehendes Lenkrad abziehen und wieder gerade montieren.
3. Bohrer entfernen und durch Fahrtests (Geradeausfahrt) und Verdrehen der Lenkkoppelstange (die Stange, welche vom Lenkhebel zum Rad führt) so lange probieren, bis der Landy bei geradestehendem Lenkrad geradeaus fährt.
Dann Schellen der Lenkkoppelstange mit 10Nm festziehen und gut ists.
Gruß, Jens
Der Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
AW: Lenkhebel vom Lenkgetriebe abziehen, brauche Tipps!
Und wer trotzdem den Lenkhebel abziehen will - z.B. weil ihm das Generve mit dem RepSatz für das Kugelgelenk auf den Wecker geht - der ist mit einer Flex am Schnellsten. Neuer Hebel mit neuem Lager kostet ein paar Euro.
AW: Lenkhebel vom Lenkgetriebe abziehen, brauche Tipps!
Am schnellsten ist man wohl definitiv mit einem Abzieher. Selbst mit ordentlich Druck auf der Flex wäre man langsamer (ist ja nicht nur dünnes Blech), praktisch wird man mit der Flex aber sehr behutsam vorgehen.
AW: Lenkhebel vom Lenkgetriebe abziehen, brauche Tipps!
das sehe ich auch so dominik.mit dem richtigen werkzeug ist man viel schneller wie mit der backyard methode flex.und auf der werkbank ist auch der lenkstockhebel ruckzuck instand gesetzt mit rep-satz.da kommt man viel besser ran und die fuddelei mit der manschette ist viel einfacher.
AW: Lenkhebel vom Lenkgetriebe abziehen, brauche Tipps!
Es kommt immer drauf an, ob man geeignetes Werkzeug hat, oder nicht.
Ich habe den Lenkarm mit schwerem Abzieher, Heißluftfön, und einem gezielten Hammerschlag abbekommen. Wenn ich den Abzieher und den Fön nicht gehabt hätte, wäre der Winkelschleifer auch mein Rettungsanker gewesen.
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